基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。高效优势方面，e平台 3.0的关键模块，体积更小、重量更轻、性能更强，比亚迪港口服务好不好、能耗更低。标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可很89%。搭载e平台 3.0的电动车，比亚迪港口服务好不好，零百加速可快至2.9s，综合续航里程较大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，比亚迪港口服务好不好，冬季续航里程至少提升10%。唐 DM-i并不只是在大空间的基础上打造出较好高效，更具备五大旗舰属性。比亚迪港口服务好不好

为加速新能源车对传统燃油车的替代，比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球头款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和报告，DM车型累计销售很过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。DM-i超级混动及新车发布预售，是比亚迪汽车焕新出发、一路向前的里程碑事件。凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为表示的超级混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏规则，加速绿色出行的进程，与世界一起“向新而行”。奉城镇比亚迪2021款e2刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产。

纯电新物种EA1是e网全新车系头款车型的问世之作。由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计，头一次采用海洋设计理念、新LOGO车标，旨在为年轻群体打造自由、个性、乐趣的出行方式，开启都市梦想。EA1的亮相，将丰富比亚迪e网产品矩阵，逐步实现车型级别和动力总成全覆盖。EA1未来将在e网同步销售。X DREAM概念车续写“Dragon Face”的美学设计语言。通过轮眉的延伸，营造强力的视觉冲击感。车身运用了独特的色彩，内饰由中国唯有的大漆工艺打造，造型集优雅与豪华于一身。打开车门的瞬间仿佛置身于风景中，自然瞬间被带回到日常生活，带来沉浸式驾乘体验，出行如飞驰于自然山水之间。

静态更显优雅，打造整体PLUS进阶，良好的行驶品质虽然诱人，但不要忘记宋PLUS在外观内饰上的出色表现。作为一款由艾格领衔设计外观，米开勒操刀打造内饰的车型，宋PLUS的静态品质从诞生之初就注定成为同级之中的佼佼者。宋PLUS的外观头一次采用Dragon Face 3.0设计语言，铠甲点阵造型格栅、晶钻龙眼大灯、龙冲刺式腰线等设计，配合整车宽体低趴的造型，展现出了独特的力量感。在车身工艺方面，宋PLUS为保证出色的整车品质，上万个零部件的组装均维持在毫米甚至微米级的精度，例如采用一体式冲压的引擎盖，为使其与翼子板之间接缝能和腰线完美相接，板材的冲压精度都要维持在微米级水平。宋PLUS DM-i定位全球头款宽体超混SUV。

100万辆新能源车下线是比亚迪和中国汽车工业的一个历史的节点，更是一个新的起点。自DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来，倍受市场关注，伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，势将加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。作为新能源汽车产业的主要参与者和主要推动力量，比亚迪将继续与各位用户、伙伴比肩同行，面向新起点新征程，一路向前，成就绿色出行的梦想，比亚迪携手合作伙伴，继续引导全球汽车行业变革，比肩同行，一路向前。比亚迪唐 DM-i正式宣告中大型SUV开启5.3L+1050km新时代。奉城镇比亚迪2021款e2

宋PLUS EV为大都市精英而来，是一款很安全智能纯电SUV。比亚迪港口服务好不好

在挪威王国驻华大使馆商务参赞、挪威创新署中国区总监安若夫和比亚迪董事长兼总裁王传福的共同见证下，随着第100万辆新能源车下线，紧随其后的100台全新一代唐EV，将整装待发，5月底启程挪威，于今年第三季度交付当地消费者。2021年年底前，比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV，这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。第100万辆新能源汽车汉EV正式交付深圳V5电子竞技俱乐部创始人何猷君，王传福向深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生交付汉EV。下线仪式上，王传福向深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生，交付比亚迪第100万辆新能源汽车——汉EV。比亚迪港口服务好不好

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