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信息介绍 / Information introduction

多向穿梭车:多向穿梭车可以在横向和纵向轨道上运行,货物的水平移动和存取只由一台穿梭车来完成,系统自动化程度较大提高,淮安穿梭车厂家直销、。穿梭车式仓储系统,也称为穿梭货架,目前在中国已获得广泛应用。穿梭车式出入库系统是自动化立体仓库系统的组成部分,由轨道式台车来完成货物的出入库接驳,与堆垛机配合完成仓储作业。这种穿梭台车也称为RGV。仓库货架设备投入使用后,为了有效配合仓库的相关作业。在以前,传统的作业模式一般是在出入库端增加人工以及相关的搬运设备,淮安穿梭车厂家直销,效率提升并不是很大,淮安穿梭车厂家直销。现在有一种全新的搬运设备——穿梭车开始与仓库货架设备相配合,使用穿梭车来代替人力和输送机,效率有所提高。四向穿梭车高度无限制。淮安穿梭车厂家直销

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四向穿梭车与多层穿梭车在应用与成本上的差异:1.应用:四向穿梭车:四向穿梭车可以实现四个方向的机动性,同时可以根据具体应用环境灵活安排,一些不规则的活动场地可以合理利用,说明四向穿梭车的应用范围更大,灵活性更大。多层穿梭车:虽然目前多层穿梭车采用了变层技术,但仍然无法实现横向运动性能,因此灵活性仍然有限。2.成本:四向穿梭汽车:由于技术精度要求和调度问题,四向穿梭汽车增加了安装周期、技术门槛和成本;此外,在货架方面,四向穿梭汽车的货架可能更贵;软件方面,四向穿梭汽车的软件也比较复杂。多层穿梭车:从货架和结构来看,多层穿梭巴士在输送机方面比较复杂,这方面的成本可能会比较高。综合来看,多层穿梭车的成本比四向穿梭车低。淮安环形穿梭车价格托盘式四向穿梭车可以适应任何复杂的仓库结构,根据入出库的需求增加或减少小车数量,可实现高密集存储等。

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穿梭车货架有什么优势?一、可以较大提高仓库的容积率。比如一般的免下车货架改造成穿梭车货架系统后,原仓库的使用面积利用率可以提高30%。当然,每个项目都需要我们的工程师根据具体情况制定合理的计划。二、可以让整个货架系统更加稳定。当免下车货架改造为穿梭车货架系统时,由于使用横梁将所有货架连接在一起,整个货架系统更加稳定。三、提高货物装卸作业效率。因为穿梭车的操作比叉车简单,方便操作人员使用,提高工作效率。四、如果企业将免下车货架改造成穿梭车货架系统,可以较大限度地利用原有的货架系统,较大降低改造成本。由于这两种货架系统的总体结构是一样的,改造起来相对简单,只需将原货架用横梁连接起来,在货架之间的通道上铺设轨道,用穿梭车代替原叉车即可。

四向穿梭车与多层穿梭车的差异比较:结构:四向穿梭车:四向穿梭车可以“前、后、左、右”方向行驶,有两套轮系,分别在负责X-方向和Y-方向运动。多层穿梭车:多层穿梭车只有一套齿轮系。技术:四向穿梭车:首先,四向穿梭车需要用电池供电;其次,四向穿梭车需要解决车行道更换、车辆避让、车辆调度、变换层等问题。尤其是调度技术。由此可见,四向穿梭车的技术比多层穿梭车复杂。多层穿梭车:需要解决的主要问题是巷道内的定位、供电、通讯问题,比如刚开始的多层穿梭车,采用的是滑触线法,传统供电方式,设计简单。四向穿梭车在巷道中的位置并不能随时随地的确定。

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穿梭车货架和轨道:穿梭车系统与传统立体仓储系统相比,货架是其较大的变化。小车经过的所有路径均需要铺设轨道,转弯路口需要专门的换乘板,每辆车都需要充电点。这是四向穿梭车的特点,也是成本增加的主要原因。相对来说,穿梭车系统比传统货架有更高的加工精度和安装精度,会增加加工安装成本。目前国内能生产穿梭车货架的企业不多。尤其是对于料盒穿梭车货架,要求更为严格。定位:穿梭车一般通过条码和端点开关定位。定位精度应在3毫米以内。与AGV相比,穿梭车不需要导航系统,因为它运行在固定的轨道上。托盘式穿梭车,运输的货物单元是托盘,重量一般会达到500~1000kg。淮安多层穿梭车厂家供应

穿梭车在固定轨道上运行时,小车的速度将更快,定位将更加准确,控制又相对简单,这都是AGV系统做不到的。淮安穿梭车厂家直销

四向穿梭车应用案例:四向车已经在一家公司的密集型图书馆项目中得到应用。密集仓库具有汽车零部件成品、半成品储存、整板装卸、货物拣卸等功能。总建筑面积1765平方米,整体货架高度20米,有6929个7度抗震货位,机组托盘尺寸为1200mm1100mm1200mm/1400mm(长宽高),机组最大负荷为800kg(含托盘)。仓库整体进出量不低于250托/小时,设备配备11台四向车,4吊机和8台输送机系统。根据企业对现代物流的不同需求,在做了大量的需求调研和分析后,设计了一套符合企业需求、性价比高、可扩展的方案。经过实际测试,与传统立体库相比,库容量提升35%,设备运行功耗降低30%。淮安穿梭车厂家直销

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