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上海车床中心架的安装调试 欢迎咨询 上海芸尖智能科技供应

信息介绍 / Information introduction

车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形,为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。

1、改进工装夹方法

  在车削细长轴时,一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时,在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈,以减少工件与卡爪轴向接角长度。

2、采用跟刀架

  跟刀架为车床的通用除件,它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成,支承爪的圆弧,应在粗车后与外圆研配,以免擦伤工件,采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。

3、合理选择车刀的角度  为减少径向切削力,上海车床中心架的安装调试,宜选用较大主偏角;前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽,前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值,使切屑流向待加工表面;车刀表面粗糙度值要小,并经常保持切削刃锋利。

  4、合理选择切削用量

  车削细长轴时,上海车床中心架的安装调试,上海车床中心架的安装调试,切削用量应比普通轴类零件适当减小,用硬质合金车刀粗车,可按下表切削用量。 自动化上下料使用的中心架。上海车床中心架的安装调试

使用中心加和跟刀架时的注意事项:

精车长轴和细长轴时,工件材料应消除内应力。

若材料弯曲应先矫直。由于细长轴刚性差,车削时容易让刀,需要多次车削才能将工件车直,所以加工余量要比一般的工件加工余量大。如长径比为30的细长轴,加工余量一般为4mm左右:长径比为50的细长轴,加工余量一般为5~6mm左右。细长轴 钻中心孔前,必须注意坯料是否弯曲,弯曲度大的应矫直,弯曲度小的也尽量使弯曲点在工件的两端,使工件中间不弯曲或弯曲小,以防车削时工件产生离心力而影响切削。调整尾座中心与主轴中心同轴:尾座套筒伸出部分要尽可能的短,以减少振动。


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中心架作调整前,如何寻找中心架接触块和轴颈的位置?

 1.在对中心架作调整前,要找工件驱动零件的中心并进行锥度调整。

  2.中心架接触块的接触(找出中心架接触块和轴颈的适当的位置关系)

  (1)将中心架本体设置并固定。

  (2)松开横向、上方、下方各中心架接触块托架的固定螺栓,

  后退至不要顶住标准工件的位置。旋转固定螺钉,对接触块托架的位置进行调整。

  (3)在标准工件的轴颈部涂上印泥,装在两中心之间。

  (4)移动接触块托架,使接触块接近轴颈部,紧固接触块托架的固定螺栓。进而移动接触块托架,使接触块轻轻顶住轴颈部。(上侧接触块用油压方式使其前进,用螺栓作调整)

  (5)用手旋转标准工件,确认有无如下抵触。

  ①抵触宽度在接触块宽度的1/2以上。

  ②横侧、上下方各接触块3点的接触在同一位置。

  ③横方向接触块的接触在接触块的下方。

  (6)中心架接触块从轴颈部退出一点。

使用中心架支承车细长轴

  在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:

 1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。

 2、用过渡套筒支承车细长轴   用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触,见图。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合,即可车削。 SMW品牌RX系列中心架。

使用跟刀架支承车细长轴

跟刀架固定在床鞍上,一般有两个支承爪,跟刀架可以跟随车刀移动,抵消径向切削时可以增加工件的刚度,减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。

从跟刀架的设计原理来看,只需两只支承爪就可以了(图9--4),因车刀给工件的切削抗力F`r,使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时,工件本身有一个向下重力,以及工件不可避免的弯曲,因此,当车削时,工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住,使工件上下、左右都不能移动,车削时稳定,不易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架。 中心架的使用压力是多少?上海大型数控机床中心架的注意事项

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