用稳态光效和瞬态光效之比来衡量系统的光热特性目前LED光源热阻测量国家尚未出台标准，通常依照普通半导体器件的热阻测量方法采用电压测量法，先测出K值，再计算岀某位置到PN结的热阻。还有光谱法、光热阻扫描法及光功率法。由于测量程序复杂，难以规范，因此仍然应用不广。人们从传热学引入LED“热阻”一词无非是希望能通过测量找出光源和灯具每个节点温升状况，以便将光源温度工作设计在安全范围内,减少LED光衰。其实，测试结温及计算热阻目的意义在于对比系统传热性能，以便优化散热/成本比，这无需拐弯抹角去反复测量和计算，操作复杂还不够准确。测量方法：首先测量岀瞬态光效。当系统工作进入热稳定之后，光源温度不再上升、光强不再下降而相对稳定之后测出稳态光效，用稳态光效除以瞬态光效即是稳态光效和瞬态光效之比，上海长寿命汽车LED大灯生产厂家，根据热阻与光效成反比的关系，其比值大小即可看出不同灯具的系统光效或热阻的高低好坏，注意通常测量要排除电源影响，上海长寿命汽车LED大灯生产厂家。比如：两个不同的路灯A和B，分别测出它们瞬态光效和稳态光效之比，A=95%，上海长寿命汽车LED大灯生产厂家，B=90%，即可认定A好于B这种测试方法简单易操作，笔者建议经过大家讨论和完善将该测量方法推荐行业测量规范和技术标准中。 上海LED灯在使用中有哪些注意事项？上海长寿命汽车LED大灯生产厂家

    LED光效：区分瞬态光效和稳态光效的意义LED光源发出的光通量(lm)除以光源所消耗的功率(W)称为LED光效，单位lm/W。LED瞬态光效是指LED光源开始工作时的发光效率，也称初始冷态光效，它是被测光源施加一定短脉冲电流所测得的瞬间光通量，测量时通常给出大于芯片而小于基板的发热时间常数，所加热脉冲宽度通常在1-几十ms。瞬态光效是LED光源短时间的光_电转换特性，它与芯片和荧光粉量子激发能力、胶体折射率、透光率、支架结构(反光杯)反光率等条件有关，与芯片结温基本无关。它只有测量对比意义，瞬态光效不能实际工作状态。稳态光效是指LED光源工作一段时间进入热稳定后，芯片结温不再上升、光强不再变化时所测出的光通量与电功率之比。稳态光效是指LED整体灯具除了驱动电源以外的系统光效，它反映LED实际工作的光、电、热综合特性。稳态光效包括除LED瞬态光、电特性外，还包括系统传热、散热的温度变化状态，也称系统光,是整体灯具真实工作效率。 上海长寿命汽车LED大灯生产厂家汽车LED大灯应该如何选择！

led灯和卤素灯的主要区别：1、原理不同，卤素灯是利用钨丝发光，LED大灯是二极管发光；2、能耗不同，卤素灯能耗比LED灯大很多；3、亮度不同，LED灯比卤素灯亮很多；4、使用寿命不同，LED灯比卤素灯寿命长很多；5、色温不同，LED灯比卤素灯色温大很多。1.发光原理不一样卤素灯是利用钨丝发光，LED大灯是发光二极管发光。2.能耗不同卤素灯的耗能比较大，一般车上用的是55W，LED大灯则为20W左右。3.亮度有差别卤素灯55W为1000多流明，LED大灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。

1LED大灯的名词解释采用LED作为前大灯光源，LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。近年来，汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎，大灯的形状也朝着异型化和一体化发展。汽车LED大灯应用量有所增长。2LED大灯的扩展阅读现在大多数车型仍然在使用普通的卤素大灯，好一点的车型会使用氙气大灯。**多是在灯组的构造上做一些创新，利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率，但是灯组本身技术创新不足。2008年，奥迪首先在A4上使用了LED示宽灯，首先开启了LED大灯时代。之后很多厂商都开始跟进，都开始采用LED示宽灯，现在欧洲甚至开始立法规定，为了行驶安全，所有在售车型都必须装配LED示宽灯。但是，所有厂家只停留在了LED示宽灯这一步，并没有进一步创新。直到2010年的奥迪A8及第二代奔驰CLS的推出，真正意义的LED大灯才出现在人们的视线。汽车LED大灯跟氙气灯有什么区别？

卤素灯，氙气灯，LED灯的色温区别卤素灯色温一般只有一种，和其发光原理（钨丝燃烧发光）有关，色温一般在3000K左右，颜色偏黄，而且亮度不够，对行车安全有一定隐患。虽然市面上也有不少标榜色温高达4500K、5000K的卤素灯泡，它们是怎么做到的呢？其实为了改变色温，卤素车灯的厂商采用一种非常古老的方法，在灯泡玻璃上镀上一层蓝膜，相当于给灯泡戴了墨镜，透过“墨镜”使其色温提高到4300K左右可发出偏白色的光，但是其所发出的光量其实被墨镜阻挡不少，虽然会看起来白，但是却不亮，而且年审时部分地区通过率不高！汽车LED大灯怎么购买？上海长寿命汽车LED大灯生产厂家

LED大灯与其他大灯有什么区别？上海长寿命汽车LED大灯生产厂家

车灯色温由低到高，是从红到黄到白到蓝到紫的递增，和车灯的破雾能力有什么关系呢，这就要说到另外一个名词“波长”了。中学物理告诉我们，光是一种电磁波，当它传递的时候，波长越长，绕开障碍的能力就越强。任何国家，表示危险、警示的灯光信号颜色都是红色，那是因为红色是光波长**长的颜色。观察上表，**上面的红**温比较低反而波长**长，因此可得出结论：色温和波长成反比，色温越高波长越短，因此颜色从红到黄到白到蓝到紫，虽然我们肉眼上的感官色温越高会显得越亮，但是穿透力却是递减的。上海长寿命汽车LED大灯生产厂家

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