建筑施工焊接、切割中注意事项：1、施焊受压容器、密闭容器、油桶、管道、沾有可燃气体和溶液的工件时，应先冲洗有毒、有害、易燃、易爆物质，消除容器及管道内压力，焊接、切割密封容器应先留出气孔，必要时在进气口外装置通风设备。容器内照明电压不得超过12V.焊工与焊件间应绝缘，容器外应设专人监护。2、必须在有易燃易爆物品场所或在煤气管道附近或受力构件上焊割时，应有消防、安技部门或煤气站到现场检查同意，压力管道停止运行，并排尽管道内气体；受压构件上采取相应的安全措施，严防火星飞溅引起火灾或。禁止在已做油漆涂过塑料的容器内焊接。3、严格按照焊机额定焊接电流和暂载率来使用，扬州先张法桥梁结构，严禁过载。4、焊接过程中，如遇有短路现象，不允许时间过长。特别是硅整流焊机，在短路时容易烧坏。5、焊接时，必须要通风良好，防止废气污染。6，扬州先张法桥梁结构、在高空焊割和施焊稳定性差的工件中，应系上安全带，扬州先张法桥梁结构，采取安全防护措施，防止高空坠落和工件倒塌；禁止将导线挂绕身上。 拱桥的基本组成结构与梁桥一样， 主要组成部分为上部结构和下部结构两部分组成。扬州先张法桥梁结构

    温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变，在不同时刻对结构状态（应力、变形状态）进行量测，其结果是不一样的，如果桥梁安装施工控制中忽略了该项因素，就必然难以得到结构的真实状态数据（与控制理想状态比较），从而也难以保证控制的有效性，所以，必须考虑温度变化的影响。温度变化相当复杂，包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温度、不同温度场等，而在原定控制状态中又无法预先知道温度实际变化情况，所以在控制中是难以考虑的（要考虑也将是非常复杂的）。通常都是将控制理想状态定位在某一特定温度下，从而将温度变化对结构的影响相对排除（过滤）。一般是将中温度变化较小的早晨作为控制所需实测数据的采集时间。但对季节性温差和桥体内温度残余影响要予以重视。 扬州先张法桥梁结构桥面横坡一般采用1.5%～3%。

    桥梁切割拆除：对支撑梁进行支撑，使用切割方法对梁体进行切割分块，使用吊机吊到基坑边破碎或运到指定地点再进行破碎回收钢筋。使用切割拆除比较大的局限在于基坑周边能摆放大型吊机。优点是施工速度很快、使用赶工期的项目、能摆放大型吊机的情况下造价相对较低；缺点是对场地要求较高（需有摆放吊机的位置）、运输困难费用高（如不能现场堆放及破碎）。切割及静态破碎结合拆除：对于基坑局部能摆放大型吊机而又有局部有局限性的，水下切割工程可以采取机械切割和静态破碎同时施工的方法，该方法可以比较大限度保证施工工期，同时对切割及破碎班组人员数量要求相对较低。腰梁拆除：腰梁拆除一般建议使用静态破碎方法拆除，因腰梁一侧与连续墙连接，如使用切割方法施工费用会很高。

桥梁防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层应为两层，层喷涂两次FTY-2桥梁防水剂，第二层喷涂三次FTY-1桥梁防水涂料。防水涂料的厚度平均不应超过1mm。在-15℃～90℃范围内，仍能满足第2条的要求。共同经历沥青层160℃左右的摊铺温度后，并不影响其长期耐久性。防水涂料应与其上的沥青混凝土路面相容，两者之间的附着力不应低于沥青混凝土路面与混凝土桥面之间的附着力。层间剪切强度为25℃，≥1。5MPa，35℃≥1。0MPa.喷涂FTY-2型桥梁防水剂时，应保证防水剂能进入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。防水层应具有突出的耐久性，至少不低于桥面沥青铺装层的使用寿命（约8～10年）桥梁结构应便于制造和安装，采用先进的工艺技术和施工机械， 以利于加快施工速度，保证工程质量和施工安全。

施工质量问题处理的应急措施。在路桥工程施工过程中，施工质量问题经常发生，工程中的质量问题具有可变性，对那些表面质量问题，要进一步查明问题的性质是否会转化，对那些可能发展成为构件断裂、倒塌的恶性事故，要及时采取应急补救措施。在拟定应急措施时，一般应注意以下事项。对危险性较大的质量事故，首先应予以封闭或设立警戒区。只有在确认不可能倒塌或进行可靠支护后，方准许进入现场处理，以免人员的伤亡。对需要进行部分拆除的部位，应充分考虑事故对相邻区域结构的影响，以免事故进一步扩大，且应制定可靠的安全措施和拆除措施，要严防对原有事故的处理引发新的事故。凡涉及结构安全的都应对处理阶段的结构强度、刚度和稳定性进行验算，提出可靠的防护措施，并在处理中严密监视结构的稳定性。在不卸荷条件下进行结构加固时，要注意加工方法和施工荷载对结构承载力的影响。要充分考虑对事故处理中所产生的附加内力对结构的作用以及由此引起的不安全因素。桥长即桥梁全长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或耳墙后端点之间的距离。常州钢筋桥梁怎么样

汽车荷载分类：车道荷载和车辆荷载。扬州先张法桥梁结构

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