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铁路运营现状分析国家发改委印发《铁路“十三五”发展规划》提出到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖、层次分明、安全高效的铁路网络。全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。从规划实现情况来看，到2020年底我国铁路运营里程为14.63万公里，为完成铁路******的目标。十三五期间，铁路运营里程增加了2.52万公里。截止2020年底，我国高铁运营里程达到3.79万公里。十三五期间，是我国高铁建设快速发展的时期，运营里程增加了1.81万公里。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

          电气自动化技术培养目标：培养掌握电气自动化技术必备的基础理论和专业技能，能胜任电气设备及自动化控制系统的安装、调试、维护、检修、设计、技术改造及其管理的高素质技术技能人才。主要课程：电子技术及应用、单片机技术及应用、电机与电气控制技术、检测技术与过程系统运行与维护、PLC技术及应用、自动化生产线的安装与调试等。就业方向：面向轨道交通行业及自动化领域企业从事城市轨道交通综合监控设备的维修及管理岗、自动化设备及系统的技术服务及管理岗、铁路及供电企业配电值班员及电力线路维护员等岗位工作。考取证书：维修电工、计算机辅助设计绘图员、可编程系统设计师、单片机C语言程序设计师证等中、高级职业资格证书。兰州专业多的轨道高铁学校就去新科学校。

    会认为这些专业就业很好（这些专业在本校课程较多，难度大，基本为男生，专业性高，被老师俗称技术工种，而答主专业为城轨运营，被老师俗称为熟练工种）鉴于此认为大多数学生认为：专业性强技术性高的专业容易就业。而我们的公务员老师提出来：交通运输是被认为第三产业，提供的商品是有价值的位移和服务。而随着科技的进步，ATO、CBTC、CTCS等设备出现，已经可以代替部分人工操作，人的出现是为了保障设备正常运行，而服务确实需要人与人交流沟通，所以说运营人才即服务人才（答主春运火车站检票被旅客叫服务员，醉了）是大量需要的，地铁、城际、高铁新线发展。只是与运营相关的专业太多了，高铁乘务都可以从艺校招，地铁值班员都招企业管理人才。行业人才是大量需要的，但是这个行业人才可替代性高，熟练工种而已。而我们大多数人都被定义为生产岗。 兰州轨道高铁专业比较多的技工学校，新科轨道高铁学校。天水铁道辅警与地勤专业学校哪家费用低

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       1、必须转型，说了十年转型，但现在没转成功，首先向自己熟悉的轨道行业相关行业转型，收回外协加工零部件，统一管理，研发轨道行业实验设备和检修设备，研发高铁制造使用工装设备，成立自己的工装制造子公司，以此类推，慢慢向相关子公司的行业相近行业渗透，终到材料行业，技术中心竞争终就是材料的竞争，人才的竞争，没有这两把利剑，无从谈起，一个企业领导多了就出事了，说话的比干活的人多，效率低下臃肿，彻底改ge老国企这个制造模式和管理模式，管理为制造1线服好务，为研发人才备好粮，让这些人无后顾之忧才不至于为了吃饭住房来占用他们的精力。陕西电子商务与铁道售票专业前景怎么样

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