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当我们在回顾历史时可以发现，在新中国成立之初，我国长期处于其他西方国家的技术封锁之下，这使得我国的发展面临着不少困难，尤其是在一些高精尖的领域内，更是落后其他国家一大截。为了维持国内的经济发展，我国只好将一些稀有资源低价出口到其他国家，其中就包括稀土。相信对工业较为了解的人都知道，稀土是各国研制一些先进的武器装备所必不可少的一种工业原材料，由于它属于不可再生资源，所以各国对于稀土资源也尤为重视。如今我国已经知道了稀土的重要性，所以便开始逐渐减少稀土的出口量，而美国作为中国比较大的稀土进口国，在我国实行收紧政策以后，也只能再找一个新卖家了。经过考察后，美国发现有一个国家的稀土储量*次于中国，或将倒向美国，俄罗斯：能运出去吗？海南陆运注意什么欧亚联盟组织实际上就是关税联盟，在关税联盟的任何组织成员的国家，交关税、增值税都可以。

当然，铁路相对于海运，也有其优势——比如在速度方面，就比轮船要高上许多。但是，在近代文明条件下，这种优势尚未凸显。毕竟工业文明早中期，所需运输的主要是矿产、粮食、以及可长期保存的商品。至于生鲜、科技产品等高度讲究时效性的物品，在当时要么还没出现，要么需求量十分有限，远不足以改变铁路运输在综合性价比方面逊于海运的格局（其实这一格局到***亦未整体改变）这就决定了俄罗斯帝国的盛极而衰。虽然俄罗斯的领土面积，与英法等殖民帝国相比也毫不逊色。但亚洲领土的贫瘠，决定了其整体实力本就不如英法；只不过在工业时代以前，英法空有巨额财富，却受限于运输条件，无法将其有效集中，所以俄罗斯尚可以在欧陆称雄一时。但随着近代交通工具的出现，英法等海上殖民帝国无论是打造内部经济网络的能力，还是从殖民地调集物资的能力都大幅提高。

    经常有外贸朋友遇到俄罗斯客户要求发陆运,这次我也遇到了。客户要求从厂里通过陆地运输到他们俄罗斯的工厂。把整个俄罗斯陆运的发货流程和具体操作分享一下,供参考。陆运去俄罗斯有两种方式,铁路和公路。需要注意的是铁路货运去俄罗斯的话只能走标准集装箱,其他的比如开顶箱,框架箱等等都不能走。货物超宽超高的话只能选择走公路运输,即卡车。我们的货物属于超宽,这次去俄罗斯发的是公路运输。超宽超高的货物公路运输到俄罗斯中国和俄罗斯陆地口岸有很多个,比较出名的有满洲里,绥芬河,黑河,珲春等,物流公司安排卡车从厂里装货,运输到陆地口岸,卸货报关,放行后转由俄罗斯的卡车装货运输。同海运一样,所有的货物包装要符合出口的要求,实木要熏蒸。所有产品包装贴唛头,鉴于俄罗斯清关比较复杂,提前同客户确认唛头格式。提前准备完整的装箱单给客户用于物流费用询价及提货车辆安排。公路运输报关资料和海运一样,文件包括装箱单,发票,报关单和申报要素。有一点不同,需要在电子口岸执法系统做一个报关的代理委托协议,凭法人卡登录,选择委托报关企业并发起委托申请。委托成功后,发送报关资料给货代进行报关操作。原创文章，转载请注明:转载自外贸知识。办理接收手续。在接收交通运输部门交付的商品时，应按运单逐件清点验收。

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