(6)混凝土封顶时,要使用混凝土输送泵低速档进行灌注,时刻注意压力的变化,避免混凝土注满后强行注入导致压力过大而使模板变形。6.7脱模:(1)拆掉侧向千斤顶丝杠,和田桥梁钢模厂商、撑地千斤顶丝杠和端头模板。(2)启动油泵操作换向阀,回收侧向油缸,使台车侧向模板脱离衬砌面。(3)回收竖向千斤顶。(4)操作换向阀回收竖向油缸,使台车顶模脱离衬砌面。回收油缸时,必须分次收缩,切忌一次性强制脱模。(5)收起基础千斤顶。6.8使用后的调整:一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状况,对各种联结件重新检查紧固,按期保养设备,和田桥梁钢模厂商。6,和田桥梁钢模厂商.9电力线选择:混凝土输送泵是隧道内用电负荷比较大的设备,一定要按功率大小和隧道长度选择足够的导线截面,保证混凝土泵工作电压正常。和田桥梁钢模厂家。。和田桥梁钢模厂商
钢膜结构膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构类型,它打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的组合,给人耳目一新的感觉,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。和田桥梁钢模厂商塔城隧道钢模厂家 。。
6.5监控围岩及初支的稳定状况,确定二衬的施工时间监控拱顶下陷量及断面收敛情况确定二衬施工时间。在围岩监控中满足以下条件时方可进行二衬施工:(1)断面的位移速率明显收敛,围岩基本稳定;(2)周边位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07-0.15mm/d。(3)二衬前的位移已达总位移的80%以上。(4)初期支护表面裂缝不在发展。(5)对于II类围岩,当不满足这些条件,围岩有失稳迹象时,为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行二次衬砌。
钢模加工过程控制1、用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合国家标准普通碳素钢Q235a。2、用于钢模面板的材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。3、用于钢模板加工的板料,其工作面板部位严禁使用板面锈蚀(麻坑麻点)、麻面或带有搓板缺角缺边(剪板撕边)的次板。4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢必须顺直无变形(变形死弯),主要受力处的筋肋必须选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位必须严格按照 操作。5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工,中心孔坐标尺寸位置准确,且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。哈密隧道钢模厂 。。。
(4)防水板的焊接复合型防水板的规格可以根据不同的断面要求提前预定生产,宽度一般为三米为宜。长度根据不同的断面要求来订做。此种搭接为环向搭接,防水板搭接宽为10cm。采用自动爬焊机焊接。局部用热熔的方法配合焊接。防水板须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。(5)防水板的焊接质量的检验防水板要求焊接质量良好,应无漏焊、假焊、烧焦等到现象。对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查,防水板焊缝采用真空加压检测来检查焊接质量。防水板焊接后,封闭焊缝的一端,从另一端开口处充气并施加气压,在0.2Mpa压力作用下,5分钟不得小于0.16Mpa,说明焊缝合格。否则,焊缝为不合格,应拆除重新焊接。防水板铺设后,注意钢筋运输、绑扎等可能对防水板造成损伤。在对钢筋进行接头焊接时,须用石棉板挡隔保护,以防损坏防水板,当发现防水板损坏时,应及时修补,以满足质量要求。昌吉隧道钢模厂家。。昌吉桥梁钢模多少钱
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六、关键技术:6.1对台车的技术要求:(1)加工台车时,衬砌断面轮廓按隧道设计断面尺寸扩大50㎜。(2)台车一次衬砌长度可采用9m-12m长度,当然加长模板长度对于进度是有利的,但是,根据目前大多数公路隧道的衬砌厚度来考虑,模板越长,混凝土的温度收缩、干燥收缩的开裂就容易发生,因此模板的长度(一次性灌注长度)多采用9m和10.5m的台车。(3)台车的构件尺寸要考虑运输和安装时的限制,一般不超过6m。(4)面板采用Q235钢板,厚度为10㎜、宽度以1.5m为宜,表面平整,接缝平顺,缝隙不大于1㎜。(5)台车架整体刚度大,弹性变形不超过50㎜,以使运输车辆顺利通过。车架拱部要有足够的空间通过通风管。(6)可以采用矮边墙的施工方法,或者用10mm的钢板在原有模板的基础上对二衬台车进行延长而取代矮边墙的施工方法。和田桥梁钢模厂商
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