铝合金预埋槽道，预埋槽道本体由C形槽和固连于C形槽槽底背面的锚杆构成;锚杆和C形槽为挤拉成型的一体结构，C形槽的槽口为对称于C形槽中线的两个内翻边结构，两个内翻边的底面均为齿条结构。优点在于预埋槽道采用高度铝合金材料通过挤拉模具挤拉制成预埋槽道本体型材，北京地下管廊预埋槽，因此很大提高了预埋槽道的强度和荷载能力，与现有的预埋槽道相比同等荷载下消耗材料少，制造成本低。可以将与T型螺栓相啮合的啮合齿设置在位于C形槽槽口两个内翻边的底面，因此齿牙区域面积大，廓清晰，北京地下管廊预埋槽，北京地下管廊预埋槽，承受载荷级别较高，很大提高了齿牙抗滑移能力，同时便于对齿牙的检测和维护。预埋槽使用范围及其普遍。北京地下管廊预埋槽

从生产加工角度的比较槽式预埋件的加工工艺比较简单，质量检验方便。加工一个槽式预埋件一共分四道工序，具体如下：①槽钢下料，②锚筋下料，③铆接（或焊接）锚筋，③表面防腐处理，加工一个这样的槽式预埋件大概用时5min左右。而且预埋槽加工平板式预埋件的工序与槽式预埋件的工序相同，但每道工序的用时都要比槽式预埋件长，平均加工一个平板式预埋件大概会用时20rnin左右，因此槽式预埋件的加工效率要比平板预埋件高三倍左右。南京弧形预埋槽预埋槽具有较好的力学承载性能和防腐性能，使用寿命较长。

快装防滑预埋槽，包括槽体，锚杆及填充条，槽体包括槽道和T型螺栓，的锚杆均布在槽道的顶端，填充条设置于槽道的内部，其中:槽道为弧线型开口向下的C字形钢构件，槽道底端两侧向内延伸有折边，折边为直角折边形成槽道的平行槽口，折边的内侧设有锯齿，锯齿的齿间距为3mm;槽道顶端均布有冲压孔，冲压孔与锚杆相适配，锚杆置于冲压孔内;填充条与槽道相适配并填充条为聚乙烯泡沫型条充满槽道内，槽道平行槽口处设有一宽为30mm的EV泡棉一体胶带，聚乙烯泡沫型条与EV泡棉一体胶带之间留有空隙;T型螺栓一端置于槽道内并与折边上的锯齿咬合;结构简单，安装方便快速，抗疲劳和承载能力好。

地铁预埋槽道，包括槽体和连接板，槽体和连接板的中间部位均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有膨胀螺栓，槽体和连接板通过膨胀螺栓固定连接，连接板的两侧均设有护板，连接板的顶部两侧焊接有伸缩杆，伸缩杆的顶部通过铰接件铰接有板盖，板盖的端部固定设有连接卡耳，连接卡耳的凸起部上端设有连接孔。该装置结构简单，设计合理，便于安装和拆卸，有效的提高槽道的抗变形能力，具有很好的调节功能，使用范围大面积，有利于推广和普及，能专门用于槽道产品铆杆的加热。不同型号的槽道要分开叠放，以免影响施工时取用。

高铁用预埋槽道，包括槽道本体，槽道本体的脊板上焊接有锚杆，锚杆上设有倒刺条，锚杆的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口，槽道本体的内部设有由槽道本体的侧壁围成的空腔，空腔中设有固定件，槽道本体的底部设有内齿，内齿上设有第1防滑凸起。该高铁用预埋槽道，使得锚杆与槽道本体在焊接时，接触面积更大，焊接更加牢固，使固定件固定更牢靠，不会产生旋转及偏移，使槽道本体在预埋后更加稳定，使锚杆更加稳固，整体受力更加均匀，结构设计合理，力学性能好，安装精度高，值得推广。预埋槽T型螺栓的下侧设有用于支撑T型螺栓的弹性防脱扣。赣州综合预埋槽道

槽预埋件用钉子通过埋件上的定位孔固定在模板上，或将埋件固定连接在定位钢筋网上。北京地下管廊预埋槽

可调节的地铁预埋槽固定装置，用于连接预埋槽的固定件和用于与隧道钢筋网相连接的连接支架，套筒组件通过定向调节机构可调节地连接于连接支架，滑动杆的第1端固定连接于固定件，滑动杆的第二端穿过套筒组件，且滑动杆的第二端通过抵接件抵接于套筒组件，压缩弹簧套设于滑动杆的外壁，且压缩弹簧的第1端抵接于固定件，压缩弹簧的第二端抵接于套筒组件。采用可调节的地铁预埋槽固定装置，在预埋槽安装时，无需钢模板在开孔，提高预埋槽的安装效率，保证预埋槽的安装质量良好，且能够满足不同厚度混凝土的施工需求。北京地下管廊预埋槽

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。