自动再循环阀集四种功能于一体: 1、流量感知:的主阀瓣能自动感知工艺系统中的主流量，江苏泵保护阀什么品牌好,从而根据此流量来确定主阀瓣和旁路阀瓣的位置。 2、再循环控制:可以将泵正常运行所需要的小流量通过旁路吸入到存储装置中,调节水泵特性,实现再循环。 3、旁路多级减压:旁路控制系统能低噪音小磨损的把回流介质从泵出口的高压减至适宜回流存储装置中的低压。 4、还具有止回阀的作用,防止液体回流到泵体中，江苏泵保护阀什么品牌好。自动再循环阀用于保护离心泵，防止泵在低流量工况下由于过热，江苏泵保护阀什么品牌好、严重噪音、不稳定和气蚀而引起的损坏。自动再循环阀可以进行自动循环或者手动循环操作。自动再循环阀长时间使用会导致内部积累空气里的灰尘会并吸附在自动再循环阀的肋片还有光管中。江苏泵保护阀什么品牌好

再循环阀又称泵保护阀或较小流量阀，用于离心泵较小流量的自动再循环，防止离心泵在低负载下由于过热，噪音、振动带来的损坏。 自动再循环阀是一种泵保护装置。它自动对离心泵（尤其输送热水介质）在低负荷运行时，泵体内可能出现的部分气蚀损害和不稳定进行保护。 泵为化工装置提供源源不断的动力，泵的较小连续流量保护关系到泵的安全稳定运转。实现泵的较小连续流量保护有几种不同的方法，而自动再循环阀作为其中的方法之一，因其独特的优势越来越得到大家的认可和较广应用。使用自动再循环阀控制回流量，当泵的流量减小时，泵的出口压力升高，自动再循环阀的旁路开度增大，回流量增大，从而确保泵的流量始终大于较小连续流量。蚌埠自动再循环阀怎么样自动再循环阀是一种依靠介质压力开启和关闭的自动阀门。

给水泵为什么要装再自动再循环阀？ 给水泵在启动后，出水阀还未开启或外界负荷大幅度减少时(机组低负荷运行），给水流量很小或为零，这时泵内只有少量或根本无水通过，叶轮产生的摩擦热不能被给水带走，使泵内温度升高。当泵内温度超过泵所处压力下的饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。 为了防止这种现象的发生，就必须使给水泵在给水流量减小到一定程度时，打开再循环管，使一部分给水流量返回到除氧器，这样泵内就有足够的水通过，把泵内摩擦产生的热量带走，使温度不致升高而使给水产生汽化。装再循环管可以在锅炉低负荷或事故状态下进行，防止给水在泵内产生汽化，甚至造成水泵振动和断水事故。

再循环阀的工作原理： 再循环系统有很多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式，可以分为机械控制式系统和电子控制式系统；根据阀的控制对象，也即系统控制的方式，可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统；根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式；根据EGR系统的控制结构，可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。 1）机械控制式EGR系统 机械控制式EGR系统是较早设计使用的EGR装置。其工作原理是:通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭。 机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀，根据阀控制方式的不同，有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR。但是，对于机械控制式EGR系统，EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%)，且控制精度远不能满足发动机的实际需要，故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统，也即电子控制式EGR系统。 2）电子控制式EGR系统 电子控制式EGR系统不只EGR率的控制范围大(巧%一20%)，控制自由度也大。自动再循环阀在水泵供水系统中的作用是防止高压水回流对水泵叶轮的冲击。

废气再循环阀故障表现：废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。由于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。自动再循环阀一般在前期产品采购、安装调试，以及后期的维护方面，具有明显的成本优势。江苏泵保护阀什么品牌好

自动再循环阀泵的较小连续流量保护。江苏泵保护阀什么品牌好

废气再循环阀故障表现： 废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。由于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。江苏泵保护阀什么品牌好

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