天气越来越冷，给爱车极中心的呵护当然还要从爱车的心脏——发动机开始。抗冻溶剂的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么消费者在选择使用抗冻溶剂时，应该注意哪些问题呢？冰点越低越好，抗冻溶剂的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的抗冻溶剂，冰点越低，抗冻溶剂的抗冻性能越强。通常情况下，所选用抗冻溶剂的冰点应低于当地极低气温10℃以上，以备天气突变。应重视防腐功能，常州抗冻融固化抗冻溶剂施工，市面上抗冻溶剂种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般生产的抗冻溶剂只对抗冻溶剂的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，常州抗冻融固化抗冻溶剂施工，对汽车的冷却系统造成损害，有些抗冻溶剂还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。无论何种颜色的产品，常州抗冻融固化抗冻溶剂施工，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的抗冻溶剂。常州抗冻融固化抗冻溶剂施工

如果有泄漏抗冻溶剂的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的抗冻溶剂放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入抗冻溶剂补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的抗冻溶剂由水箱（散热器）的水管加入，这是让抗冻溶剂快速流入水箱的方法。随后将另一桶抗冻溶剂加入抗冻溶剂罐，加到抗冻溶剂罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把抗冻溶剂加进去，加注储液罐的极高标记“MAXT”为止。常州抗冻融固化抗冻溶剂施工一般普通型的抗冻溶剂都可达到-40℃，而极优的抗冻溶剂应能达到-60℃左右。

使用了抗冻溶剂的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果抗冻溶剂因泄漏损失，应补充同品牌的抗冻溶剂。抗冻溶剂应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。有的抗冻溶剂存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该抗冻溶剂已经变质，不能再使用了。选择抗冻溶剂的另一个关键是确保安全性。高级抗冻溶剂兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。

由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。市场上极新的***抗冻溶剂应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配抗冻溶剂的重要性。市场上所销售的大部分抗冻溶剂是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，抗冻溶剂的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。水的沸点是100℃，极优防冻冷却液的沸点通常在零上110℃。

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个明显的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－抗冻溶剂。有人以为抗冻溶剂是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。天津地面防腐蚀抗冻溶剂多少钱

长效型抗冻溶剂，有效期可达三年。常州抗冻融固化抗冻溶剂施工

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