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阳江国内俄罗斯铁路运输服务 广州明顺国际货运代理供应

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综上,俄铁决定首先研制用于交流牵引区段的客运电力机车,这个艰巨的任务也毫无悬念地交给了全俄比较大的电力机车制造企业——新切尔卡斯克电力机车工厂(也是8G的老家,以下简称“切厂”)。别看切厂规模大,但从来没造过客运机车,于是他们决定以原有的VL85(ВЛ85)型交-直传动机车为基础,进行客运化改造,VL85是苏联80年代研制的双机固定重联12轴货运机车,曾是全世界功率比较大的电力机车之一(10020千瓦),单节轴式B0-B0-B0,这个平台正好适合拿来开发6轴客运机车。中山俄罗斯铁路运输服务中俄携手发展跨境铁路运输前景可期。

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机车的车体基于TEP70系列内燃机车研制,原来安装柴油机的位置变成了高压室,蓄电池和总风缸设在车体下部(终于不在车顶了)。两端头部安装有应用聚酯树脂和玻璃纤维外壳的新型司机室,采用一体化**度挡风玻璃和LED副灯。司机室与车体相连,内设金属框架,其强度可以保证机车在20千米/时的速度下与障碍物相撞时司机的安全。司机室按照标准机班(一名司机、一名副司机)的值乘模式设计,操纵台是一个蓝色的弧形,根据现代人体工程学的要求进行了很大程度的优化,一切设备、座椅、窗户均可以满足身高在165至190厘米范围内的司机舒适自如地操纵,并配有空调系统。除挡风玻璃,侧窗和后视镜也都装有电加热装置,方便司机在运行中进行观察。对于****2013年提出的“****”倡议,俄罗斯积极回应。

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