润滑脂和黄油区别

1. 性质不同润滑油是一种不挥发的油状润滑剂，按其来源分为动、植物油、石油润滑油和合成润滑油三大类，用于汽车和工业机械上。黄油就是润滑脂，而润滑脂是属于石油润滑油中的一种，它是一种近似于固体的膏状物主要用于不易流动的机械部件，如轴承，齿轮，轨道，阳泉合成润滑脂，转轴等。

2. 用途不同润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，阳泉合成润滑脂。黄油也是润滑油的一种，阳泉合成润滑脂，只是黄油是半固体的状态，机油是液体状态而已，是根据机器对润滑油的要求不同，有些部位是要黄油，有的机器是要求液体的。 润滑脂用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。阳泉合成润滑脂

润滑脂 的"极压性"，究竟指的是什么

极压性是润滑膜承受载荷而不被挤出摩擦表面，导致摩擦面缺少润滑的能力。润滑油不能用粘度来解析的一种减摩性能，特别是有边界润滑条件，及在受到冲击负荷或高温高压负荷下，在和表面金属发生摩擦化学反应，形成反应极压膜。主要是由油品中的添加剂的强极性或强氧化性与金属发生摩擦化学反应，生成了坚韧的极压膜。

测定油品的极压性可用四球法，更多的是用梯姆肯机试验法：试环安装在固定主轴上，以800r/min转速转动，磨块从下向上压在环面，通过横对磨块施加载荷，约3L试油，循环流到环块接触面上。 贵港减速机润滑脂一般润滑脂中稠化剂的占比在10%~20%，基础油的占比不超过90%，添加剂的含量占比小，一般在5%以下。

润滑脂为什么能长期保持润滑性？润滑脂是由稠化剂分离在液体润滑剂中产生的固态或半流体产品，适用于机械摩擦零部件的润滑和密封，也适用于金属表面，填隙防锈脂实际上是稠化的润滑油。

增稠剂以胶束或纤维的形态均匀分离在润滑油中，产生胶体分离体系。纤维互相吸引产生网状结构，这是由范德华力和毛细管作用产生的，稠化剂通常决定油脂的耐温性和耐水性，润滑脂的润滑性和耐磨性关键取决于基础油和添加剂，润滑脂主要由基础油、增稠剂、共混剂和一些添加剂组合而成。根据增稠剂的不同，可分为皂基润滑脂和非皂基润滑脂。按用途可分为普通润滑脂和特种润滑脂。显微镜下，润滑脂是纤维网络，其中保存着润滑油。纤维的长度、形状和捻度取决于制造工艺，而制造工艺决定了润滑脂的主要性能。

润滑油和润滑脂使用寿命的差别

1. 润滑脂长期使用而不更换时，仍能保证润滑的作用，因为真正起到润滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分润滑脂，而且依靠皂纤维的牵动循环润滑，可见使用寿命相当长；

2. 而润滑油则需要经常添加，或者循环供油，否则不能保证机械正常润滑。从数量上看，润滑油的耗量比润滑脂要多15~20倍，因此用润滑脂润滑的部位要比润滑油多许多。如汽车润滑部位，采用润滑脂约占2/3强。另一方面，由于不经常加油，维修保养期长，消耗降低，保养费用亦低。 润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。

润滑脂润滑的优点

润滑脂的使用寿命长，供油次数少，不需要经常添加，在经常加油困难的摩擦部位上，使用润滑脂润滑较为有利。润滑脂通常用于重负荷、低速、高速、高温、低温、极压以及有冲击负荷的苛刻条件，也适用于间歇或往复运动的部件上的润滑。润滑脂在摩擦表面上保持能力强，密封性好。有些机械密封不严，使用润滑脂可以防止水分、尘土和其他机械杂质进入摩擦表面。润滑脂对于潮湿和多尘环境下操作的机械的摩擦部位也能适用。

润滑脂的工作温度比较宽，可以长期使用不需要维护，有良好的密封性能，可以起到防护异物进入到设备中。湛江饮料厂润滑脂

润滑脂必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。阳泉合成润滑脂

润滑脂在轴承中的填充量是多少为适宜？

润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失，反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。

填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来不良的影响，润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。一般讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。 阳泉合成润滑脂

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