减压阀对管道内介质减压过程中也会有出现故障的时候，例如膜片破损，阀芯卡住，调节弹簧损坏等等。会造成阀后压力上升，超过了原来的设定值。对减压阀后面使用设备安全造成威胁。这时候就需要有安全阀来补救，排除掉超过的压力，保证设备的安全。所以说在重要的场合，减压阀后面一定会有安全阀作为安全保障。A48H安全阀对于不同的介质，减压阀后面配置的安全阀也不同，说一下常见工况的安全阀配置。介质是蒸汽。蒸汽选用的减压阀多为先导活塞式蒸汽减压阀，对介质洁净度要求比较高，有杂质时容易发生阀芯卡住现象。

    具有重量轻、尺寸小、密封性能好、启闭迅速方便等优点的球阀和蝶阀，已逐渐在舰船上得到应用，并将越来越多地取代截止阀和闸阀，使舰船的性能得到改善。电动闸阀、电动截止阀、电动通海阀、电液球阀、电液蝶阀、气动蝶阀等遥控阀门也逐步被部分舰船系统所采用，并开始应用液动阀门遥控系统，提高了舰船的现代化水平。船舰各系统所需的性能要求特殊的**阀门，如高压蝶阀、先导型全启式安全阀、海水电磁阀、高压电液球阀、旋转式液动闸阀、**减压阀、温度调节阀、高压空气电磁阀、大排量疏水阀、通凤蝶阀等，也能自行研制，提供舰船使用。[1]船用阀门分类与用途编辑1.根据截止阀的通道方向，分为：1）直通式截止阀2）直流式截止阀：在直流式或Y形截止阀中，阀体的流道与主流道成一斜线，这样流动状态的破坏程度比常规截止阀要小，因而通过阀门的压力损失也相应的小了。3）角式截止阀：在角式截止阀中，流体只需改变一次方向，以致于通过此阀门的压力降比常规结构的截止阀小。4）柱塞式截止阀：这种形式的截止阀是常规截止阀的变型。在该阀门中，阀瓣和阀座是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。

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