EtherNet/IP网络采用以太网通信芯片、物理介质和星型拓扑结构，采用以太网交换机实现各设备间的点对点链接，能同时支持10Mbs和100Mbps传输速率(差别在于以太网标准和配线)。能够实现10ms左右的软实时性能，结合CIP sync和CIP Motion两种CIP派生协议，以及分布式时钟方法（精确节点同步）可使其达到极低的循环周期和抖动，西藏车载工业以太网应用推荐货源，西藏车载工业以太网应用推荐货源，西藏车载工业以太网应用推荐货源，以应用于伺服电机的驱动与控制（调研：大响应时间应低于1ms）。EtherNet/IP可以用在一些可容许偶尔出现少量非决定性的自动化网络（即存在数据碰撞而引起的延时），一般应用于一些流程工业以太网应用领域，其实时性等级一般在5ms-100ms。正维通信的6000B-2S-6T-WR可用在水坝检测等工业以太网应用中。西藏车载工业以太网应用推荐货源

传统的以太网是一种商用网络，要应用到工业控制中还存在工业可靠性问题。以太网是以办公自动化为目标设计的，并没有考虑工业现场环境的适应性需要，如超高或较低的工作温度，大电机或其他大功率设备产生的影响信道传输特性的强电磁噪声等。以太网如在车间底层应用，必须要解决可靠性的问题。以太网不提供电源，必须有额外的供电电缆，工业现场控制网络不只是能传输通信信息，而且要能够为现场设备传输工作供给电源。这主要是从线缆铺设和维护方便考虑，同时总线供电还能减少线缆，降低布线成本。这也是工业以太网应用需要解决的问题。西藏车载工业以太网应用推荐货源智慧矿山的工业以太网应用中，实现井上下数据信息互联互通。

以太网（Ethernet）早来源于Xerox公司于1973年建造的网络系统，是一种总线式局域网，以基带同轴电缆作为传输介质，采用CSMA/CD协议。Xerox公司建造的以太网非常成功，1980年Xerox、DEC和Intel公司联合起草了以太网标准。1985年，IEEE802会吸收以太网为IEEE802.3标准，并对其进行了修改。以太网标准和IEEE802.3标准的主要区别是以太网标准只描述了使用50欧同轴电缆、数据传输率为10Mbps的总线局域网，而且以太网标准包括ISO数据链路层和物理层的全部内容;而IEEE802.3标准描述了运行在各种介质上的、数据传输率从1Mbps~10Mbps的所有采用CSMA/CD协议的局域网，这也是工业以太网应用的协议基础。

随着网络技术的迅速发展，先后产生了高速以太网（100M）和千兆以太网产品和国际标准，10G以太网产品也已经面世，这带来了更广的工业以太网应用。通过提高通信速度，结合交换技术，可以明显提高通信网络的整体性能。交换式以太网中一个端口是一个域，在半双工情况下仍不能同时发送和接收数据。如果采用全双工模式，同一条数据链路中两个站点可以在发送数据的同时接收数据，解决了这种情况下半双工存在的需要等待的问题，理论上可以使传输速率提高一倍。全双工通信技术可以使设备端口间两对双绞线（或两根光纤）上同时接收和发送报文帧，从而也不再受到CSMA/CD的约束，这样，任一节点发送报文帧时不会再发生碰撞，域也就不复存在。对于紧急事务信息，则可以根据IEEE802.3p车站港口机场监控等工业以太网应用使用正维通信千兆环网交换机。

因此，针对以太网排队延迟的不确定性，通过采用适当的流量控制、交换技术、全双工通信技术、信息优先级等来提高实时性，并改进了容错技术、系统设计技术以及冗余结构，以太网完全能用于工业控制网络。事实上，20世纪90年代中后期，国内外各大工控公司纷纷在其控制系统中采用以太网，推出了基于以太网的DCS、PLC、数据采集器，以及基于工业以太网应用的现场仪表、显示仪表等产品。随着网络和信息技术的日趋成熟，在工业通信和自动化系统中采用以太网和TCP/IP协议作为主要的通信接口和手段，向网络化、标准化、开放性方向发展将是各种控制系统技术发展的主要潮流。工业以太网应用作为目前应用广、成长快的局域网技术，在工业自动化和过程控制领域得到了超乎寻常的发展。同时，基于IP的全程一体化寻址，为工业生产提供的标准、共享、高速的信息化通道解决方案，也必将对控制系统产生深远的影响。工业控制网络不同于普通数据网络在于它要满足控制作用对实时性的要求，即信号传输要足够快和信号确定性。烟台专业的工业以太网应用哪里买

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随着现代交换机技术的发展，交换机端口内部之间的传输速率比整个设备层以太网端口间的传输速率之和还要大，因而减少以太网的率，并为数据提供缓存。当然交换机的工作方式必须是存储转发方式，这样在系统中只有点对点的连接，不会出现碰撞。多个交换把整个以太网分解成许多单独的区域，以太网的数据只在各自的域里存在，不同域之间没有，可以明显提高网络上每个站点的带宽，从而提高了交换式以太网的网络性能和确定性，明显提高了工业以太网应用范围。西藏车载工业以太网应用推荐货源

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