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中心架的支撑组合方式
值得注意的是,对于红套后的半组合式曲轴,其整体是不平的,各轴颈间的同轴度不能很好地保证,此时,若支撑的定位精度太高,反而不利于曲轴整体同轴度的保证。因此,在曲车上刚上机床调整时,只有2、6档采用中心架两端斜支撑,其余1、3、4、5、7档使用中心支撑。将中心支撑设置为自适应式,使之可以上下微小浮动,作为辅助支撑使用而不起定位作用。通过整理和分析各档轴颈初始跳动数据,采用上述支撑定位方法可以满足加工要求。之后,经过粗车修正曲轴各个轴颈,保证各个轴颈间相对精确的同轴度和曲轴整体的直线度。
上海车床中心架使用几个中心架的选配件有哪些?
中心架用途简介:
随着加工制造业的发展,数控机床以它加工自动化程度高、效率高,加工质量好的特点在加工行业得到***的使用。根据加工零件的不同,选择数控机床,特别是大型和加长型数控机床时,机床附件的选择是必须面对的问题。在机床附件当中,中心架是加工较长工件必不可少的选择。中心架在选择当中一般有两种形式,一种为可编程液压中心架,一种为手动中心架。可编程液压中心架的自动化程度高,可以在加工程序中按照加工内容、加工顺序编入加工的步骤,达到程序化自动加工。可编程液压中心架多使用在小批量复杂零件的生产,可实现在一次装夹中完成除夹持的部分外其余的全部加工,这种液压中心架多使用在车铣复合加工中心类机床;手动中心架一般使用在批量比较大,分步加工的场合,由于工件多次装夹,中心架起到长工件一头在装夹过程中支撑定心的作用,液压中心架由于结构的问题,起不到这个作用,所以手动中心架多用在数控车床上。
使用中心架支承车细长轴
在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:
1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。
2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触,见图(9—2)。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合,即可车削。
测置油缸,紧凑型中心架。
中心架定义
固定在床身导轨上使用,有三个**移动的支承爪,并可用紧固螺钉预以固定。使用时,将工件安装在前、后前列上,先在工件支承部位精车一段光滑表面,再将中心架固紧于导轨的适当位置,***调整三个支承爪,使之与工件支承面接触,并调整至松紧适宜。
中心架的应用有两种情况:
(1)加工细长阶梯轴的各外圆,一般将中心架支承在轴的中间部位,先车右端各外圆,调头后再车另一端的外圆。
(2)加工长轴或长筒的端面,以及端部的孔和螺纹等,可用卡盘夹持工件左端,用中心架支承右端。
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中心架有哪些易损件?上海进口中心架滚轮
中心架结构
中心支架与曲轴接触部分通常由一个中间支撑和两边的两个对称分布的斜支撑组成。它们由液压和机械系统共同控制,其中液压系统主要用于支撑的快速调节。机械系统主要由齿轮组组成,斜齿轮带动直齿轮,然后带动丝杆,从而使圆柱支撑上下运动。这一部分用于加工过程中支架的微调,保证加工工件的同轴度,满足径向跳动要求。
斜支撑和中心支撑的受力分析
中心架有中心支撑和斜支撑两种结构。其中,中心支撑是指中间圆柱支撑与工件接触,相当于中心点定位。而斜支撑是两侧的圆柱支撑同时与曲轴轴颈外圆接触,起定位作用。在ANSYS软件中,建立单个曲柄和相邻两主轴颈模型,分别采用斜支撑和中心支撑两种方式对曲柄主轴颈结构进行有限元分析,比较获得的整体变形数据:首先,相较于传统的一夹一顶装夹方式,中心架作用下的曲轴变形要小得多,整体上满足曲轴精加工对定位的要求。此外,比较斜支撑和中心支撑作用下的变形值可知,两边定位的斜支撑较中心支撑精度高,定心更精确。支撑组合方式
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