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苏州汽车防水线束生产线 欢迎来电 锐诚达供

信息介绍 / Information introduction

    线束搭铁点热缩时,热缩管应将铜丝全部包裹,热缩后,搭铁端子未端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖,热缩完成后应达到以下标准:(1)铜丝不得刺破热缩管;(2)热缩管包裹线皮部位至少为1cm;(3)热缩管热缩均匀,与电线及端子贴合,热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙;热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。接线点热缩,除需要在热缩前对接线的状态进行检查,确保无接线不良的单个电线脱出及铜丝冒出外、热缩后热缩管双端有密封胶溢出外,热缩完成还应符合以下几点:(1)铜丝不得刺破热缩管;(2)热缩管包裹线皮部位至少为1cm;(3)热缩管热缩均匀,与电线及端子贴合,热缩后胶面、热缩管、端子,苏州汽车防水线束生产线、电线间不能有可视的间隙;热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象;(4)若采用单边接线,接线后的热缩管无线一端至少预留1cm;(5)热缩应合理安排两端线径,苏州汽车防水线束生产线,两端线径截面积多线一端的外径小于少线侧的3倍外径;如少线侧为1平方电线,多线一侧比较大为3平方电线,若大于此规格应进行调整,确保热缩管热缩质量,苏州汽车防水线束生产线。 线束在终检时主要检验尺寸和导通行能,可用卷尺检测线束各个分支的尺寸是否符合图纸要求。苏州汽车防水线束生产线

    对于线束进水方面的改进建议,按其产生的原因,需要从以下几方面进行改进。1、对于潮湿环境使用的插接器选用防护等级符合IPX7要求及以上的防水型插接器。2、插接器选用时按其设计规范进行选择,不选用超过插接器使用规范的线径,也不选用小于插接器使用规范的线径。3、线号设计时,防水插接器内电线不能进行双压,确实有需要时,可以在防水型插接器后将双压改为打卡对接单线,单线进入防水插接器的方法进行防护。4、防水端子采用**压接模具压接,防水栓压接位置合理,压接后在防水栓靠铜丝压接部位应能看见电线PVC,防水栓压接形状为环抱形状,无破损情况。5、为避免电线虹吸,在以下方面还需注意(1)电器模块防水型护套安装高于搭铁点;(2)对于虹吸导致的进水,还应对位于湿区的接线点及指铁点进行绝缘密封,避免从该位置虹吸进水,**经济、***的方法是采用双壁热缩管进行绝缘密封。 苏州工业防水线束在哪买为保证各类线束安全可靠地使用,线束检测流程十分重要。

    线束进水产生的原因一般有以下几方面原因:1、插接器选型不合理汽车线束一般应用环境分为湿区和干区,湿区一般指暴露在外的部分,常规汽车线束除了车身舱内的仪表台线束外,位于舱外的线束均属此类;湿区线束接头务必选用防水等级IPX7要求以上的插接器;当选用的防水插接器防水等级达不到等级时,车辆在湿区环境工作一段时间后极易进水;此外为保证防水型插接器防水质量,此类插接器选用时的线径应进行相应的校核,切不选用超过防水型插接器使用范围的线径,当然也不可选用线径小于防水型插接器使用范围的线径。2、护套内电线设计不合理防水型插接器的电线一般设计为单线,设计此类插接器内部设计双压电线(电线双压时,两根电线间有间隙)导致防水插接器进水。

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昆山锐诚达电子有限公司,是一家集研发、设计、生产和销售线束产品于一体的新型科技厂商,产品工厂直销,量大价优,欢迎各位朋友莅临指导、洽谈和采购。

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衷心欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈,互赢互利,共同发展! 线束的检验是保证线束质量的重要手段,通常贯穿于生产中的每个环节。

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如有接触不良(断路、瞬断),绝缘不良(短路)及装配错误(误配线)等不合格失效的线束产品。苏州汽车防水线束生产线

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