聚丙烯酸树脂

主要用于生产压敏胶粘剂，也用于纺织和建筑领域。

建筑用胶粘剂：主要用于建筑工程装饰、密封或结构之间的粘接。

热熔胶粘剂

根据原料不同，可分为EVA热熔胶、聚酰胺热熔胶、聚酯热熔胶、聚烯烃热熔胶等。目前国内主要生产和使用的是EVA热熔胶。聚烯烃系列胶粘剂主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚体。

环氧树脂胶粘剂

可对金属与大多数非金属材料之间进行粘接，广范用于建筑，湖北快干胶水、汽车、电子、电器及日常家庭用品方面

脲醛树脂、酚醛、三聚氰胺－甲醛胶粘剂

主要用于木材加工行业，使用后的甲醛释放量高于国际标准。

木材加工用胶粘剂：用于中密度纤维板、石膏板、胶合板和刨花板等

合成胶粘剂

主要用于木材加工、建筑、装饰、汽车、制鞋、包装、纺织、电子、印刷装订等领域。目前，我国每年进口合成胶粘剂近20万吨，品种包括热熔胶粘剂、有机硅密封胶粘剂、聚丙烯酸胶粘剂，湖北快干胶水、聚氨酯胶粘剂、汽车用聚氯乙烯可塑胶粘剂等，湖北快干胶水。同时，每年出口合成胶粘剂约2万吨，主要是聚醋酸乙烯、聚乙烯酸缩甲醛及压敏胶粘剂。‍ 粘接接头的功能要求是多重多样的，例如电磁、音响生理效应等功能。湖北快干胶水

水性聚氨酯胶粘剂另一个典型的应用是湿法顶棚的粘接

此外，双组分水性聚氨酯胶粘剂还被应用于车内扶手等部件的包覆，包边工艺要求胶水能很快建立初粘性，防止应力起翘，但同时又要求胶水热活化后有较长的开放时间，以适应手工包边较长的操作时间的要求，因此对水性聚氨酯胶粘剂的性能提出了更高的要求，不同聚氨酯分散体的选择和搭配对平衡综合性能显得至关重要。

随着我国汽车工业的迅速成长，汽车工业的产业升级离不开配套原材料的更新换代，汽车内饰用胶粘剂必然会迎来新的机遇和挑战，溶剂型聚氨酯胶粘剂作为传统的非环保的产品将逐渐被限制和取代，今后汽车内饰胶粘剂的发展方向是环保、低VOC的系列粘合剂，水性聚氨酯汽车内饰胶拥有广阔前景。 广东密封胶水的用途适用于混动车辆电池的导热粘合剂.

机械连接理论

在亚微观状态下观察，基材表面是粗糙的，充满孔洞、凹陷。具有良好流动性能的液态胶粘剂流入并填满这些孔洞、凹陷，干燥固化后形成钩锚、榫接、铆合等机械连接力。基材的粗糙程度高、表面积大，附着力就大。只有当胶粘剂完全渗透到粗糙表面的不规则界面处，才对附着力有利。

只要涂膜稍具流动性，就很少会产生不可释放应力。但随着涂膜粘度、刚性的增加和对基材附着力的形成，就会产生大量的应力。胶粘剂在基材的凹凸处的厚度显然不同，这种不同导致物理性质不同。不均一的涂层会产生很大的内部应力，甚至会导致膜层的破裂。

做胶粘保护膜行业的朋友在向客户介绍产品时，可能都会被问到这样一个问题：你们的粘力有多大啊？能提出具体的问题，说明客户对所需产品的要求是十分明确的，别指望拿什么“都是符合标准的”之类言辞来蒙混过关，只有拿真实的数据来说话才具有说服力。

所以，当客户质疑您的产品某方面的品质时，废话少说，直接“剥”给他看。邀请客户当场对产品进行测试，或者录制测试视频和保存完整的测试数据发给客户看，让客户看的心服口服。

剥离强度是指以一定的角度和速率将单位宽度的胶粘带从特定粘接面上剥离所需要的力。而剥离测试的方法有两种，第一种是180°剥离，第二种是90°剥离。

挥发固化型胶粘剂是指胶粘剂中的水分或其它溶剂在空气中自然挥发，从而固化形成粘接的一类胶粘剂。

硅酮胶的使用

1、粘接：

A．将金属及塑料表面完全擦净，去油污，然后除了塑料先用炳酮漂洗全部表面外，橡胶表面应用砂纸打磨，然后用炳酮擦。使用炳酮时请遵守使用该溶剂的注意事项。B．将玻璃胶均匀涂在准备就绪的物体表面上，如果是将两个表面粘接起来，可把一面先找位置放好，再用足够的力挤压另一面以挤出空气，但注意不要挤出玻璃胶。C．将粘接的装置置于室温下，待玻璃胶固化。

2、密封：将硅酮玻璃胶用于密封的场合,也同样按照上述几个步骤进行,将玻璃胶用力挤入接合面或缝隙中,使玻璃胶与表面充分接触。

3、清洁：玻璃胶未固化前可用布条或纸巾擦掉，固化后则须用刮刀刮去或二甲苯、炳酮等溶剂擦洗。 胶粘剂又称粘合剂，是使物体与另一物体紧密连接为一体的非金属媒介材料。湖北快干胶水

适用基材任何一种胶黏剂都不是万neng的，一种胶黏剂只适于黏结某种或某类特定材料。湖北快干胶水

有机硅 按用途分类

密封胶粘剂

主要用于门、窗及装配式房屋预制件的连接处。膏档密封胶粘剂为有机硅及聚氨酯胶粘剂，中档的为氯丁橡胶类胶粘剂、聚丙烯酸等。在我国，建筑用胶粘剂市场上，有机硅胶粘剂、聚氨酯密封胶粘剂应是今后发展的方向，目前其占据建筑密封胶粘剂的销售量为30％左右。

建筑结构用胶粘剂

主要用于结构单元之间的联接。如钢筋混凝土结构外部修补，金属补强固定以及建筑现场施工建，一般考虑采用环氧树脂系列胶粘剂。

汽车用胶粘剂

分为4种，即车体用、车内装饰用、挡风玻璃用以及车体底盘用胶粘剂。

目前我国汽车用胶粘剂年消耗量约为4万吨，其中使用量比较大的是聚氯乙烯可塑胶粘剂、氯丁橡胶胶粘剂及沥青系列胶粘剂。

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