引发剂：在一定的条件下能分解产生自由基的物质，一般含有不饱和键的化合物中加入引发剂，常用的引发剂有过氧化二苯甲酰、过氧化环己酮，广东汽车内饰胶水粘度，广东汽车内饰胶水粘度、过氧化异丙苯、偶氮二异丁氰等，广东汽车内饰胶水粘度。

促进剂（催化剂）：能够降低引发剂的分解温度或加速固化剂与树脂橡胶反应的物质。

防老剂：能延缓高分子化合物的老化的物质，对于高温、暴晒下使用的胶粘剂由于容易老化变质，在配胶时加入防老剂。

增稠剂：黏度低的胶粘剂，增加使其黏度增加的物质

阻聚剂和稳定剂：阻止或延缓含有不饱和键的聚合物、单体在贮存过程中自行交联的物质(对苯二酚)。 胶粘剂虽然算不上一类庞大的化工产品，但对环境的危害也不容忽视。广东汽车内饰胶水粘度

超声技术

A.聚偏二氯乙烯压电探头采用金属化的聚偏二氯乙烯(PVDF)膜作为超声无损检测的探头，已成功应用于超声回波，透波及应力波的检测之中。具有质轻、灵便、超薄及廉价特性，比传统的陶瓷压电探头响应频带宽，且不需要任何偶合剂。

B.超声偶合技术采用橡胶衬垫式探头，不使用液体偶合剂，即干偶合技术。根据材料内声能的变化来检测粘接接头的质量，非常适合于快速探测缺陷。

C.平面漏波检测平面漏波(LLW)是在粘接接头层面上所激发的边界敏感的平面波。在LLW无效区域的补偿相位对胶层界面状况十分敏感，缺胶与否及胶之特性都能险著改变LLW响应。当平面波传到粘接面时，将同时产生压缩和剪切两种应力，它们受界面特性影响不同，使这种无损检测具有更好的检测效果。

D.超声回转象相差技术该方法所测信号为粘接界面反射回来的单音脉冲相位和辐值。根据波在多层介质中的传播特性与界面强度的关系，可推导出粘接质量参数，它与拉伸强度有较好的线性关系

E.超声频谱检测利用超声波频谱技术测量胶层的厚度和模量，共振频率对胶层厚度及模量变化很敏感。超声波频谱分析对粘接接头特性的敏感性十分有用，很有发展潜力。 重庆柔性胶水的用途水性胶黏剂的黏结方式一般分为机黏、手黏、机黏和手黏并用三种，不同的黏结方式对应不同的固有特性。

原理

由2个试块胶接构成的试样，使胶接面承受一定速度的剪切冲击载荷，测定试样破坏时所消耗的功，以单位胶接面积承受的剪切冲击破坏力计算剪切冲击强度。

试块——具有规定的形状、尺寸、精度的块状被粘物。

试样——将上下两试块，通过一定的工艺条件胶接制成的备测件。

受击高度——摆锤刀刃打以上试块时，刀刃到下试块上表面的距离，用H表示，

仪器设备

1)试验机。胶粘剂剪切冲击试验机应采用摆锤式冲击试验机。其摆锤的速度为3.35m/s。试样的破坏功应选在试验机度盘容量的(15～85)%范围内。

2)夹具。所用夹具应能保证试样的受击高度在(0.8～1.0)mm范围内，并使试样的受击面及下试块的上表面与摆锤刀刃保持平行。

3)量具。所用量具的罪小分度值为0.05 mm。

试件按工艺条件要求粘接，粘接面错位不应大于0.2 mm。测试时将试件装在夹具上，调整位置使施力方向与粘接面垂直，以(50±5)mm/min的加载速度拉伸，记录破坏时的最大负荷，按下式计算扯离强度σ，单位为MPa  

σc=F/A式中：F——试件破坏时的负荷;A——粘接面积，A=πd2/4。

试件不得少于5个，经取舍后不应少于原数量的60%，取其算术平均值，允许偏差为±10%。

胶粘剂剪切冲击强度的测定

剪切冲击强度是指试样承受一定速度的剪切冲击载荷而破坏时，单位胶接面积所消耗的功，其单位用J/m2表示。胶粘剂剪切冲击强度按GB/T6328-1986标准进行测定。

胶粘剂又称粘合剂，是使物体与另一物体紧密连接为一体的非金属媒介材料。

试验结果

剪切冲击强度Is按下式进行计算，单位为J/m²。

 Is=(W1-W0)/A

   式中：W1——试样的冲击破坏功;W0——试样的惯性功;A——胶接面积。

测试结果用剪切冲击强度的算术平均值表示，取3位有效数字。

无损检测方法

目前测定粘接强度应用罪普遍的是破坏性试验，由于抽样检测，因此不能完全保证粘接质量的可靠性。随着胶粘技术在航空航天等高新领域的应用越来越广范，对粘接质量及可靠性的要求日益严格，迫切需要无损检测方法。所以研究粘接强度的无损检测是粘接工艺和实际使用的重要课题。20世纪60年代以来，开始利用粘接强度与被粘物某些物性之间的关系确定粘接强度，例如用超声波测定胶粘剂动态模量为基础的粘接强度测定方法。近些年来，由于新技术的运用和方法的不断改进，使粘接强度的无损检测由定性向定量，由人工数据处理向计算机智能化发展，无损检测方法主要采用超声波、声和应力波等技术。 粘接接头的功能要求是多重多样的，例如电磁、音响生理效应等功能。北京丙烯酸胶水种类

聚乙烯甲醛胶粘剂（俗称“107胶”）由于含有游离甲醛，危害人体健康。广东汽车内饰胶水粘度

.粘接接头的受力形式

粘接接头在外力作用下胶层所受到的力，可以归纳为剪切、拉伸、不均匀扯离和剥离4种形式。

(1)剪切。外力大小相等、方向相反，基本与粘接面平行，并均匀分布在整个粘接面上。

(2)拉伸。亦称均匀扯离，受到方向相反拉力的作用，垂直于粘接面，并均匀分布在整个粘接面上。

(3)不均匀扯离。也叫劈裂，外力作用的方向虽然也垂直于粘接面，但是分布不均匀。

(4)剥离。外力作用的方向与粘接面成一定角度，基本分布在粘接面的一条直线上上述4种力，在同一胶粘体系中很有可能有几种力同时存在，只是何者为主的问题。 广东汽车内饰胶水粘度

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