2021款唐EV在电机参数上相比老款也有了小幅调整，海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版，高配车型的综合功率由老款的360kW提升到了380kW，综合扭矩由660N·m提升到了680N·m，而官方公布的百公里加速成绩依旧为4.4秒。2021款唐EV的工程师并不是一味地压榨“破百时间”，而是为了可以拥有更为均衡的动力输出。据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间需4.9秒，时速180公里/时。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗，海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版、全液晶仪表盘，海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。比亚迪汉DM优势空间大。海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版

“宋”的品牌LOGO被蓝色包围，更能体现出这是一台新能源汽车。这台车配备了全景摄像头，前侧的摄像头位于LOGO正下方。外后视镜采用了黑白双色的设计，更加年轻化，并且可以看到比亚迪宋MAX EV还配备了盲区提示，以及上面提到的全景摄像头。比亚迪宋MAX EV车身的长、宽、高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm。比亚迪宋MAX EV用的是马牌中一款针对SUV车型推出的轮胎，在舒适性方面表现优异。十辐长条纹的轮圈造型简洁大方，让整车看上去更加有设计感。车身尾部造型层次丰富，镀铬饰条贯穿整个车尾延伸值尾灯两侧，是当下非常流行的设计元素。车身尾部还加入了彰显纯电动版本身份的“EV”标识。尾灯同样为LED灯组，三条灯带的设计辨识度很高。海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版比亚迪E系列的车型都是纯电动汽车。

比亚迪宋PLUS优势：一触即发的“弹指神通”。比亚迪宋PLUS（燃油版）作为很多年轻人首要选择的“新感官宽式B级SUV”，很多实用的智能科技自然不会缺席，比如：手机无线充电功能、360°全景影像、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、这些在售价二十五万以上合资SUV才会搭载的功能，都出现在宋PLUS车内，可见这款车的厚道程度；此外，车主还可以用手机就可以对宋PLUS整体方位遥控，无论是狭小的空间还是复杂的路况，都能让新手车主或者女性车主一键自动停车，实用性和科技感并存。此外，宋PLUS还标配了智能解锁车门的功能，也就是说成功让车主告别了传统车钥匙，再也不用担心没有电没有网络的情况， 而且手机NFC车钥匙解锁车门效率也值得好评。

很多人都在琢磨比亚迪成功的捷径，然而残酷的市场竞争面前，哪有什么捷径？比亚迪无非是在新能源方面走得比别人早了一点，在创新驱动领域走得比别人坚定一点。早在2008年，大家对电动车很陌生的时候，比亚迪已经在电动轿车、电动大巴和混动汽车上多管齐下，出口海外，与戴姆勒成立了电动车合资公司腾势，推出F3DM双模电动车，如今新能源已成为风口和赛道，比亚迪又带来了革新行业的刀片电池、DM-i超级混动、e平台、八合一电驱系统，可以说，几乎是新能源路上的每一步，比亚迪都快了。没有之前的持续投入，哪有现在的一鸣惊人！比亚迪宋MAX EV“C型”雾灯设计很讨巧，让车头显的更加宽大，对于提升整车气质效果明显。

比亚迪不是跟着政策导向才开始转向的，而是很早很早就开始了混动和纯电的研发，技术壁垒不是说说牌子low就能盖住的。混动立项应该是在05年之前，先出来的混动车应该是08年的F3。纯电部分续航折损率也高。大部分都卖给出租车公司了，这也应该是比亚迪形象的由来之一了 。不过好在dm线一直在进步， 直到dmi出来。其实倒不是别的厂商做不出来这个，问题是起步就晚了。想做出dmi这种性能水平的同时把成本压到和比亚迪现在的水平，没一五年根本不可能。比亚迪宋Pro EV后排座椅靠背还支持多角度调节，较大可达110度，对于长时间乘坐的乘客非常友好。王朝比亚迪2021款e2

比亚迪秦PLUS是比亚迪今年推出的“超级混动”轿车,在动力上加入了“革新性”变化，凸显实力。海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版

“刀片电池”的优点很多，一：它能通过针刺测试，并不发生自燃；二：通过重新结构布局，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上，虽然原料是磷酸铁锂，但是续航里程却可以比肩三元锂离子电池。总而言之，2021款唐EV使用“刀片电池”后，安全性有了保障，自燃不会存在，同时续航里程也没有落下，譬如我试驾的唐EV四驱高性能版创世旗舰型，它的纯电续航里程就有505km，而唐EV长续航版尊荣型，其纯电续航里程达到了565km。现如今，500km+的纯电续航里程满足家用绰绰有余。海湾镇比亚迪宋PLUS燃油版

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