安柯作为专业空压机油厂家总结了一些空压机油常出现的问题

1、结胶空压机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化，通过高温及空气的氧化反应，结成像柏油一样的油泥，严重的时候造成空压机机头抱死，一般的结胶前兆是压缩空气变臭，空压机运行电流高。2、结碳空压机高温运行下，特别是超过95度后，油品轻重组分会分离，氧化后像漆状物吸附在部件表面，会使油细分离器堵塞，机头油封磨损漏油，轴承使用寿命缩短。3，邢台原厂空压机油、机油乳化空压机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，油水混合乳化成像牛奶样的液体。4、空气出口含油量较高油品的油气分离性较差，基础油中氢化物较多，使得与压缩空气很难分离。5、旧油的颜色异常通常情况下油品颜色会变深红或变黑，邢台原厂空压机油，但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当，邢台原厂空压机油，建议及时更换油品。 空压机润滑油主要是由碳和氢这两种东西构成。邢台原厂空压机油

空压机油的作用

空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。润滑作用：是对螺杆主机进行润滑，使转子间形成润滑油膜；密封作用：主要是填补转子与壳体之间的泄漏间隙；冷却作用：主要是指它能有效控制压缩机放热引起的温度升高；降噪作用：喷入的油是粘性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作用，一般喷油后，噪声可降低10-20分贝，即：dB(A）因空压机油分为：矿物质油与合成油2种。因其内在成分不同，通常情况下，矿物油使用寿命比合成油使用寿命短一半左右。 南宁吹灰机空压机油与矿物油型空气压缩机油相比，合成空气压缩机油在使用中可减少油泥，沉淀和积炭的形成。

该如何判断空压机油油的真假，安柯作为专业的空压机油厂家就和大家一起分析一下

1. 比较快快的方法：直接考查润滑性能

空压机油润滑性能的好坏与空压机油的粘度有关。通常说没有粘度或粘度降低了，指的空压机油润滑性能变差了。空压机油的润滑性能降低以后，这样就不能形成有足够强度的油膜，附着性或粘着性也相应变坏。进而就起不到良好的润滑作用。空压机油性能优劣的检验：将沾有空压机油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉，可以断定这种空压机油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定这种空压机油已失去了应有的润滑性能。

2.有条件的：使用试管观察水分与粘度，将空压机油装入试管里，观察它透明度。如果不是清澈透明；就可以初步判定空压机油中含有水分。

润滑油对压缩机安全运行至关重要，以上只是权宜之计。为保险起见，选用像安柯这样的大品牌会比较安全。

不同品牌的空压机油混用的危害

有些单位的管理人员从节约成本的角度考虑，在换季保养时，舍不得换掉空压机内剩余的润滑油，而补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同牌号的润滑油混合使用。这种做法暂时看来好像没有问题，但从长远考虑，却加速机件的磨损、老化变质，成本反而增加了。不同牌号的润滑油(或液压油)不能混合使用。因为不同牌号的润滑油，其物理和化学性能是不同的，其化学成分、粘度、酸值和各种添加剂(抗磨剂、防腐剂、抗氧化剂、防锈剂)等主要成分和指标直接影响机件的运行。如果混合使用，其性能将会改变，机件运行温度增高，产生大量的气泡，甚至变质。使汽车的精密配件、运转机件、密封件工作条件也改变，性能降低，加速机件磨损，密封件变质老化，密封不好，造成润滑油漏失。 空压机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化。

引起空压机高温的原因有哪些，以及如何采取措施预防呢？

空压机润滑油系统

1、油量不足。在空压机正常加载或变频满载运行过程中，若空压机的油位低于低油位标志L或MIX，即为油量不足。空压机油量不足，使得润滑油负荷加大、热交换效率变差，从而引起压缩机高温，此时应立即停车适量加油。

2、机油变质。压缩机油会因多种原因在使用过程中发生氧化变质，导致油品的流动性变差，热交换能力下降，从而造成空压机机头的热量不能够完全、及时的被带走，此时应立即停车清洗再保养。

3、选型不合理。空压机油的黏度、质量等应该在像安柯这样专业正规的空压机机油厂家指导下合理选型，切记只贪图便宜选择价格低、不专业的润滑油。 合成空压机油具有粘度指数高、优异的高温抗氧化性能，极少有积碳及油泥生成，减少维修费用和停机损失。济南空压机油生产厂家

空压机油中就有：粘度指数改进剂，极压抗磨剂，抗氧化剂，抗泡剂，防锈剂，抗乳化剂等等添加剂。邢台原厂空压机油

空压机油粘度越大就越好么？安柯作为专业的空压机油厂家和大家一起分析一下

有很多管理人员都认为：空压机油（润滑油）的粘度越大越好，空压机油（润滑油）的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。其实，这种认识是片面的。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有资料表明，空压机油（润滑油）粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，空压机油（润滑油）的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。因此，空压机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。 邢台原厂空压机油

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