汽车件模具术语基础知识：翻边：翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序。拉深：拉深是把平直毛料或工序件变为空心件，或者把空心件进一步改变形状和尺寸的一种冲压工序。拉深时空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成，温州零件保险杠模具。连续拉深：连续拉深是在条料（卷料）上，温州零件保险杠模具，用同一副模具（连续拉深模）通过多次拉深逐步形成所需形状和尺寸的一种冲压方法，温州零件保险杠模具。变薄拉深：变薄拉深是把空心工序件进一步改变形状和尺寸，意图性地把侧壁减薄的一种拉深工序。反拉深：反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。模具的使用是比较多的。温州零件保险杠模具

汽车件级进模具（也叫连续模具）由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉深等等。级进模是多任务序冲模,在一副模具内,可以包括冲裁,弯曲成型和拉伸等多种多道工序,具有很高的生产率;级进模操作安全;易于自动化;可以采用高速冲床生产;可以减少冲床,场地面积,减少半成品的运输和仓库占用;尺寸要求极高的零件,不宜使用级进模生产.温州零件保险杠模具生产结束要多方面清汽车件洗模具，保证汽车件模具的清洁度。

汽车件级进模具的优点：级进模可以完成复杂零件的冲裁、翻边、弯曲、拉深、立体成形以及装配等工艺，减少了中间转运和重复定位等工作，而且工位数量的增加不影响生产效率，可以冲制很小的精密零件。复杂的内形和外形可分解为简单的凸模和凹模外形，分段逐次冲切，工序可以分散在若干个工位，在工序集中的区域还可以设置空位，从而避免了凸、凹模壁厚过小的问题，改变了凸、凹的受力状态，提高了模具强度。此外，级进模还采用卸料板兼作凸模导向板，对提高模具寿命也非常有利。级进模在一副模具内完成产品的全部成形工序，克服了用简单模时多次定位带来的操作不变和累积误差，能够有效提高产品的质量。

汽车模具：人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身体现了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具较主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。我国模具企业必须积极努力借鉴国外这些先进企业的经验，以便其未来更好的发展。

汽车件模具的发展方向：汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生产（LeanProduction）的方向发展，企业管理更加准确，生产效率大幅提高，无效的机构、环节和人员不断精简。随着现代管理技术的进步，许多先进的信息化的管理工具，包括企业资源管理系统（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）、项目管理（PM）等，在模具企业得到普遍应用。购买汽车件模具不要只看价格，要从质量、周期、服务多方位考虑。塑胶汽车件模具哪里买

汽车件级进模具工位数量的增加不影响生产效率，可以冲制很小的精密零件。温州零件保险杠模具

据**介绍，我国汽车件模具的起步几乎与汽车同步，自50年代第1汽车制造厂项目启动后，就一直未停止过前进的步伐。进入21世纪，我国汽车模具工业经历很大发展。轿车覆盖件模具设计制造具有难度大、质量和精度要求高的特点，是汽车模具水平的较好体现。经过多年发展，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右，由此可见汽车模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。尤其是汽车覆盖件模具，直接关系到汽车车型，因此其地位尤为重要。随着我国汽车产量的逐年递升，内资及外资汽车模具企业在中国汽车市场上大展身手，一定程度上满足了炽热的内需及出口需求，同时也为我国汽车模具行业的升级换代创造了一个良好契机。温州零件保险杠模具

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