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气体减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平，其中氮气减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量的。总之氮气减压阀是气动调节阀的一个必备配件。先导活塞式气体减压阀应存放在干燥的室内,通路两端必须用盲板堵塞,不准堆置存放。而氮气减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进出口接反；另外氮气减压阀不用时应把旋钮放松以免膜片受压变形而影响性能。氮气减压阀用于生活给水、消防给水及其他工业给水系统,通过氮气减压阀即可调节主阀的出口压力。氮气减压阀具有减压精确，性能稳定、安全可靠、安装调节方便等特点。在氮气减压阀安装时，应注意使管路中介质的流向与阀体上所示箭头方向一致。氮气减压阀等主要作用是将气源压力减压并稳定到一个定值，使调节阀能获得稳定的气源动力用于调节控制。为了操作和维护方便，氮气减压阀、蒸汽减压阀等一般直立安装在水平管道上。为了防止阀后压力超压，应在离出口不少于4M处安装减压阀。内蒙古美标法兰式船用阀门船用海水滤器/船用不锈钢/青铜海水滤器CB/T497-94。
既承受拉力又承受压力的油缸也需用双向平衡阀●产品参数25220A:公称压力32Mpa公称流量60L/min油口尺寸G1/2连接方式：管式连接/25220AF板式连接25220B:公称压力32Mpa公称流量60L/min油口尺寸连接方式：管式连接/25220BF2板式连接欢迎来到网站，我公司位于故乡，有“中国运河之都”美誉的淮安市。具体地址是江苏淮安淮阴区淮阴区棉花庄镇城北工业园区交通路东首钜腾液压，负责人是田野。主要经营我公司是工程机械液压配套阀生产较早厂家之一。主要产品有：叉车阀、吊车阀、挂车阀、高空作业车**阀、液压机械阀等。几十个品种，一百多种规格，为加速产品更新换代，提高液压件制造水平，我公司引进了先进的生产工艺和***的加工设备。本公司技术力量雄厚，工艺设备完善，以"质量，用户至上”为原则，为用户提供良好服务，热忱欢迎国内外用户使用我们的产品，体会我们的售后服务。。单位注册资金单位注册资金人民币500-1000万元。我要给“25220双向平衡阀油缸马达平衡阀”留言“25220双向平衡阀油缸马达平衡阀”联系方式蒋金红。
ellowsbalanced,S-doubleseat)③Connectingway(F-flangeends)④Nominaldiameter(mm)⑤Workingway(□Normallyopened,don'tindicated;B-normallyclosed)恒温器Thermostat恒温器是根据液体热胀冷缩原理设计，当温度升高时，感温介质体积膨胀，推动活塞杆向前运动；当温度降低时，感温介质体积收缩，活塞杆回位，恒温器与调节阀配合使用，实现对温度的自动控制。恒温器可用于热水、蒸汽、热油等介质，结构紧凑，质量可靠。Thermostatisreliableandwellcompacted,andcanbeusedinhotwater,：◆G为直管螺纹G1"螺纹，其余尺寸单位为mm。◆棒式感温器和冷却元件为不锈钢材料，其余为铜材。◆常规毛细管长度为3m，可根据需要提供6〜12m长毛细管。◆用户可根据需要选配螺纹式或焊接式感温器保护套。◆调温器安全使用温度为超出设定值上限40℃以内。◆不灵敏度：≤3℃。Note：船用空气帽配件/船用空气帽浮球/船用空气帽胶。
（KHXF-IZ型），阻火器位于呼吸阀吸入口处，彻底杜绝火源进入呼吸阀壳体内，具有体积小，重量轻，检修，清洗，更换方便等优点。阀盘采用聚四氟乙烯材料，具有耐低温，防冻等优点。阀内设静电输出装置，使得该阀时刻与罐体保持等电位。技术参数：***23456构件Component壳体Body阀杆StemGuide阀盘Pressure阀座PressureSeat垫片Gasket阻火芯件FireArresting材质Material不锈钢Steel铝合金Aluminums碳钢CastingLPTFELPTFELPTFELPTFELPTFE操作压力：A型：+355Pa(+36mmH2O)B型：船用压载舱浸没式液压遥控蝶阀CB/T4333-2013。河北德标弹簧全启封闭式高压船用阀门
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O型船用高速透气阀真空阀P/V阀ISOmarinehigh-velocityreliefvalveISO无振颤无撞击船用高速透气阀ISOASEISMATICMARINEHIGH-VELOCITYRELIEFVALVE依据现行的IMO和IBC规则，高速透气阀（货油舱压力/真空阀）已经普遍地应用于油船和化学品船的透气系统。ISO15364：2000《船舶与海上技术，货油舱压力/真空阀》标准，以及随后，使高速透气阀的设计、制造、试验、维护保养有了一个完整的体系标准要求。由于油船和化学品船的透气系统与船舶安全休戚相关，因此，近年来船舶设计院所和船东对高速透气阀的选用要求越来越高，已经不光是保证货油舱结构的安全，防止超压或失压；以及控制火灾，的危险性和有毒货物蒸气的安全排出，同时越来越十分注重其使用的经济性，努力选用价廉物美、安全可靠的高速透气阀，并能带来的经济效益。ISO型无振颤无撞击高速透气阀，正是满足了船舶设计院所和广大船东上述要求***理想的产品。ISO型无振颤无撞击高速透气阀的阀门改变了传统的阀门设计，使阀门关闭状态处于配合密封状态（注：传统的高速透气阀阀门的关闭状态为平面接触密封状态）。实验证明，该阀门也只有当系统的压力达到设定开启压力时，阀门才能开启。该阀在工作中。
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