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淮安中日快船拼箱供应 门到门推荐 太仓新太国际船舶代理供应

信息介绍 / Information introduction

中日快船拼箱,订舱流程,提-4天广大货物可以直接来我司业务部门进行订舱,订舱一般需要提供发货人,收货人,出口货物品名,件数,立方等基本数据,还有准备使用的船期。订舱的时候需要按照我司提供的模板填写托书+AFR的表格,另外,我司会告知客户需要准备的报关需要准备的资料,必须报关单,合同,发票等。上述报关资料,提供的时间不晚于船开当日10点,我司收到资料后先进行核对,再传至报关部分,由报关部分上传至海关系统,进行出口的报关流程。中日快船拼箱,便捷的物流服务,淮安中日快船拼箱供应,上海,淮安中日快船拼箱供应、苏州,淮安中日快船拼箱供应、无锡、南通四地**上门提货。淮安中日快船拼箱供应


“中日快船拼箱”的船期,周一/周五,到达日本的时间是周三/周日,每周2班,能满足客户每周出货要求。中国地区,上海,苏州,无锡,南通**上门提货,也可以直接送至码头仓库。日本**派送区域包含日本85%的县市地区,不能**派送的区域有,冲绳,北海道,青森,秋田,岩手,山行,宫城,福岛。日本境内卸船3小时左右,清关2小时左右,船到隔天能送关西地区,隔一日能到关东地区(特殊情况除外),这样的时效能比其他的船运都**-5天,跟空运相比,也不逊色。



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中日快船拼箱,是随着中日两国之间货物的运输增加,而传统的运输模式条款中,运价设立名目繁多,计费方式不透明。客户每次出货都需要单独去询问价格,相互比价,这种方式很大增加客人的时间成本。中日海运快递是一种创新型的运输产品,它的计费方式非常简单,像快递一样,根据客户实际出货的立方数计费,利用非常简单的换算就能得出**终的全部运费,没有隐形的费用。而且通过大数据计算,通过压缩各环节的成本,加之船公司补贴,让价格贴近普通船拼箱的同时,速度能做到4-6天门到门。



中日快船拼箱,是一种两端的物流服务,中国和日本都有联络窗口,中国业务部责报价,操作的负责操作业务。日本侧窗口会在货物发出后跟收货人提前联络,告知到港时间,联系关税等事宜。对于客户的特殊要求,需要进行沟通解释的,也很方便,全部从业人员均是日语使用者,可以很便捷的跟海外沟通。另外对于货物出口可能会遇到的问题,我司也总结之前出货经验,在客户订舱的时候,就会确认相关的文书资料,货物进港后也会进行货物的验收,以确保货物能顺利的报关,放行。对于不熟悉外贸业务的客户,也很友好。中日快船拼箱,报价的制定参照普船报价的标准,充分优化国内及日本段的清关、配送成本。

    装载着“中日海运快递”的集装箱正静静的躺在理想之国的船舱内,“中日海运快递”这个服务是太仓新太船舶代理有限公司联合日本兄弟公司打造的,旨在打破传统中国至日本拼箱运输环节中存在的,报价繁琐、费用不透明、收费虚高等种种问题而专门开发的中日门到门拼箱产品。“中日海运快递”是整合了快递、传统拼箱、快船、SUPERHDS等物流模式的优势,宗旨就是“在成本不变或者更低的基础上,让传统拼箱的门到门交货期缩短一半”。例如,无锡、苏州、上海、南通地区到日本东京23区以及日本29县的全部费用,比较低1立方1400元起。这个费用包含了中国境内门点提货,进仓,报关,海运等,以及日本境内的报关,配送等全部费用。只要在送货覆盖区域,实行一个报价标准,计费规则非常简单,对比普通集装箱船的拼箱费用,2种运输全程费用大致相当,但是使用“中日海运快递”包含了门点提货费用,全程时间可以在4-5天内收到货物,没有任何隐形收费。根据2018年太仓港港口出口集装箱统计,2018年全年太仓港出口LCL拼箱形式集装箱共计600TEU,展望2019年“中日海运快递”这个服务有望给太仓港口岸增加一倍拼箱货量的机会。中日海运快递,计费简单,没有隐形费用。中日快船拼箱,中国到日本只需33小时,一周两班,日本全境85%的地区均可覆盖。无锡中日快船拼箱怎么联系

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“苏州下关轮渡”是往返于中国苏州太仓港与日本下关港之间,途经长江、东海、太平洋和日本内海,航程约1000公里,航时约33小时。为了保证时效,中日快船拼箱必须争分多秒,需要车队,仓库,码头各单位协调工作。为了让客户有更多的生产时间,我们把进仓时间定在船开当日早晨8点,这样留给报关的时间*有12小时左右,12小时内需要报关,如果遇到查验还需要在限定的时间内让进行。实际操作过程中,没有因为查验等问题耽误客户交期,每一票都能顺利出口。


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