有很多朋友常常认为承重支架与抗震支架是一样的，但事实上两者差异很大，用途和作用也并不相同。首先传统的承重支架系统是以重力为主要荷载的支撑系统，侧向摆动大，破坏临近设施甚至脱落；水平地震作用缺乏支撑结构；而抗震支架主要承担管线水平方向的载荷，高铁抗震支架，在布设抗震支架时，改变管线系统动力特性，由柔变刚，地震作用下响应明显变小；改变抗震支架处的重力吊架的受力，高铁抗震支架，进而改变其设计，高铁抗震支架、选型、加劲、锚固等；抗震支架分纵向、横向支吊架，其受力、布设、锚固等涉及地震工程、结构工程、机械工程、给排水等多学科多领域知识。抗震设防烈度为6度及6度以上地区的建筑机电工程必须进行抗震设计。高铁抗震支架

我们知道，在地铁工程的线路安装和抗震设计中，由于地铁的空间比较狭小，为了在有限的空间中保证各个专业设备的正常使用，我们在安装综合管廊支架时，需要格外注意合理利用好每一寸空间。在构件组合当中，支架构件的顶端会装有吊块，并且吊杆之间会有固定在其中呈上下分布的横梁。管廊支架一般会呈方形框架，使得各层走廊的各种管道和电缆桥架得到尽可能合理的分配和利用。众所周知，综合管廊支架是地铁工程中不可缺少的一个部分，主要是对一些给排水、消防、供暖和通风等工程设施提供抗震加固的作用。我们可以在走道管线集中区域布置综合支吊架，并尽可能地将线路布置美观和分好类。毕竟这样可以充分满足施工时的一些需要，并方便日后维护。广东抗震支架原理没有安装抗震支架的管道在地震发生时，水平方向上没有任何可靠的支撑，容易掉落。

现在建筑一般都需要采用抗震支架吊环对机电管线及设备进行加固，使机电管线及设备与建筑结构体建立可靠连接，在地震发生时抗震支架可将机电管线及设备承受的地震作用全部传递到结构体上，达到减少和尽量避免次生灾害。抗震支架吊环主要的设计步骤是对管道及设备进行布点→逐一力学计算及选型→逐点验算直至各点均满足抗震设防要求。布点要求如下：防排烟风道、事故通风风道抗震支撑大设计间距9米，纵向抗震支撑大设计间距18米;管道两端设置侧向抗震支撑，抗震支撑间距超过大设计间距时，应在中间增设抗震支撑。

建筑抗震都有哪些“规矩”要遵守?都说没有规矩不成方圆，因此在建筑抗震这一块，规范必不可少。为了规范抗震支架的生产使用，多次出台相关政策。《中华人民防震减灾法》第三十五条规定，“重大建设工程和可能发生严重次生灾害的建设工程，应该按照有关规定进行地震安全性评价，并按照经审定的技术安全性评价报告所确定的抗震设防要求进行抗震设防。”“对医院、学校、大型商场、居民住宅小区等人员密集场所的建设工程，应当按照高于当地房屋建筑的抗震设防要求进行设计和施工，采取有效措施，增强抗震设防能力。”抗震支架实际间距需经计算进行调整。

抗震支架就是为了防止设施产生位移，有效控制设施振动，并将荷载传递至承载结构上的各类组件或装置。那么，抗震支架与我们传统的承重支架之间的主要区别：传统的承重支架系统是以重力为主要荷载的支撑系统（传统重力支吊架只承受竖向荷载）侧向摆动大，破坏临近设施，甚至脱落；水平地震作用缺乏支撑结构；抗震支架主要承担管线水平方向的载荷。布设抗震支架，改变管线系统动力特性，由柔变刚，地震作用下响应明显变小；改变抗震支架处的重力吊架的受力，进而改变其设计、选型、加劲、锚固等；抗震支架分纵向、横向支吊架，其受力、布设、锚固等涉及地震工程、结构工程、机械工程、给排水等多学科多领域知识。抗震设防烈度为6度及6度以上地区的建筑机电工程必须进行抗震设计（含地下综合管廊）。广东抗震支架原理

抗震支架承受来自任意水平方向的地震作用。高铁抗震支架

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