【华星推荐】江淮骏铃，国六典范，一步到位！1.够轻：全铝变速箱匹配近百项轻量化技术整车减重10%；2.够劲：国六b排放，较大扭矩320N.m，南翔江淮骏铃A系货车4S店，低速扭矩提升36%；起步加速有力；3.够省：相比同类国六车型燃油每百公里省0，南翔江淮骏铃A系货车4S店.7L；4.够可靠：全铝变速箱180新平台车架多拉快跑；5.动力升级：较大扭矩400N.m起步加速快百公里油耗低1.85L；6.承载升级：180全新车架板簧更厚行驶更稳；7.智能升级：江淮智铃3，南翔江淮骏铃A系货车4S店.0车联网系统10.2寸中控大屏；8.服务升级：品质高合肥美桥后桥总成免首保变速器免首保；保养里程2年或6万公里。江淮骏铃A8车型采用了全新内饰设计，车内前后空间可达1513mm。南翔江淮骏铃A系货车4S店

江淮骏铃E3车尾上的独具匠心，无疑让这款车成功晋级，而看上去厚重踏实的轮胎，让骏铃E3的气质再次得到升华。整体而言，这台车的外观看起来确实仍是挺不错的。油门输出线性，反响活跃，提速一丝也不磨蹭，驾车者提车后不需要任何适应过程便能控制自如。骏铃E3有较大的扭矩，车速可达80公里/小时，若与顺风风速的提速成果对比，骏铃E3技高一节。归纳各方面而言，骏铃E3的动力及控制展现足以吸引购车者。整体来说，V3是骏铃刚出的运输版适合轻载，货厢大，颜值高，装备高，E3是江淮自产五十铃发动机，驾驶室使用骏铃经典造型，性价比高，拉货吨位较于V3要大。V3更具设计动感，科技感更好，装备高一些。昆明江淮冷冻箱货车江淮骏铃A8具有单排可卧、排半双卧。

江淮骏铃V6的外观设计：大灯与转向灯分体式的设计十分的新颖，在大灯总成的内部刻有JAC的标识，整体的质感达到了一定的档次，博得了许多年轻消费者的青睐。保险杠采用的是与车身同色的设计，其造型与前中网有着相互对衬的态势，两侧的雾灯造型呈上扬趋势，更加具有杀伤力。驾驶室两侧的后视镜采用双层门镜的风格，对两侧盲区的观察更加的完全，且便利性也胜过经典式的外摆镜；由于货箱与驾驶室有较大的高低差，车顶导流罩的配备不只在外观上更加协调，也能够在空气的传导中减少阻力，有效降低车辆的行驶油耗。

江淮轻卡优势：配套能力：原厂厢助力打造独特优势。从发动机、变速箱到车桥、厢体，江淮轻卡都有很强的配套能力。众所周知，在轻卡行业，得发动机者得天下。除了发动机以外，原厂厢也是江淮轻卡打造的新优势，老司机都知道，江铃在市场上回头客多，一定程度上是因为它们的原厂厢给用户带来不少实惠。江淮轻卡也是如此，搭配原厂厢的好处是用户不用再自己去找上装，而且一旦遇到问题，只需要到江淮轻卡的服务站处理就可以了，完全不用担心主机厂和厢厂之间会扯皮，这也打消了用户的后顾之忧。因此，独特的自主配套能力让江淮轻卡成了大量轻卡用户的必选品牌。江淮骏铃A8具有皮质扶手气囊座椅。

江淮骏铃原厂货箱，质量更可靠：轻卡货箱一般采用的是钢铁材质结构，虽然抗冲击性较好，但是重量却难以在“轻量化”上有所成就。厢体框架采用B510L钢，占整体材料用量的35%，提高了车厢整体强度的同时，有效降低了整车的重量，轻量化的箱体也让整车拥有更好地燃油经济性。厢体全部采用夹具生产，满足了工艺要求，有效保证厢车精度。车顶板采用自动焊化设备焊接，保证整体焊接质量，侧后门结构采用密封结构，并使用内置胶条。除了质量较轻以外，货箱的耐腐蚀性更好，且更加容易修复。在货箱内部，还设计有分隔板，其主要有两方面作用，一是方便货物分隔摆放，另一作用则是让货箱结构更加稳固。江淮骏铃V6在外观上明显的，就是大灯各带10颗LED日间行车灯的配置，不仅更美观，重要的是更放心。南翔江淮骏铃A系货车4S店

江淮骏铃A8可出车路况实时分析。南翔江淮骏铃A系货车4S店

受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，JAC江淮卡车，JAC江淮栏板车，JAC江淮厢车，JAC江淮汽车收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国JAC江淮卡车，JAC江淮栏板车，JAC江淮厢车，JAC江淮汽车板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。目前我国JAC江淮卡车，JAC江淮栏板车，JAC江淮厢车，JAC江淮汽车规模以上企业超过一万家，其中外商及港澳台企业占比达22.2%，而股份制企业、国有企业占比相对较少，私营企业占比接近一半。但私营企业绝大多数为小型企业，小型企业占私营企业的数量超过70%。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。南翔江淮骏铃A系货车4S店

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