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江苏抗汞催化剂选型 龙净科杰供应

信息介绍 / Information introduction

    实际上,对废脱硝催化剂进行资源化利用已悄然兴起。脱硝催化剂(钒钛系)是SCR脱硝系统的**装置,伴随着近年来火电厂**排放改造加速,其生产与使用量呈爆发式增长。对于燃煤电厂而言,SCR脱硝催化剂一般3~5年需要更换。朱法华跟记者算了一笔账,“根据调研估算,2014年以来,江苏抗汞催化剂选型,我国每年平均产生约20万立方米的废脱硝催化剂,照此计算‘十三五’期间,废脱硝催化剂将超过100万立方米,约50万吨。2020年以后,废脱硝催化剂产量将稳定在25万~30万立方米/年,江苏抗汞催化剂选型,约合13万~15万吨/年。”以往,对于失去活性且不能再生的废脱硝催化剂通常采用固化填埋,但随着废脱硝催化剂量的激增,不仅大量占用原本就稀缺的危险废物处置场地资源,江苏抗汞催化剂选型,而且处置运行费用较为高昂。 资源再生利用是减碳、降碳的有效途径之一。江苏抗汞催化剂选型

    氮氧化物NOx是燃气轮机发电机组释放的主要污染物之一[1],严重危害着人类生存环境。目前火力发电是我国的主要发电形式,截止到2018年火力发电仍然占总装机容量的,发电量占比达到[1]。燃气电厂与燃煤电厂相比具有发电效率高、污染物排放量少等特点。截止2016年底,我国燃气发电机组装机总容量已达7860kW,沿海经济发达地区燃气装机容量增长迅速[2],但是国内火力发电企业至2011年开始进行**排放改造。单位煤电排放中的污染物的量是F级燃气发电的86%[1]。燃气电厂的环保问题已日益凸显,对燃气轮机污染物排放的要求日益提高。深圳于2017年颁布的《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020)》,明确规定燃气轮机氮氧化物排放不得超过15mg/Nm3。江苏省印发的《固定式燃气轮机大气污染物排放标准》征求意见稿中规定新建燃气电厂NOX排放小于10mg/Nm3。 南京波纹板式催化剂物理失活检测中心占地面积约1500 M2,总投资超2000万元人民币,10天内完成催化剂全尺寸性能检测。

    ABS形成主要受到温度、氨逃逸、SO2/SO3转化率等因素的影响。1、温度对ABS形成的影响ABS的形成依赖于温度。当烟气温度低于ABS的初始形成温度,ABS就开始形成,当温度下降至低于ABS的初始形成温度25度时,ABS反应完成率高于95%。在通常运行温度下,硫酸氢铵的**为147℃,其以液体形式在物体表面聚集或以液滴形式分散于烟气中。140~230℃之间的温区位于空预器常规设计的冷段层上方和中间层下方,由于硫酸氢铵在此温区为液态向固态转变阶段,具有极强的吸附性,会造成大量灰分在空预器沉降,引起空预器堵塞及阻力上升,换热效率下降。2、NH3和SO3对ABS形成的影响当NH3/SO3摩尔比大于2时,主要形成硫酸铵,在空预器的运行温度范围硫酸铵为干燥固体粉末,对空预器影响很小。影响硫酸氢铵形成的另一重要因素是NH3和SO3浓度的乘积。一般认为如果氨逃逸量在2ppm以下将不会形成硫酸氢铵,然而事实上在足够高的SO3烟气浓度下即使1ppm的氨逃逸量仍可形成硫酸氢铵。硫酸氢铵的生成是NH3和SO3浓度乘积的函数,它们之间的关系如图4所示。由图1可见,随着NH3和SO3浓度乘积的升高,硫酸氢铵的**温度升高。

    目前SCR商用催化剂基本都是以TiO2为载体,以V2O5为主要活性成份,以WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份。催化剂型式可分为三种:板式、蜂窝式和波纹板式。板式催化剂以不锈钢金属板压成的金属网为基材,将TiO2、V2O5等的混合物黏附在不锈钢网上,经过压制、锻烧后,将催化剂板组装成催化剂模块。蜂窝式催化剂一般为均质催化剂。将TiO2、V2O5、WO3等混合物通过一种陶瓷挤出设备,制成截面为150mmX150mm,长度不等的催化剂元件,然后组装成为截面约为2m´1m的标准模块。波纹板式催化剂的制造工艺一般以用玻璃纤维加强的TiO2为基材,将WO3、V2O5等活性成份浸渍到催化剂的表面,以达到提高催化剂活性、降低SO2氧化率的目的。 蜂窝式催化剂是脱硝系统应用**多的催化剂型式。

    催化剂是SCR技术的**部分,决定了SCR系统的脱硝效率和经济性,其建设成本占烟气脱硝工程成本的20%以上,运行成本占30%以上。近年来,美、日、德等发达国家不断投入大量人力、物力和资金,研究开发高效率、低成本的烟气脱硝催化剂,重视在催化剂**技术、技术转让、生产许可过程中的知识产权保护工作。**初的催化剂是Pt-Rh和Pt等金属类催化剂,以氧化铝等整体式陶瓷做载体,具有活性较高和反应温度较低的特点,但是昂贵的价格限制了其在发电厂中的应用。因此,从20世纪60年代末期开始,多家公司通过不断的研发,研制了TiO2基材的催化剂,并逐渐取代了Pt-Rh和Pt系列催化剂。该类催化剂的成分主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO等金属氧化物或起联合作用的混和物构成,通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭(AC)等作为载体,与SCR系统中的液氨或尿素等还原剂发生还原反应,目前成为了电厂SCR脱硝工程应用的主流催化剂产品。 催化剂型式可分为三种:板式、蜂窝式和波纹板式。无锡锰基催化剂磨损

选择性催化还原(SCR)技术是钢铁行业烟气脱硝的主要手段。建议使用“半干法脱硫+低温SCR脱硝”工艺路线。江苏抗汞催化剂选型

    通常情况,烟气中的砷来源于燃料,催化剂在含有氧化砷的烟气中工作,就会造成砷中毒。砷中毒是一种化学失活现象,催化剂的分子结构发生了改变,因此,难以自身恢复。在燃煤烟气条件中运行的催化剂,经过一段时间之后,XRF分析催化剂都会或多或少检出一些砷,有砷并不一定说明就是砷中毒了,没必要谈“砷”色变。砷中毒的催化剂表现为:催化剂的脱硝效率在很短的时间内**降低。当催化剂中砷的检出量达到一定数量级,催化剂的微观结构会发生某些变化。到目前为止,砷中毒还被视为一种“不可抗拒”之力,没有哪一种商用催化剂可以完全对砷免疫,可用延缓砷中毒等办法延长催化剂寿命。对于易发砷中毒的解决方案有两种:一种是源头控制,在燃烧过程中添加石灰石,减少气态氧化砷的生成量,这种措施在国外流行。另一种就是对砷中毒的催化剂进行再生处理。 江苏抗汞催化剂选型

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