平面散射近场测量的基本理论已由文献［12～15］给出。其基本原理是综合平面波法，综合平面波的基本思想为：如果对一个由N个辐射单元组成的线阵同时进行激励，每个辐射单元产生一个准球面波e（θ，φ），选择一个与方向角（θ，φ）有关的权函数W（θ，φ）对每个e（θ，φ）进行加权并求和（线性系统），则所得的加权求和函数近似为均匀平面波，对不同方向的（θ，深圳电磁波近场辐射测试方法，深圳电磁波近场辐射测试方法，φ）选择不同W（θ，深圳电磁波近场辐射测试方法，φ）就可以获得不同方向上的平面波对被测目标的照射。这一过程实现了对平面波的综合（这与综合口径雷达SAR的概念极为相似），并很容易在计算机上完成。在辐射近场区中，辐射场占优势，并且辐射场的角度分布与距离天线口径的距离有关。深圳电磁波近场辐射测试方法

多功能辐射检测仪可普遍用在制药厂，实验室，发电厂，采石场，紧急状况营救站，金属处理厂，地下油田和供油管道装备，环境保护，警察局等部门，用于：家居装饰的检测、检查地下水,镭污染、检查地下钻管和设备的放射性、检查周围环境的氡辐射铯污染、检查石材等建筑材料的放射性、检查瓷器餐具玻璃杯等的放射性、检查局部的辐射泄露和核辐射污染、检查有核辐射危险的填埋地和垃圾场、检查个人的贵重财产和珠宝的有害辐射、检测从医用到工业的X射线仪的X射线强度、USB接口，自动存储记录xαβγ射线选择开关、数值实时远传电脑显示、屏幕高清晰LCD显示。深圳电磁波近场辐射测试方法近场和远场的边界、运行频段的波长如。

车载导航产品的辐射干扰包含宽带干扰和窄带干扰。车载导航仪内的DC/DC变换器工作在脉冲状态下，本身就会产生很强的宽带干扰。而车载电子产品的主控芯片的速度在不断提高，时钟上升沿的振铃就会产生丰富的谐波窄带干扰。对这些车载导航仪的辐射干扰的整改，需要对其电磁辐射干扰进行准确定位，才能对症下药，针对干扰源和传输路径的不同特点，有的放矢地应用屏蔽、滤波、接地等对策方法来压制电磁辐射干扰。此时，采用德国安诺尼（AARONIA）SPECTRAN频谱分析仪及其近场探头进行近场诊断就能准确地找到车载导航仪中的电磁辐射的干扰源。

虽然电磁场存在于天线周围，但他们会向外扩张，超出天线以外后，电磁场就会自动脱离为能量包单独传播出去。实际上电场和磁场互相产生，这样的“单独”波就是无线电波。距离天线一定范围内，电场和磁场基本为平面并以直角相交。注意传播方向和电磁场均成直角。在图2(a)中，传播方向和电磁场线方向成正交，即垂直纸面向内或向外。磁场线垂直纸面向外，如图中圆圈所示。对近场似乎还没有正式的定义，它取决于应用本身和天线。通常，近场是指从天线开始到1个波长(λ)的距离。近区场的电磁场强度比远区场大得多。

散射近场测量：当辐射体变为散射体时，辐射近场测量转换为散射近场测量。由于散射体是无源的，因此需要一个照射源对其进行照射，同辐射近场测量一样，散射近场测量也有3种取样方式，分别称为平面散射近场测量和柱面散射近场测量以及球面散射近场测量。平面散射近场已取得了许多研究成果，柱面、球面散射近场测量的研究成果公开报道的文献很少。散射体的散射特性通常用雷达散射截面（RadarCrossSection，简写为RCS）来衡量，有一定量和相对量之分，一定量一般是以一个已知散射体的RCS为标准来标定待测散射体的RCS，标准值来自理论计算和测量值；相对量用散射方向图来表示。无功近场区：又称为电抗近场区，是天线辐射场中紧邻天线口径的一个近场区域。深圳电磁波近场辐射测试方法

一般来说我们把菲涅耳衍射称为近场衍射。深圳电磁波近场辐射测试方法

辐射近场扫频测量的研究，就一般情况而言，天线都在一个频带内工作，因此，各项电指标都是频率的函数，为了快速获得各个频率点的电指标，就需要进行扫频测量。扫频测量的理论与点频的理论完全一样，只是在探头扫描时，收发测量系统作扫频测量。时域辐射近场测量的研究，为了反映脉冲工作状态和消除环境及其他因素对测量数据的影响，时域测量是一个良好的解决此类问题的途径，但目前处于研究阶段。前述的辐射近场测量方法都需要测量出近场的相位和幅度，才能利用近场理论计算出天线的远场电特性，为了简化计算公式和测量系统以及降低测量时间与测量的相位误差（在频率f很高的情况下，即f＞80GHz，相位的测量误差是很大的），于是，有学者提出只用近场测量值的幅度来重建天线远场的方法。深圳电磁波近场辐射测试方法

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