随着土木基建工程建设的蓬勃发展,满堂支撑体系的使用日趋频繁。其中,碗扣式满堂支架在桥梁、高层建筑等混凝土结构施工过程中的地位不容小觑,井陉矿区抄数机公司联系方式,是保证工程安全质量的关键工序。过去由于设计不规范、搭设构造不合理等原因导致脚手架、支架、模板倒塌事故频发,造成了惨痛的生命伤亡和巨大的财产损失。因此,对碗扣式满堂支架体系的设计中,进行数值建模分析、工程实测相结合的稳定性分析研究尤为重要。为研究碗扣式钢管支架力学性能和稳定性,采用支架负载试验分析方法,通过对不同步距和斜撑设置的立杆进行加载,结合新拓三维XTDIC三维光学应变测量系统,获取三维全场变形及应变数据,分析其力学性能及稳定性,并与有限元数据进行比较分析其变形规律,为碗扣式钢管满堂支架的设计提供数据参考,井陉矿区抄数机公司联系方式。二、测量需求支架坍塌安全事故频发,其原因不仅是杆件和碗扣的质量问题,还有碗扣式钢管支架设计计算等问题,井陉矿区抄数机公司联系方式。严格监测与控制杆件质量可减少事故发生,其根本方法是系统地研究碗扣式钢管支架的受力性能,明确支架的力学概念,简化计算方法,保证支架施工设计的结果准确。三、原有检测方法原有解决方案传统的接触式测量方法包括各种接触式的应变片、电子引伸计。
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出于轨道交通系统运营安全考虑,地铁列车需装配车灯。由于车灯结构件轮廓复杂,凹凸槽多,曲面多,制造商通常需要原始数据(CAD设计文件)和在役地铁列车前车灯做对比,需对车灯进行绘图或建模做出产品设计原型,建模后用于加工制造,但也面临着不少的挑战。地铁车灯装配件三维建模难点地铁车灯的装配主要是花瓣形装配件的组合,由于多个结构件之间的形状特性多为曲面,设计过程难度系数大,周期较长,成本高,产品研制开发难。手工测量难以得到准确的三维数据,且无法量化数据。传统的三坐标装夹定位零件困难,测量速度慢,接触探头的力容易将使探头前列部分与被测件之间发生局部变形。随着三维光学测量技术的发展,使用新拓三维XTOM三维扫描仪进行地铁车灯的逆向建模可以改变这一困境,接下来,让我们一起通过一则案例了解三维扫描技术如何进行车灯逆向建模。三维扫描检测优势1.高效、简单通过三维光学扫描,精确的3D扫描数据在CAD中重新建模,减少高成本的零件投资,实现配件的本地化生产,减少对供货商的依赖,强化了自我生产、自我维修的能力与条件。同时,三维扫描技术不仅可以提升结构件设计的效率,在生产检测中也适用,通过三维扫描仪可快速获配件生产时的三维数据。
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航空航天制造业作为高新技术密集型产业,着世界各国制造业的发展水平。增材制造技术可用于高性能材料轻量化,结构一体化成形,是航空航天设计与制造能力的一项关键技术。为促进增材制造技术的发展及其在航空航天领域的应用,搭建科研院所、高校与企业之间的技术交流平台,促进科技成果转化,6月16日-18日,2021航空航天增材制造技术创新发展论坛在武汉成功举行。为了提高飞机飞行性能以及经济性、可靠性,先进飞机和发动机越来越多地增加先进材料用量,且结构越来越复杂,各种系统管路和线路密集,对材料和制造工艺提出了更高的要求。新拓三维在会议现场展出了系列三维光学测量解决方案,从产品开发、设计到加工、产品检验验收环节,协助客户实现零部件的精确测量和控制,完成外形整体造型、三维分析模拟,从而使设计制造更迅速、过程制造更优化。钛合金材料测试钛合金具有比强度高、质地轻、抗腐蚀的优异性能,已经被广泛应用于航空、化工、冶金、电力、船艇等领域,在航空航天领域应用的钛合金大约占钛总产量的70%左右。对不同厚度的钛合金材料进行拉伸试验,测量不同直径、不同长度的钛合金材料焊缝处的不同抗拉性能,通过获取到钛合金材料在拉伸过程中位移场和应变场。
三维扫描技术在船舶制造业的应用也极为。三维扫描技术可以快速、高精度获得船体及舱内的点云数据信息,并对船体内外各部位扫描建模后进行船舶虚拟装配,船舶各部位形变分析,船内设施升级改造及维修测量等。零部件精度检测船体由数量众多的零部件组装、焊接而成,零部件的质量决定船舶的安全行驶及使用寿命。相较于传统检测手段,三维扫描技术在检测零部件加工精度上占优势。三维扫描仪以每秒上百万的坐标点采集零部件表面数据,理论精度可控制在;而且扫描死角少,对于复杂的曲面,涡轮叶片的角度等用传统方法难以获取检测的数据,通过三维扫描技术也都可轻而易举地收集。船体改造升级船体改造是船舶工业内较为常见的项目之一,三维扫描仪能快速地采集船体的三维数据,经过简单的处理,就可以获得高精度的船体三维点云模型。然后通过三维点云模型快速分析船体的尺寸数据和外形轮廓,或者通过逆向工程,工程师就可以便捷地拿到船体图纸,进而对船体进行二次设计。船舶形变分析船舶长期停留在海面,容易受到海水和海面空气的侵蚀,定期对船舶进行形变分析是一项至关重要的工作。应用三维扫描技术可快速判断出船体形变区、形变趋势及形变量。 江苏抄数机价格,咨询河北庄水科技有限公司;
地震作为对人类社会影响严重的自然灾害,具有破坏性大、破坏范围广、突发性强及防御难度高等特点,常常造成大量的人员伤亡和经济损失。一旦发生突发性强烈地震,将会在极短时间内造成建筑物倒塌、生命线系统工程破坏及人员伤亡,建筑物的抗震性能总体原则为“小震不坏、中震可修、大震不倒”。近年来,强震作用下的建筑物倒塌破坏现象屡见不鲜,结构抗地震倒塌性能研究已成为地震工程领域的热点问题。通过研究混凝土框架结构在地震作用下的比较大反应,给出合理的抗震设计方法和抗震构造措施,以减少结构破坏和防止结构倒塌,对框架结构在强震作用下的倒塌演变规律及破坏模式进行研究,对结构抗震设计和很大程度避免震灾具有重要意义。二、测量需求采用相似材料结构模型实验的手段,以钢筋混凝土框架结构为研究对象,通过数字散斑的非接触测量方式,获取强烈地震作用下模型表面的三维全场位移及应变数据。三、原有测量方法原有解决方案电阻应变计是过去常用的应变测量方法,在结构表面安装应变片,受载后结构表面产生微小变形,应变计的敏感栅也随着变形,电阻相应发生变化,即尺寸变化转化为电阻变化,将电信号输入仪器进行分析,从而得到相应应变。
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