340ATM2的特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长时间保持输出稳定的特性。内部电路是在IEPE系统的两线制上同时提供恒流源激励和传输低阻抗电压输出信号，集成的温度传感器以电压传输温度信号，上海振动传感器测试，上海振动传感器测试，信号地内部屏蔽，并与外壳隔离；同时信号放大电路设计考虑了极性反向保护。外壳采用激光焊接工艺以保证产品密封性； 输出连接头采用标准的MIL-C-5015玻璃绝缘连接器以满足不同环境下使用时输出的稳定性；310ATM2系列加速度传感器支持粘合剂安装，上海振动传感器测试，也支持1/4-28的螺纹孔牢固安装。 340ATM2系列加速度传感器具有宽频带响应和抗冲击的特性，适用于偶发冲击环境下的工业振动监控。另外，森瑟科技还提供与标准MIL-C-5015接头配套的线缆，型号20A-L可选。512A单轴IEPE加速度传感器 同时测量振动和冲击的单轴，应用：振动监控、冲击、路面测试 模态分析、飞行测试。上海振动传感器测试

317A的特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长期保持输出稳定的特性。内部电路是在IEPE系统的两线制上同时提供恒流源激励和传输低阻抗电压输出信号，信号地内部屏蔽，并与外壳隔离；同时信号放大电路设计考虑了极性反向保护。外壳采用激光焊接工艺以保证产品的密封性；输出连接头采用标准的MIL-C-5015玻璃绝缘连接器以满足不同环境下使用时输出的稳定性；317A系列加速度传感器支持粘合剂安装，也支持1/4-28的螺纹孔牢固安装。317A系列加速度传感器具有频带响应宽和抗冲击的特性，所以对环境比较恶劣的狭窄空间内做振动监控来说，317A是一款理想的加速度传感器。另外，森瑟科技还提供与标准MIL-C-5015接头配套的线缆，型号16A-L可选。四川油品传感器优势传感器技术发展与应用。

310A的特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长期保持输出稳定的特性。内部电路是在IEPE的两线制系统上同时提供恒流源激励和传输低阻抗电压输出信号，信号地内部屏蔽，并与外壳隔离；同时信号放大电路设计考虑了极性反向保护。外壳采用激光焊接工艺以保证产品的密封性；输出连接头采用标准的MIL-C-5015玻璃绝缘连接器以满足不同环境下使用时输出的稳定性；同时310A系列加速度传感器支持粘合剂安装，也支持1/4-28的螺纹孔牢固安装。310A系列加速度传感器具有频带响应宽和抗冲击的特性，所以对于环境比较恶劣的工业振动监控和测量使用来说，310A是一款理想的加速度传感器。

    定义：分辨力（Resolution）是指传感器能够检测出的被测量的小变化量。分辨率（Resolution）是指分辨力与满量程值之比。解读1：分辨力是传感器的基本的指标,它表征了传感器对被测量的分辨能力。传感器的其他技术指标都是以分辨力作为小单位来描述的。对于具有数显功能的传感器以及仪器仪表,分辨力决定了测量结果显示的小位数。例如：电子显卡尺的分辨力是,其示指误差为±。解读2：分辨力是一个具有单位的数值。例如,某温度传感器的分辨力为℃,某加速度传感器的分辨力是。解读3：分辨率是与分辨力相关而且极为相似的概念,都表征了传感器对被测量的分辨能力。二者主要区别在于：分辨率是以百分数的形式表示传感器的分辨能力,它是相对数,没有量纲。例如上述温度传感器的分辨力为℃,满量程为500℃,则其分辨率为。 智能传感器是什么呢？

334A的特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长期保持输出稳定的特性。内部电路是在IEPE系统的两线制上同时提供恒流激励和传输低阻抗电压输出信号，信号地内部屏蔽，并与外壳隔离；同时信号放大电路设计考虑了极性反向保护。外壳采用激光焊接工艺以保证产品的密封性, 整线输出的封装设计保证了产品工作时的长期稳定性；334A系列加速度传感器支持粘合剂安装，也提供了Ø6.4 的中心通孔进行螺丝安装。334A系列加速度传感器具有低频响应和抗冲击的特性，适用于偶发冲击环境下高层建筑振动监控。412冲击加速度传感器 压阻式MEMS敏感元件加速度传感器，主要应用：汽车碰撞测试、车辆冲击测试、台车试验。四川油品传感器优势

轻质压电加速度电荷输出加速度传感器，主要应用于：冲击测试、记录器、飞行测试、武器研究。上海振动传感器测试

    在发动机运转过程中，若随意拔下传感器插头进行试验，则每拔掉一个传感器插头，ECU就会记忆一个相应传感器的故障代码。若上一次对电喷汽车修理后，由于操作不当而未能完全消除旧的故障代码，那么在本次读码时，那些残存的旧码仍然要重复显示，给维修工作带来混乱及困难。ECU所控制的是发动机的电喷部分，而无法兼顾（监测）发动机的全部（尤其是纯机械部分）。因此在进行维修时，必须首先正确区别两类故障的发生部位和表现特征，方能准确、迅速地判定和排除故障。在ECU自诊断系统正常的前提下，若发动机有故障征候而故障警示灯未亮（即无故障代码出现），则这些故障往往与电喷控制系统无关。此时，应按传统发动机故障的判断步骤进行排查；切记不要盲目检查微机系统的执行器、传感器和电路，否则不仅徒劳无功，稍有不慎还会损坏与ECU相关的某些器件。例如，当火花塞的高压线有缺陷时，往往会出现怠速不稳、加速断火、排气“放炮”等故障现象，而ECU并不能检测到这类故障。 上海振动传感器测试

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