按厂家的规定,抗冻溶剂需要两年更换一次,并不是说这个抗冻溶剂不防冻了。我们做过原车抗冻溶剂测试,两年后仍可以可以达到零下40度以下,看来他的防冻功能是没有问题的。主要原因是防腐的功能降低了。如果继续使用,有可能会导致产生磨蚀。这里我们提到了防腐,这个功能可能大家可能并不了解,因为短时间无法直观的看到,腐蚀是慢慢进行的。如果使用了质量不好的抗冻溶剂,当出现漏水或者是水温高时,这时发动机的金属部件已经出现了损坏,浙江耐用抗冻溶剂原理,浙江耐用抗冻溶剂原理,腐蚀是很严重的。无论何种颜色的产品,浙江耐用抗冻溶剂原理,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的抗冻溶剂。浙江耐用抗冻溶剂原理
现市场上有两种产品,一种是早期的产品,除了清理水垢之外无任何其它功能,而另一种则是比较先进的中高级产品,当然,这里所指的并不是价格上的高级,也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理,是性价比较高的多功能产品,除具备清理水垢、铁锈的功能外,还可润滑和保护冷却系统,因为在抗冻溶剂循环于冷却系统的过程中,这些润滑保护剂会附着在金属表面,形成一层保护膜,将水与外界物质完全隔离,以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后,再加入抗冻溶剂效果就比较好。浙江耐用抗冻溶剂原理母液在加入适量纯净软水后,即可成为一般意义上的抗冻溶剂。
各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。乙二醇--水抗冻溶剂的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低,当浓度超过70 %时,冰点反而上升。在配制过程中,应从实际出发加以合理选择,以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南,一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比,而在寒冷的北方,需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。
一般情况下,抗冻溶剂打开封装后的保质期大概为两年左右,这点汽车车主得注意一下了。如果公里数或者时间还没有到达更换要求,但冷却箱里的冷却液低于正常值的话也是需要添加的,首先要选对冷却液,此时使用手册上就要派上用场了,在里面找到使用的冷却液种类和型号,极好选用同一品牌,同一型号的冷却液,如果实在找不到同款的话,一定要把原先的冷却液放干净,之后再加入新的冷却液。更换抗冻溶剂的时候,极好也是选择同一品牌同一型号的,建议先把抗冻溶剂壶内的抗冻溶剂放光,如果换用不同品牌的防冻冷却液,极好事前把汽车发动机内部的抗冻溶剂排空,并且清洗干净所有冷却管道再添加。当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。
抗冻溶剂是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,抗冻溶剂具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。禁止混加抗冻溶剂不同种类的抗冻溶剂由于成分不同,其冰点也不同,所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用抗冻溶剂。一般选用抗冻溶剂的冰点应低于当地极低气温10~15℃,以免抗冻溶剂失去防冻功能。避免抗冻溶剂兑自来水使用。加入自来水后的抗冻溶剂不但冰点会上升,而且由于自来水中含有杂质,使抗冻溶剂会逐渐产生沉淀物,极终影响冷却系统效能。乙二醇型抗冻溶剂是一种理想的冷却液。浙江耐用抗冻溶剂原理
加注新冷却液应在冷机时进行,加注冷却液至储液罐的极高标记“MAXT”为止。浙江耐用抗冻溶剂原理
高质量的抗冻溶剂可以说已经完全脱离了传统抗冻溶剂的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国极新的6580标准。其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属表面,包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产生过多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂(SCA),能与所有牌号的乙二醇抗冻溶剂和辅助添加剂兼容,也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。浙江耐用抗冻溶剂原理
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