ellowsbalanced,S-doubleseat)③Connectingway(F-flangeends)④Nominaldiameter(mm)⑤Workingway(□Normallyopened,don'tindicated;B-normallyclosed)恒温器Thermostat恒温器是根据液体热胀冷缩原理设计，当温度升高时，感温介质体积膨胀，推动活塞杆向前运动；当温度降低时，感温介质体积收缩，活塞杆回位，恒温器与调节阀配合使用，实现对温度的自动控制。恒温器可用于热水、蒸汽、热油等介质，结构紧凑，质量可靠。Thermostatisreliableandwellcompacted,andcanbeusedinhotwater,：◆G为直管螺纹G1"螺纹，天津船用调压阀船用阀门，其余尺寸单位为mm。◆棒式感温器和冷却元件为不锈钢材料，其余为铜材。◆常规毛细管长度为3m，可根据需要提供6〜12m长毛细管，天津船用调压阀船用阀门，天津船用调压阀船用阀门。◆用户可根据需要选配螺纹式或焊接式感温器保护套。◆调温器安全使用温度为超出设定值上限40℃以内。◆不灵敏度：≤3℃。Note：船用国际通岸接头CB/T3657-94 CBM1114-82。天津船用调压阀船用阀门
2规范性价格面议发送询价单上海辉煌阀门有限公司2020-04-2116:45[]出售YB型带法兰圆形甲板漏水口CB/T3885-2004甲板漏水口1范围本标准化规定了甲板漏水口的型式、基准和技术要求。本基准适用于各类船只舱室及甲板的泄放和排水系统。2规范性价格面议发送询价单。扬州飞航船舶附件厂）2020-04-2116:45[]出售不锈钢透气帽浮筒FKM型压载舱通气帽浮子/压载舱透气帽浮子/压载舱透气帽浮盘压载舱透气帽浮子/不锈钢透气帽浮子/不锈钢空气管头浮筒：如图：FKM-300/套|1套,发送询价单上海辉煌阀门有限公司2020-04-2116:45[]出售船用海底门海水滤器-海底门滤网造船用海底门阀-海底门海水滤器-海底门滤网Seabedgatefilterforshipbuilding-Seachestforshipbuilding直通海底门滤器，海底门海水滤器AS350CB/T497-112500/台|1台,发送询价单上海辉煌阀门有限公司2020-04-2116:45[]CB/T497-1997海底门滤器，船用海底门海水滤器造船用海底门阀-海底门海水滤器-海底门滤网Seabedgatefilterforshipbuilding-Seachestforshipbuilding直通海底门滤器，海底门海水滤器AS350CB/T497-112500/台|1台。辽宁弹簧全启封闭式高压船用阀门船用气动调节阀/船用气动压力调节阀/船用气动温度调节阀。
技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种船舶海水滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶海水滤器，包括壳体，所述壳体外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆，且壳体的顶部设置有封盖，所述封盖上均匀设置有与固定螺杆相配合的插口，所述封盖内部的外侧均匀设置有***限位槽，且***限位槽的内部皆设置有内螺纹管，所述封盖内部的中间位置处设置有第二限位槽，且第二限位槽的内部设置有齿盘，所述内螺纹管的外侧皆设置有与齿盘相配合的齿纹，所述齿盘的顶部设置有调节握把，所述封盖的顶部设置有通槽，所述壳体内部的顶端设置有输送管，且输送管的底部设置有***滤网，所述输送管一侧的顶部设置有进水管，且进水管与输送管连通，所述壳体内部的底端设置有第二滤网，且第二滤网顶部的中间位置处设置有转盘，所述转盘的顶部均匀设置有叶片，所述第二滤网外侧顶部的壳体上设置有开关阀，所述壳体远离进水管一侧的顶部设置有排水管。推荐的，所述调节握把外侧的顶部设置有橡胶垫，且调节握把与齿盘铰接。推荐的，所述第二滤网的形状为凸型，且第二滤网的外侧倾斜固定在壳体上。推荐的，所述固定螺杆设置有六组。
O型船用高速透气阀真空阀P/V阀ISOmarinehigh-velocityreliefvalveISO无振颤无撞击船用高速透气阀ISOASEISMATICMARINEHIGH-VELOCITYRELIEFVALVE依据现行的IMO和IBC规则，高速透气阀（货油舱压力/真空阀）已经普遍地应用于油船和化学品船的透气系统。ISO15364：2000《船舶与海上技术，货油舱压力/真空阀》标准，以及随后，使高速透气阀的设计、制造、试验、维护保养有了一个完整的体系标准要求。由于油船和化学品船的透气系统与船舶安全休戚相关，因此，近年来船舶设计院所和船东对高速透气阀的选用要求越来越高，已经不光是保证货油舱结构的安全，防止超压或失压；以及控制火灾，的危险性和有毒货物蒸气的安全排出，同时越来越十分注重其使用的经济性，努力选用价廉物美、安全可靠的高速透气阀，并能带来的经济效益。ISO型无振颤无撞击高速透气阀，正是满足了船舶设计院所和广大船东上述要求***理想的产品。ISO型无振颤无撞击高速透气阀的阀门改变了传统的阀门设计，使阀门关闭状态处于配合密封状态（注：传统的高速透气阀阀门的关闭状态为平面接触密封状态）。实验证明，该阀门也只有当系统的压力达到设定开启压力时，阀门才能开启。该阀在工作中。
船用气动带手动半凸耳蝶阀。
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气体减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平，其中氮气减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量的。总之氮气减压阀是气动调节阀的一个必备配件。先导活塞式气体减压阀应存放在干燥的室内,通路两端必须用盲板堵塞,不准堆置存放。而氮气减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进出口接反；另外氮气减压阀不用时应把旋钮放松以免膜片受压变形而影响性能。氮气减压阀用于生活给水、消防给水及其他工业给水系统,通过氮气减压阀即可调节主阀的出口压力。氮气减压阀具有减压精确，性能稳定、安全可靠、安装调节方便等特点。在氮气减压阀安装时，应注意使管路中介质的流向与阀体上所示箭头方向一致。氮气减压阀等主要作用是将气源压力减压并稳定到一个定值，使调节阀能获得稳定的气源动力用于调节控制。为了操作和维护方便，氮气减压阀、蒸汽减压阀等一般直立安装在水平管道上。为了防止阀后压力超压，应在离出口不少于4M处安装减压阀。天津船用调压阀船用阀门
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