出场流程
1) 车辆驶到出口处的出入口抓拍摄像机的抓拍区域，大理地磁车位引导系统方案，触发抓拍。
2) 出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆的图片，识别出车牌号等车辆相关信息并上传，然后通过检索数据库得出车辆信息，迅速做出比对处理。
3) 贵宾卡车辆、月租卡车辆、满足免收费时段车辆、自助缴费（手机、自助缴费机）车辆、总服务台缴费车辆，在车辆进入出口通道时道闸自动启杆放行。
4) 临时车出入口岗亭缴费，如临时车超过不要钱时间段，显示并播放车辆停放时间及收费金额，缴费后道闸启杆放行。
5) 对于系统无法匹配车牌的车辆，系统自动进行模糊查询，大理地磁车位引导系统方案，显示出推荐比对车辆信息，则人工通过当前车辆与待选列表车辆进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额；对于无牌车辆，则到无牌车列表中匹配查询，人工通过当前车辆与无牌车列表车辆进行匹配，大理地磁车位引导系统方案，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。
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楚之龙停车场道闸设备
停车场道闸设备的产生为人们管理车辆进出及停放带来了极大的便捷，省去了大量繁琐的细节工作，尤其是智能道闸系统的到来，不仅可以解放双手，还可以减少管理人员，有效地提高了车辆的秩序，同时还降低了人员成本。对于停车场道闸设备的工作原理，简单地说，就是通过高科技无线遥控技术来控制闸杆的升降。当道闸控制系统发出指令后，机箱电机就会开始工作，从而带动闸杆转动。控制的方式有控制盒、遥控器，这种需要人员去手动控制，判断车辆的进出及高度；还有自动控制，通常配合车牌识别系统，当识别到车辆的进出，就会自动升起闸杆，车辆完全通过后再自动放下闸杆，并且一般都带有防砸功能。自动控制也是目前大部分停车场使用的方式，减少了人力物力，省时省事。
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如今随着车辆的增多，停车场道闸设备已经与我们的日常生活息息相关，不仅为道路管理带来了便捷，而且为社会文明增添了秩序。
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自动道闸主要结构
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，只使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
电气控制单元：采用微芯片为重心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
选配装置：压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。
道闸的功能：
断电手动开闸功能：
道闸因各种原因断电后，可通过配发的离合开关钥匙手动将闸杆升起或落下，保证车行通道控制功能在断电情况下也可正常实现。
时间保护功能：
在道闸开闸或关闸过程中，道闸电控部分自动记录电机运行的时间，当电机运行时间超过预定值时，则输出信号控制电机停止运转，防止因光电检测装置失效，闸杆运行超过极限位置导致砸车伤人或道闸损坏，提高系统运行的可靠性。
开优先功能：
在道闸运行过程中，无论闸杆是处于开闸过程、关闸过程或停止状态，如输出开闸信号，则闸杆马上执行开闸(上行)动作，防止因各种原因造成的砸车现象。
遥控开关闸功能：
通过配置三联电子开关和遥控电子开关，可实现远距离遥控控制道闸的开关停。
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停车场智能化管理系统功能
高识别率高功能
高性能出入口抓拍摄像机：
2.5米-6米多种距离抓拍，可适应不同的抓拍场景，且可达到99%以上的高识别率。
双摄像机抓拍识别：
解决了超宽车道、转弯车道等非标车道车牌识别率低问题，且极大地提高了车牌识别率。
云端二次车牌纠正识别：
对于识别错误车牌可通过云端二次识别纠正，极大地提高了车牌识别率，保障了车辆的正常进出场。
车牌人工核对矫正：
对于识别错误车牌，系统支持车牌人工核对矫正，保障车辆的正常进出场。
车牌模糊匹配：
固定车辆模糊匹配不停车进出场，临时车识别错误或无牌车模糊匹配缴费。
车牌抓拍双重检测：
抓拍摄像机支持视频触发抓拍和线圈触发抓拍两种模式同时运行，很大程度上减少漏拍现象。
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道闸常见故障及维修：
道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
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