辐射近场测量是用一个已知探头天线（口径几何尺寸远小于1λ）在离开辐射体（通常是天线）3λ～5λ的距离上扫描测量（按照取样定理进行抽样）一个平面或曲面上电磁场的幅度和相位数据，再经过严格的数学变换计算出天线远区场的电特性。当取样扫描面为平面时，则称为平面近场测量；若取样扫描面为柱面，深圳天线近场辐射检测，则称为柱面近场测量；如果取样扫描面为球面，则称为球面近场测量。其主要研究方法为模式展开法，深圳天线近场辐射检测，该方法的基本思想为：空间任意一个时谐电磁波可以分解为沿各个方向传播的平面波或柱面波或球面波之和，深圳天线近场辐射检测。近区场通常具有如下特点：近区场内，电场强度与磁场强度的大小没有确定的比例关系。深圳天线近场辐射检测

设计团队对空间扫描结果和频谱扫描结果进行了仔细的对比。很多人可能认为辐射特性会由于扩展的双向传输功能而呈现出更高的电磁输出。而实际上，与基线相比，全双工模式下没有出现尖峰信号并且峰值辐射基本相似，甚至其EMI特性还略有改进（空间扫描结果呈现更深的蓝色）。测试结果证明全双工模式的新芯片组未出现明显的变化，设计团队在没有采取任何额外缓解措施的情况下实现了全双工功能。这些测试是利用这家半导体公司的内部极近场扫描系统进行的。在短短的几分钟内，就获得了上文所示的结果。因为辐射特性结果清楚的展示了其优越的性能，设计无需采取任何额外的缓解措施。深圳天线近场辐射检测在温度和辐射场的影响下发生相互作用，并与地下水发生作用。

车载导航产品的辐射干扰包含宽带干扰和窄带干扰。车载导航仪内的DC/DC变换器工作在脉冲状态下，本身就会产生很强的宽带干扰。而车载电子产品的主控芯片的速度在不断提高，时钟上升沿的振铃就会产生丰富的谐波窄带干扰。对这些车载导航仪的辐射干扰的整改，需要对其电磁辐射干扰进行准确定位，才能对症下药，针对干扰源和传输路径的不同特点，有的放矢地应用屏蔽、滤波、接地等对策方法来压制电磁辐射干扰。此时，采用德国安诺尼（AARONIA）SPECTRAN频谱分析仪及其近场探头进行近场诊断就能准确地找到车载导航仪中的电磁辐射的干扰源。

天线近场测量可以给出天线各个截面的方向图以及立体方向图，可以分析出方向图上的所有电参数（波束宽度、副瓣电平、零值深度、零深位置等）和天线的极化参数（轴比、倾角和旋向）以及天线的增益。辐射近场测量的研究起始于50年代，70年代中期处于推广应用阶段（商品化阶段）。目前，分布在世界各地的近场测量系统已有100多套。该技术的基本理论已基本成熟，这种测量方法的电参数测量精度比常规远场测量方法的测量精度要高得多，而且可全天候工作，并具有较高的保密性，因此，在民用中都显示出了它独特的优越性。辐射强度的衰减要比感应场慢得多。

虽然电磁场存在于天线周围，但他们会向外扩张，超出天线以外后，电磁场就会自动脱离为能量包单独传播出去。实际上电场和磁场互相产生，这样的“单独”波就是无线电波。距离天线一定范围内，电场和磁场基本为平面并以直角相交。注意传播方向和电磁场均成直角。在图2(a)中，传播方向和电磁场线方向成正交，即垂直纸面向内或向外。磁场线垂直纸面向外，如图中圆圈所示。对近场似乎还没有正式的定义，它取决于应用本身和天线。通常，近场是指从天线开始到1个波长(λ)的距离。一般情况下，对于电压高电流小的场源(如发射天线、馈线等)。深圳天线近场辐射检测

电场要比磁场强得多，对于电压低电流大的场源(如某些感应加热设备的模具)，磁场要比电场大得多。深圳天线近场辐射检测

为什么要进行EMC合规性预测试？随着电气电子技术的发展，家用电器产品日益普及和电子化，广播电视、邮电通讯和计算机网络的日益发达，电磁环境日益复杂和恶化，使得电气电子产品的电磁兼容性（EMC电磁干扰EMI与电磁抗EMS）问题也受到各国有关部门和生产企业的日益重视。电子、电器产品的电磁兼容性（EMC）是一项非常重要的质量指标，它不只关系到产品本身的工作可靠性和使用安全性，而且还可能影响到其他设备和系统的正常工作，关系到电磁环境的保护问题。深圳天线近场辐射检测

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