正是得益于这些技术的加持，宋PLUS所拥有的三种驾驶模式才能表现更出色。SPORT模式下，0-120km/h的各个速域内都能感受到充裕的动力储备，尤其是起步阶段（0-80km/h），其动力响应非常迅速，动力之强，无愧于接近300N•m的扭矩实力。NORMAL模式下，宋PLUS的动力则更能体现这台车追求的内核——舒适驾乘。轻踩油门即可获得出色的加速性，动力输出十分线性，堪比自吸车型。ECO模式则得益于之前提到的诸多发动机“黑科技”，省油效果相当出色。宋PLUS与骁云1.5Ti高功率发动机在每种模式下的配合均堪称完美，松江区比亚迪唐DM，松江区比亚迪唐DM，松江区比亚迪唐DM，多元个性也更加契合消费者在不同场景下的不同诉求。较好品质，可见一斑！比亚迪用DM-i超级混动快速普及替代燃油车实现少用油，促进纯电市场更好更快发展实现不用油。松江区比亚迪唐DM

比亚迪已累计向全球合作伙伴交付很过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量良好，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。 “云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。e2476ZQB-1.5T发动机100万辆新能源车下线是比亚迪和中国汽车工业的一个历史的节点，更是一个新的起点。

在可靠性方面，弗迪动力独有的严苛测试体系下，骁云1.5TI经受双倍于国标要求的耐久考验，具备远很想象的可靠性。其中尤值一提的是，针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，全新7速湿式双离合自动变速器也进行了整体升级，着重提升低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。骁云全新1.5TI高功率动力总成解决了增压动力1.0时代消费者痛点，完美实现了动力六大要素的进阶和平衡，以较好性能引导中国新动力体验进入2.0时代。

热失控是动力电池爆燃的根本原因。刀片电池是目前全球唯有一款可以安全通过针刺测试的动力电池。而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准。重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的较好性能。比亚迪在电池领域拥有26年的研发经验，具备100%自主研发和设计能力。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产，比亚迪一直坚持自主掌握主要工业装备的研发和制造能力。当前，纯电市场更好更快发展的较大痛点就是电池爆燃。

在安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专门使用刀片电池，采用全球初创脉冲自加热和全球率先冷媒直冷技术，实现很长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，整体守护用户的驾乘安全。我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占一定主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。2021款e2综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。南桥镇比亚迪EA2

比亚迪一直坚持自主掌握主要工业装备的研发和制造能力。松江区比亚迪唐DM

2021年4月19日上海车展，新能源汽车领导比亚迪正式发布了e平台 3.0，同时全球头次发布亮相了X DREAM、EA1两款全新设计理念车型，并正式上市超混旗舰2021款唐 DM-i。e平台3.0专为下一代高性能智能电动车而生，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。它不只将主要零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYD OS。e平台3.0将继续对行业开放共享，进一步加速汽车行业电动化。纯电新物种EA1的问世，标志e网全新车系正式开启。概念车X DREAM续写龙颜美学篇章，将中国元素更紧密结合到创新设计中。松江区比亚迪唐DM

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