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常州进口减速机厂家现货 苏州市贝得机电供应

信息介绍 / Information introduction

NORDBLOC 系列铝壳同轴斜齿轮减速电机采用交错轴承创新设计理念。一个轴承在 IEC 接口内,另一个轴承在输出轴上。在确保相同中心距的同时,使用更大的轴承,因此有效提升径向及轴向许用扭矩,轴承使用寿命也**延长。

由于 NORDBLOC 系列铝壳同轴斜齿轮减速电机采用模块化结构,组装更加快捷。比起传统的 IEC 接口,该设计 IEC 接口更加短小,结构更加紧凑,常州进口减速机厂家现货,常州进口减速机厂家现货,适用于安装空间有限的应用场合。

(2)电机种类

①斜齿轮减速电机:

扭矩范围:10-26000Nm

功率范围:0,常州进口减速机厂家现货.12-160kW

输出速度:0.1-1400rpm

底脚安装、法兰安装,安装位置任意,制动器,编码器等附


减速机应用于什么样的场合?常州进口减速机厂家现货

(2)减速机缺油对非正常磨损影响很大。

如减速机润滑油漏油,管理人员未能及时发现,减速机还在继续运转,减速机也在缺油的状态下继续工作,齿面会急速磨损,高速可伴随胶合剥落,打齿,严重高温还会烧毁轴承。

(3)金属微粒加剧齿轮的磨损。

应采用磁性体吸附金属微粒。减速机采用半流体润滑液,磨损掉的齿轮金属微粒混在润滑液中,更加剧齿轮的磨损。建议在油箱中增加几个磁性体,利用磁性作用吸附润滑液中的金属微粒,可减少润滑液的金属微粒含量。


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SIMOGEAR 减速电机为西门子全新一代的减速电机。 SIMOGEAR 减速电机有四种型式:同轴式、平行轴式、伞齿轮-斜齿轮式和斜齿轮 -蜗轮蜗杆式。

西门子采用了**技术的生产技术和测试手段,以确保减速电机 的比较高质量和可靠性。

■ 直接电网运行的电机噪声 噪声水平表示为根据标准 ISO 1680、在低反射室中测量的, 表示为 A 加权测量表面的声压级 LpfA,单位 dB (A)。 该值是在 测量表面测得的声压水平的空间平均值。测量表面是一个距离 电机表面 1m 的立方体。声压级以 LWA 表示,单位为 dB (A)。


■减速电机噪声 SIMOGEAR 减速电机的噪声水平低于 VDI Guideline 2159 和 IEC 60034-9 (GB10069.3) 中的规定限值。 当与齿轮箱配套使用时,电机噪声值 LpfA 或 LWA 平均提高 3 dB (A)。

电机小齿轮的圆周速率对额外的齿轮箱噪声有***影响。 若 转速较高或速比较低都会造成较高的噪声。而对于 SIMOGEAR 减速电机,由于其采用了插入式小齿轮,其输入级的速比可达 12,噪声非常低。




减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力,通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。减速器的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。


按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。


为了便于合理选择减速机,故将几种常见减速机的类型、特点及应用一一列出,供选型时参考。


5. 蜗杆减速机主要有圆柱蜗杆减速机,圆弧环面蜗杆减速机,锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机,其中以圆柱蜗杆减速机**为常用。

蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。


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一、大部分机械用轴承选型必须要考虑这几点因素

“各种类型的轴承,因设计各异而具有不同的特性。由于轴承的具体安装部位以及应用场合的多变性与复杂性,轴承类型选择无固定模式可循为适应某种主机特定的安装部位和应用条件进行轴承类型选择时,建议依据以下几个主要因素综合考虑。”

允许空间

机械设计时,一般先确定轴的尺寸,然后根据轴的尺寸选择轴承。通常,小轴选用球轴承;大轴选用圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承(有时也可选用球轴承)。若轴承安装部位的径向空间受到限制,应采用径向截面高度较小的轴承。如滚针轴承、某些系列的深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子或调心滚子轴承以及薄壁轴承。若轴承安装部位的轴向空间受到限制,可采用宽度尺寸较小的轴承。


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(B3)断齿还有个原因是载荷过大和齿根有缺陷,轮齿的弯曲强度不够所致。(影响弯曲强度的主要因素是作用在轮齿上载荷力的大小和齿根的缺陷程度。齿轮啮合精度差,并不会改变轮齿上载荷力的大小和齿根的缺陷程度,只是增大了轮齿的接触应力)。

(B4)造成齿轮磨损的原因除减速机制造质量差之外,也有一些是使用中发生的问题,如:减速机缺油、采用半流体润滑液。

(B5)非正常磨损的制造质量因素有:

②齿轮材料不符合要求,造成非正常磨损;

②齿轮有砂眼、气孔和疏松、球墨化不够等缺陷存在;

③热处理硬度不合适或没有进行热处理;

③齿轮啮合精度、运动精度达不到要求;

④圆弧齿轮对中心距的误差敏感性很大,特别是中心距的正向误差,不仅降低了轮齿的弯曲强度,而且还增加了滑动磨损。


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