催化剂活性衰减速率是一个重要的概念,在催化剂评价中有着重要的应用;无论是催化剂质量优劣的判断,还是催化剂使用状况的判断,都会采用催化剂活性衰减速率。需要强调一点,催化剂在使用过程中,活性衰减是自然现象,就是说,任何催化剂使用之后其活性都会随使用时间而衰减。所谓正常或者自然的衰减速率是指,催化剂在设计寿命时间内,各项性能指标(脱硝效率、氨逃逸和转化率)仍然满足使用要求。所谓衰减速率快是相当于催化剂的正常衰减速率而言的。衰减速率快是由催化剂设计,江苏板式催化剂焦油覆盖、自身质量和运行条件等多方面因素造成。催化剂是个性化产品,催化剂的衰减速率不是固定的,不同的催化剂运行条件,比如,江苏板式催化剂焦油覆盖,“高尘,江苏板式催化剂焦油覆盖、高温、高碱性”,有不同的自然的活性衰减速率,与“低尘、低温、低碱性”的自然的活性衰减速率没有可比性,在催化剂设计阶段就考虑了这些因素。 燃煤中的As在燃烧后生成As2O3,As2O3扩散到催化剂内部与V2O5反应生成一种无活性的化合物。江苏板式催化剂焦油覆盖
脱硝系统实现**排放,主要途径是对催化剂进行改造,同时加大喷氨量。电厂脱硝催化剂设计使用寿命一般是3年或24000小时。随着**排放改造的推进,脱硝催化剂再生、更换或加层的节点被提前了。脱硝系统的运行费用主要有三块:一是还原剂消耗;二是催化剂费用、三是电费。如何制定提效改造方案,发挥催化剂比较大价值成为了关键。一、加装催化剂层的不利因素脱硝系统实现**排放的**普遍的做法就是催化剂加层。电厂在考虑催化剂加层时,认为新加一层催化剂层属原设计方案,加层后完全可达到脱硝**排放的要求;且直到2015年下半年才有成熟的催化剂再生厂家出现,在此之前除加层外其它也别无选择。 浙江脱二恶英催化剂热烧结水泥窑脱硝烟气的特点是“三高一小”:粉尘含量高、碱金属含量高、粉尘粒径小龙净科杰根据烟气特点。
低温运行下产生的硫酸氢铵,当提高烟气运行温度至高温区间运行后,硫酸氢铵能否分解?原则上,催化剂孔内的硫酸氢铵在高温下会分解,但是,有一定的条件限制,具体有两点,***,在比较低喷氨温度下运行时间不能够太长,具体多长为“太长”没有统一的标准,需要实践检验。第二,催化剂不能够在低于硫酸氢铵凝聚温度下运行。此外,要想获得良好的分解效果,烟气温度应该尽可能高,运行时间足够长。催化剂因硫酸氢铵造成的失活可以通过再生恢复活性。
催化剂中毒的判断相对比较复杂,目前尚无统一的判断方法(标准),大多是根据催化剂的物化分析表征,以及工程师的经验综合判断。一般情况下,需要通过(1)催化剂性能测试,比如,检测催化剂活性。(2)催化剂成分分析,比如,砷含量检测。(3)催化剂微观结构分析,比如,孔径分析。根据这些检测结果来综合评判。尤其是对于砷中毒,简单分析催化剂中的砷含量,不能够得出砷中毒的结论。而且不能够分析出一点砷含量就认为是砷中毒。 宽温高效宝催化剂适用于250-450℃的更大温域范围,从容应对电力、非电行业低负荷问题,抗堵塞能力强。
催化剂型式可分为三种:板式、蜂窝式和波纹板式。三种催化剂在燃煤SCR上都拥有业绩,其中板式和蜂窝式较多,波纹板式较少。催化剂的设计就是要选取一定反应面积的催化剂,以满足在省煤器出口烟气流量、温度、压力、成份条件下达到脱硝效率、氨逃逸率等SCR基本性能的设计要求;在灰分条件多变的环境下,其防堵和防磨损性能是保证SCR设备长期安全和稳定运行的关键。在防堵灰方面,对于一定的反应器截面,在相同的催化剂节距下,板式催化剂的通流面积比较大,一般在85%以上,蜂窝式催化剂次之,流通面积一般在80%左右,波纹板式催化剂的流通面积与蜂窝式催化剂相近。在相同的设计条件下,适当的选取大节距的蜂窝式催化剂,其防堵效果可接近板式催化剂。三种催化剂以结构来看,板式的壁面夹角数量**少,且流通面积比较大,**不容易堵灰;蜂窝式的催化剂流通面积一般,但每个催化剂壁面夹角都是90°直角,在恶劣的烟气条件中,容易产生灰分搭桥而引起催化剂的堵塞;波纹板式催化剂流通截面积一般,但其壁面夹角很小而且其数量又相对较多,为三种结构中**容易积灰的型式。 不同类型的脱硝催化剂使用不同数量的单体组合。安徽高温催化剂选型
SCR脱硝催化剂是脱硝系统**部件。江苏板式催化剂焦油覆盖
如何规避风险?行业默认的脱硝催化剂的化学寿命是24000小时,也就是大约3年时间,但是只设定1年质保期,这样,在1年质保结束后,催化剂厂家收回合同款。如果1年后催化剂出现问题,则企业利益得不到保障。那么如何规避?一、质保期延长至3年,与化学寿命期限相同,并提高质保金比例。二、采购价格,并严格监督生产。三、选择信誉良好、产品质量好的厂家。由于行业产能过剩,脱硝催化剂价格与质量不断下滑,在采购脱硝催化剂过程中,要理性决定采购价格,低价催化剂会造成重复投资。采购合理价格的催化剂,延长使用寿命是较经济、较环保的策略。 江苏板式催化剂焦油覆盖
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