ZY（S）系列凿岩台车集行走、凿岩和装药于一体，整体性能稳定，操作简单，钻孔速度快，功能集成性好，安全系数高，施工成本低，配合公司混凝土喷射台车系列产品，可广泛应用于**、冶金、铁路、公路等领域各种井巷、隧道、涵洞施工中的掘进和支护作业。采用发动机提供行走动力，四轮驱动，胶轮行走，具有动力强劲、移动灵活、行走方便的特点；采用电机提供工作动力，单台电机泵组分别驱动单个工作臂的动作，环保高效、操作方便、定位准确，可实现多个工作臂的单独控制与同时作业；具有自动高效智能化钻孔、锚杆施工，徐州液压凿岩台车、配合注浆与管棚加固、配合装药和撬毛等功能。 另外，ZYS全智能系列凿岩台车数字化的全智能控制系统可实现车辆自动定位、臂架姿态自动调整的功能，徐州液压凿岩台车，可将提前设计好的钻孔布置图导入凿岩台车控制系统实现自动化钻孔，具有超前地质勘探和地质分析，徐州液压凿岩台车、开挖面轮廓扫描、凿岩参数和数据存储与传输等数字化功能。 潜孔钻机与凿岩台车有什么区别？徐州液压凿岩台车

在发展过程中，起初采用 风动凿岩机的梯架式凿岩台车，逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。 凿岩台车轮胎履带 主要由 柴油机驱动，安装2～6台高速凿岩机，车体转弯半径小，机动灵活，效率高，一般用于矿山平巷掘进,也可用于隧道及地下工程的开挖。 凿岩台车应用 编辑 中国京广铁路大瑶山双线隧道施工中，采用的四臂液压凿岩台车,为柴油驱动的特种载重汽车，由气控液压操纵,台车全长15米，高4.3米，宽3.5米，重42吨，配备有液压凿岩机4台，其钻凿速度一般比风动的高50～100%，能量消耗为风动的三分之一，且可减少噪声；还能根据围岩硬度调整油量、压力和活塞冲程，提高凿岩功效。徐州液压凿岩台车液压凿岩台车推进梁原理图。

按照钻车的行走机构可分为轨轮、轮胎和履带式；按照架设凿岩机台数可分为单机、双机和多机钻车。 凿岩台车国内外发展现状 编辑 凿岩台车国外凿岩台车的研究及发展现状 国外研制液压凿岩机始于20世纪70年代,先后有美国Ingersoll2Rand公司、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司、Linden2Alimak公司、芬兰Tamrock公司、法国Eimco2Secoma公司、德国Krupp公司和日本古河(FURUKAWA)公司等投入力量研制液压凿岩机及相关配套钻车。其中瑞典AtlasCopco公司和芬兰Tamrock公司生产的液压凿岩机及配套钻车具代表性,占有60%以上的市场份额。

由于水控气阀不动作，断水时就不能停钻，必然发生卡钎，旋转马达受阻，油压急剧升高，这时，防卡钎阀再不动作，就不能泄压回油，定会发生钻杆钻头卡死，液压油管破裂，系统漏油或油温升高现象。水路中，液压油散热器循环不良也会引起油温高。 压力表损环引起的故障 九路压力表分别对三个臂的防卡钎压力、定位压力、推进返回压力起着监测作用，三个冲击压力表可以监测三个臂的冲击压力，如果这些压力表损坏后不及时更换，就会出现下述问题：（1）由于液压元件磨损，压力油泄漏，使得液压系统失去控制，不能正常工作；（2）或者为了工作盲目调高压力，就会经常出现油管爆裂、漏油。在现场发现：三个臂的推进压力为正常压力的1.2-1.5倍；三个臂的推进返回压力为正常压力的2-2.5 倍；三个臂的冲击压力也偏高；防卡钎没能协调工作，初卡钎时不返回，经常爆管、漏油，这些都是压力表损坏后，调高压力，勉强工作造成的故障。同时，这也是钻头、钻杆超耗的原因之一。凿岩台车是将一台或几台凿岩机连同推进器安装在特制的钻臂上,并配以底盘,进行凿岩作业的设备。

定型台车的工作断面规格、钻臂及其布置、凿岩机、推进器配套规格，钻臂安装基座构件型式、钻车底盘等均是定型的。当定型钻车不能适应工程要求(主要是工作断面、凿岩生产率和臂数不足)时，则采用专门设计的非定型钻车。它的主要工作部件如钻臂、凿岩机、推进器等与定型钻车是通用的，不同之处在于根据用户对掘进尺寸、形状、掘进速度等不同的要求选配钻臂数、钻臂在断面的布置、安装基座构件型式、底盘型式、举升工作平面数量、液压系统等。另外为了适应各种施工的需要，凿岩台车还向着大型化和小型化的方向发展。江苏安能钻掘专业生产凿岩台车。徐州液压凿岩台车

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