汽车工业，国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达国家的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊技术，汕头轻轨搅拌工具价格。国内外在发动机双金属排气阀生产中普遍采用了摩擦焊技术将NiCr20TiAl、5Cr21Mn9Ni4、4Cr14Ni14W2Mo之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4Cr9Si2，汕头轻轨搅拌工具价格、4Cr10Si2Mo之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到普遍应用。摩擦焊适合於焊接杆件和管件，工艺简单﹑质量好，劳动条件好，生产率高，汕头轻轨搅拌工具价格，耗电量少，易於机械化和自动化。汕头轻轨搅拌工具价格

摩擦焊和闪光焊相比较，节省电能为80~90%左右，摩擦焊的工作场地卫生，没有火花、弧光及有害气体，有利于环境保护，适于和其他先进的金属加工方法一起用于自动生产线。摩擦焊以其高效、节能、无污染的技术特色，在航空、航天、核能、兵器、汽车、电力、海洋开发、机械制造等新技术和传统产业部门得到了愈来愈普遍的应用。下面以摩擦焊在航空航天工业与汽车工业中的应用举例说明。航空航天工业，随着现代高性能航空发动机的不断更新，其主要性能指标推重比亦不断提高。同时对发动机的结构设计、材料及制造工艺均提出了更高的要求。珠海铝合金摩擦焊搅拌工具报价摩擦焊在国内外的发展为什么非常迅速，应用非常普遍，这是由于它本身具有一系列的优点。

摩擦焊利用工件端面相互摩擦产生的热量使之达到塑性状态，然后顶锻完成焊接的方法。车削工件时切屑往往牢牢地黏在刀头上，轴与轴瓦之间润滑不良时也会产生局部焊合，摩擦焊就是从这些现象出发而发明的。摩擦焊可分为连续驱动摩擦焊和惯性摩擦焊两种。连续驱动摩擦焊﹕由电动机带动一个工件旋转，同时把另一工件压向旋转工件，使其接触面相互摩擦产生热量和一定塑性变形，然后停止旋转，同时施加顶锻压力完成焊接。焊接质量与转速﹑摩擦时间﹑摩擦压力﹑顶锻压力和工件顶锻变形量有关。

在保证焊接设备具有足够大的刚性、焊件装配定位精确以及严格控制焊接参数的条件下，焊件尺寸精度较高。焊接接头的长度公差和同轴度可控制在±0.25mm左右。高效：采用惯性摩擦焊TF39航空发动机大截面、薄壁(直径为610mm，壁厚为3.8mm)压气机盘时，其焊接循环时间需3s左右；美国公司焊接强度高、大截面石油钻杆(直径127mm，壁厚为15mm)的焊接循环时间也只需15s左右。一般说来，摩擦焊的生产效率要比其它焊接方法高一倍至一百倍，非常适合于大批量生产。摩擦焊高耐磨性，可承受焊接过程中，焊具与母材间的剧烈摩擦。

惯性摩擦焊不需要离合器和制动器，可以制造超大型惯性摩擦焊设备。由于焊接能量几乎全部消耗在焊缝界面上，所以可以通过测量主轴转速的变化率来间接测量出摩擦焊扭矩。焊接主要有搅拌头完成。搅拌头由特型指棒、夹持器和圆柱体组成。焊接开始时，搅拌头高速旋转，特型指棒迅速钻入被焊板的焊缝，与特型指棒接触的金属摩擦生热形成了很薄的热塑性层。当特型指棒钻入工件表面以下时，有部分金属被挤出表面，由于正面轴肩和背面垫板的密封作用，一方面，轴肩与被焊表面摩擦，产生辅助热，另一方面，搅拌头和工件相对运动时，在搅拌头前面不断形成的热塑性金属转移到搅抖头后面，填充后面的空腔。摩擦焊具有普遍的结构尺寸和接头形式适应性。常州汽车搅拌头价格

摩擦焊适于焊接异种钢和异种金属。汕头轻轨搅拌工具价格

在工程机械工业用于焊接液压缸、活塞杆、法兰与法体的链接等；在石化工业用于碳素钢、工具钢等及耐蚀合金的焊接、钻头与钻杆焊接等；而铜和铝的焊接更有效的解决了输变电工程中的抗腐蚀问题。摩擦焊的技术原理：摩擦破坏了金属表面的氧化膜。摩擦生热降低了金属的强度，但提高了它的塑性。摩擦表面金属产生了塑性变形与流动，防止了金属的氧化，促进了焊接金属原子的互相扩散，形成了牢固的焊接接头。摩擦焊相较传统熔焊较大的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。汕头轻轨搅拌工具价格

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