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东莞白色全氟聚醚脂 福建省威凯新材料供应

信息介绍 / Information introduction

食品级润滑油脂在食品、化妆品、药品等的制造加工和包装过程中,东莞白色全氟聚醚脂,东莞白色全氟聚醚脂,可用于偶然、技术上不可能完全避免会与产品和/或包装发生接触的润滑点使用的润滑剂,即使偶然接触产品也不会对产品造成影响产品安全性的污染。由于润滑剂常处于高速运转的传动系统、高温等环境中,这就要求润滑脂具有优良的氧化稳定性、负载能力、减磨性以及防腐性。因此,润滑剂另一个重要组成就是添加剂,如抗磨剂、抗氧化剂,东莞白色全氟聚醚脂、抗乳化剂等。就两种基础油相比而言,矿物基础油性能较差,需要添加更多的添加剂以增强其性能,而FDA限制了食品级润滑剂中添加剂的种类和剂量。因矿物型食品级润滑剂性能较差,为达到工业上所要求的产品性能,出现了各种合成型食品级润滑剂。全氟聚醚脂的粘度指数为150----400。东莞白色全氟聚醚脂

润滑脂主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定,液体矿油不从脂中析出的性能。机械安定性是表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%,基础油含量约为75%-90%,添加剂及填料的含量在5%以下。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑脂作为基础油,也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要,采用合成润滑脂作为基础油。稠化剂是润滑脂的重要组分,稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架,使基础油被吸附和固定在结构骨架中。东莞真空全氟聚醚脂哪里有润滑脂=基础油+稠化剂+添加剂。

在低温下加了润滑脂的部位阻力上升严重,是什么原因?润滑脂随着温度的降低,粘度也明显降低,较终会冻住,呈现出像块状一样的状态。当零件需要测试低温性能时,要参考在该低温下润滑脂的低温力矩指标。汽车行业一般要求测试零件在-40℃下的力矩,故需要参考所采用的润滑脂在该温度下的低温力矩(包括启动力矩和运转力矩)。一般认为在-40℃时,低温启动力矩小于0.1N·m的指标是理想的,而大于0.5N·m则会出现明显的力矩上升。具体该采用何种润滑脂需要结合零件的低温测试。

全氟聚醚润滑脂的性能特点:工作温度极宽,佳的高温稳定性和氧化安定性;稠度随温度变化极小,挥发性极低,使用寿命极长;优异的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性;低摩擦系数、高承载能力,与绝大多数橡胶、塑料良好相容;绝缘性好,耐水、耐油、耐真空、耐绝大多数有机溶剂及强酸碱。适用于薄膜拉伸拉幅机轴承、热定型机输送带轴承、高温烤漆炉链条轴承、PTA离心机差速器轴承、汽车雨刮电机轴承、瓦楞纸机轴承的润滑;全氟聚醚润滑脂适用于精密机器、光学仪器、办公设备、无尘室设备的零部件的终生全寿命润滑;应用于半导体设备及化工制程机械、高真空环境设备的轴承、泵、阀门、密封圈的润滑和密封;亦可用于接触腐蚀性气体、液体(如卤素、液氧等)的泵、阀。全氟聚醚润滑脂的优点有:化学稳定性优于其他任何润滑油。

润滑脂在一定温度下的黏度是随着剪切速度的变动而变化的变量。这种黏度称为相似黏度。单单从黏度越大越好来看润滑脂的好坏是不够的。润滑脂在剪速很小时的黏度与被润滑的摩擦部件的启动有很大关系。由于润滑脂在剪速小时黏度大,所以此时如果润滑脂的黏度过大会增加启动阻力。特别是在低温下润滑脂的相似黏度增大,更会使低温启动受到影响,甚至启动困难。实际上机械启动时,克服润滑脂在剪速小时的流动阻力所需的力比克服强度极限所需的力大得多。由此可见,润滑脂的相似黏度并不是越大越好。也不能表示润滑脂的好坏,所以选择润滑脂还是要综合各种条件和工况才是好方法。全氟聚醚润滑脂可用于接触腐蚀性气体、液体(如卤素、液氧等)的泵、阀。上海食品级全氟聚醚脂生产厂家

全氟聚醚润滑脂由全氟聚醚润滑油添加超精细聚四氟乙烯颗粒稠化而成。东莞白色全氟聚醚脂

选择润滑脂时,主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。1)润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20~30度,在使用温度高时,应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂;在使用温度低时,应选择低启动矩、相似粘度小的脂,如以合油为基础油的脂。2)所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应,在高转速时,要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的润滑脂;对于低速用的脂,应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。东莞白色全氟聚醚脂

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