PK-SPA伺服泵控电液执行器操作主画面5——快关试验：使用“维修开关”将阀门开到100%，切除伺服“使能”（此时伺服电机不会响应任何指令动作），按下“快关试验”按钮，快关电磁阀动作，阀门关闭，同时记录阀门全开到全关的行进时间，宁波直驱式电液执行器，宁波直驱式电液执行器，宁波直驱式电液执行器。

——其他参数设置：无杆腔压力高限值：用于限制无杆腔的最大压力值。有杆腔压力高限值：用于限制有杆腔的压力值。油箱温度高限值：用于液压油高温保护。伺服转速指令：量程上限可设置到-100—100，100对应伺服电机转速3000rpm。伺服比例：设定伺服响应的快慢。伺服偏置：消除指令和反馈的静态偏差。 伺服泵控电液执行器被认为是液压控制领域的重要发展方向之一。宁波直驱式电液执行器

船舶舵机系统（Theshipruddersystem），直驱式容积控制舵机系统（directdrivevolumecontrolruddersystem），直驱式容积控制(DirectDriveVolumeControl，DDVC)电液伺服系统是21世纪以来，液压传动与电液伺服技术界一项重大的创新成果，使电动机伺服调速技术在液压传动领域得到了成功应用。将直驱式容积控制电液执行器应用到船舶舵机系统的动力装置中，与传统的液压舵机动力装置相比，该系统具有可靠度高、节能高效、操作与控制简单、小型集成化、环保、价格便宜等优点，在一定程度上弥补了传统电液舵机伺服系统的不足。常州泵控电液执行器执行机构PK-SPA伺服泵控电液执行器是一种容积调速控制系统。

直驱式液压系统是近些年发展起来的机电液相结合的新型电液执行器系统，兼具交流伺服电机控制的灵活性与液压系统出力大双重优点。体积小、结构简单、节能高效、便于计算机控制，使其在航天、**、以及民用工业中得到应用并取得巨大的经济效益和社会效益。被认为是液压控制领域的重要发展方向之一。直驱式液压系统通过改变电机转速和转向来控制液压泵的流量和流向,进而实现对执行元件速度和方向的控制。相比传统液压系统,直驱式液压系统根据负载情况改变电动机输出功率，节能效果明显；另外，系统得到简化，对油液污染度不敏感，无需体积庞大的泵站供油，体积小巧，容易布置。

PK-SPA伺服泵控电液执行器操作主画面3——报警输出：当系统油温超过设定温度（在50~80度内设定），系统输出报警信号。此时油缸的运行速度将会受到限制。如果油温继续升高超过设定报警温度10度时，伺服油缸将停止动作。

阀门试验的操作：（1）阀门试验当系统就地控制模式，工程师可通过设置维修目标和维修速率对阀门进行阀门试验。无伺服故障、伺服使能、阀位反馈无故障，通过单击维修开关按钮可以投入就地控制模式，在就地控制模式下。 PK-SPA伺服泵控电液执行器有助于注塑机控制系统节能。

开行摆式列车是实现既有线提速的有效技术措施之一，倾摆作动器是实现车体倾摆的动力来源,是摆式列车倾摆控制系统的关键技术之一。在摆式列车的发展运用过程中，倾摆作动器技术的发展先后经历了气动式、液压式和机电式的倾摆作动器3种型式。采用直驱式容积控制电液执行器是摆式列车倾摆作动器技术的发展方向。

控制器通过对交流伺服电动机的调速，直接驱动双向定量液压泵产生液压动力直接推动液压缸。通过控制定量泵的转速、转向来控制泵输出流量、压力，进而控制液压缸位移输出。当活塞杆向下伸出时，油缸上腔进压力油,下腔的油直接进入油泵。反之，当活塞杆向上伸出时，油泵反转，下腔进压力油，上腔的油直接返回油泵。蓄能器通过单向阀连接到系统中，使系统的压力始终不低于蓄能器的压力和定量泵的吸油压力，防止油液中气穴现象的产生。为防止液压泵和油缸两腔出现过高压力，系统设置了两个安全阀保证系统的安全。系统采用了闭式液压回路并不再采用传统的电液伺服阀,故系统不需要庞大的泵站。系统结构紧凑、体积小。同时由于系统使用的液压油具有一定的可压缩性,因此该作动器很适合安装在具有强烈振动的转向架上。 PK-SPA伺服泵控电液执行器设计有单作用和双作用液压缸，可实现大推力输出。无锡MOOG EAS电液执行器厂家

伺服直驱泵控电液执行器，是21世纪以来，液压传动与电液伺服技术界一项重大的创新成果。宁波直驱式电液执行器

PK-SPA伺服泵控电液执行器的执行器部分包括伺服电机、液压泵、油缸、位移反馈装置、快关电磁阀、复位弹簧（弹簧复位安全模式）和集成块组件等组成。其中伺服电机、液压泵和油缸决定了执行器的输出力和速度。快关电磁阀和复位弹簧组成辅助关闭装置，当需要直接关闭汽轮机调节阀门时，快关电磁阀得电，油缸活塞在复位弹簧力作用下向关闭阀门的方向运动。油缸内安装了磁致伸缩位移传感器，将执行器的位置信息转变成4～20mA的信号输出。宁波直驱式电液执行器

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