变速箱、传动轴、驱动桥的润滑 ① 变速箱的齿轮、轴承及有关其他运动件，靠齿轮运转溅油润滑，油位过低将影响润滑的可靠性，油位过高又会增加油液阻力，使用温度升高，或油液外溢。变速箱加注油量约3公斤， 速箱油脏时（使用约500小时）应及时更换。 ② 万向节十字轴上有注油嘴，每工作150小时应注润滑脂。 ③ 每行驶100小时后检查驱动桥油面，正确的油面不低于加油口下缘10mm，必要时添加，徐州矿用凿岩台车怎么样，每行驶300小时后，徐州矿用凿岩台车怎么样，应更换齿轮油，本机加18双曲线齿轮油。每行驶100小时后应更换一次轮壳轴承润滑脂，调整轴承预紧度到合适为止，徐州矿用凿岩台车怎么样。 保养细则 ① 液压凿岩机（每班保养检查） a、 滑回转机构 b、 润滑旁侧注水机构（防止润滑油进入液压系统）凿岩台车（也称钻孔台车）是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。徐州矿用凿岩台车怎么样

回油系统故障 回油过滤器在回油系统中起过滤杂质和散热冷却作用。回油过滤器的工作情况通过感应器传到配电柜的报警电路，回油警示灯亮时，提示更换回油过滤器。如果由于感应器损坏，又不及时更换，回油过滤器的工作情况就会恶化。首先是堵塞引起回油压力增高、散热差，再不更换回油过滤器，就会引发液压元件磨损泄漏，液压管路爆裂。电路引起的故障 凿岩台车采用高压供电，低压控制。电路出现故障后勉强工作就会失去平衡，电器元件发热间接影响液压油温，如充电器损坏不修理就会引起控制变压器发热，而脉冲发生器损坏就会引起润滑油不工作，磨损凿岩机，引起漏油、升温。徐州矿用凿岩台车图片液压凿岩台车的打眼法。

凿岩钻车钻臂8的运动方式为直角坐标式。利用摆臂油缸12可使转柱套及铰接在其上的钻臂8与支臂油缸19绕转柱10的轴线左右摆动；利用支臂油缸可使钻臂绕铰点上下摆动，从而使用托架5铰接在钻臂前端的推进器4作上下左右的摆动。推进器亦可借助俯仰油缸20和摆角油缸6作俯仰和左右摆动运动。推进器可使安装在推进器滑架上的液压凿岩机前进或后退。凿岩时，推进器将给凿岩机以足够的推进力。借助由支臂油缸、推进器俯仰角油缸和摆角油缸以及相应的液压控制系统等组成的液压平移机构，可以获得相互平行的钻孔。

油料选用不当引起的液压系统故障 液压油、液压油管在凿岩台车的使用中，对凿岩台车的性能影响非常大。如果不按标号、特性选用合格的液压油，那么液压油的机械杂质含量就偏高、含有水分、抗磨性不好；如果选用的液压油管是伪劣产品，特别是超过保质期的积压产品，使用时就会出现内层脱落，有的接头加工粗糙，残屑就会进入液压系统；这些都会引起油路不畅，造成油缸、马达早期磨损，液压阀堵塞或磨损，终导致内泄外漏，压力不足，控制失灵，要想工作只能是调高压力，强制钻孔，为液压系统埋下故障隐患。凿岩台车的工作机构主要由推进器、钻臂、回转机构、平移机构组成。

随着 喷锚支护技术的发展，扩大了全断面一次开挖的应用范围，为凿岩台车提供了有利的使用条件，新型液压凿岩机的问世，并用于凿岩台车上，将使整个隧道及地下工程转向全液压大型机械化施工的新阶段。 凿岩台车故障分析 编辑 凿岩台车前期故障 前期故障，即由于设计不周密等引起的故障，主要反映在以下几个方面  ： 1 新车无法定位 新车刚到位时，钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动，右端横向和纵向联动，联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样，定位时，当纵向支腿触地后，系统压力油通过安全阀卸压回油，定位操作被迫中止。安能小型液压凿岩台车。徐州全新凿岩台车厂家价格

凿岩台车的工作原理。徐州矿用凿岩台车怎么样

在发展过程中，起初采用 风动凿岩机的梯架式凿岩台车，逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。 凿岩台车轮胎履带 主要由 柴油机驱动，安装2～6台高速凿岩机，车体转弯半径小，机动灵活，效率高，一般用于矿山平巷掘进,也可用于隧道及地下工程的开挖。 凿岩台车应用 编辑 中国京广铁路大瑶山双线隧道施工中，采用的四臂液压凿岩台车,为柴油驱动的特种载重汽车，由气控液压操纵,台车全长15米，高4.3米，宽3.5米，重42吨，配备有液压凿岩机4台，其钻凿速度一般比风动的高50～100%，能量消耗为风动的三分之一，且可减少噪声；还能根据围岩硬度调整油量、压力和活塞冲程，提高凿岩功效。徐州矿用凿岩台车怎么样

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