汽车噪音控制方法分为主动式和被动式：

引擎盖隔音处理：

主要处理部位是引擎盖钣金，这部分受到风、发动机的振动影响较大，也会产生一定的噪音。这部位的施工主要用减振板以及凌静隔音V15擎立静隔音棉。

凹槽及防火墙隔音处理：

这两部位算是补充隔音处理，通过对这两部位的处理，效果还较好的。但防火墙隔音处理需要把车中控台卸下才能进行较好的隔音材料安装，所以需要做这部位的隔音的话，需要特别注意。

噪音的危害是多方面的，不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，官渡区专业车身隔音改装电话，官渡区专业车身隔音改装电话，分散注意力，引起工作事故，官渡区专业车身隔音改装电话，更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。那又如何避免汽车噪音呢？ 官渡区汽车引擎盖隔音降噪。官渡区专业车身隔音改装电话

汽车做隔音可以做到让车体结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次。较重要的还是能让行车的安全系数得到提高，不管你的座车是新车或旧车，当在做完隔声工程后，可以明显的感到你座车舒适性与扎实度的提升，这肯定是一项对于有座车者，必先处理的工程。【昆明市官渡区美邦骏驰汽车音响公司代理品牌：丹拿，劲浪，来福、XCELSUS卓美声、山水隔音等。专业从事汽车音响安装、汽车音响改装升级、DSP汽车音响功放安装、汽车音响调试以及汽车音响煲机保养等业务昆明专业汽车隔音等服务，欢迎新老客户前来选购，来电咨询或微信沟通洽谈】

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我们先来认识下做隔音包括哪些：减振、隔音、密封、吸音四个环节首先要明白为什么把减振放在首要位置：我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持，汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。所以可以说汽车主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音较为有效的方法就是阻尼减振即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用YOU质高效的减振材料。昆明汽车车顶隔音降噪哪个品牌好？昆明翼子板隔音降噪改装店电话

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减振板是不是铺得越多越好？ 大家知道，汽车内部空间是较狭小的，要阻隔外部噪声，比较有效的方法是优先考虑对车身钣金的阻尼增强——黏贴减振板，使得减振板和钣金紧紧粘合在一起，降低共振，阻止噪声流窜。 但是，减振板是密度大的橡胶，铺得越多的话重量会越大，那么车辆的耗油也会随之增加；而且车身阻尼加强后也是有临界值的，若再增加厚度，阻隔效果反而会锐减，因此不是说铺得越多、越厚越好，减振、隔音和吸音组合处理才是比较的方案。 隔音施工时，为什么要在内饰板的空隙里塞棉？ 在空腔中填充一些棉，可以改变空腔里的空气顺性(降低空气传播的速度)，使得汽车内饰板的空腔不易引起共振而形成次生噪声源；另外，在内饰板和车身钣金形成的这个双层隔音结构中间，填充上一些棉，对噪音的阻隔作用也会大一倍以上。官渡区专业车身隔音改装电话

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