胶粘剂在电子工业中应用超级广范，没了它真不行！

胶粘剂在电子工业中应用很广范，从微型电路定位直至巨型发电机线圈的粘接。胶粘剂一旦失灵，后果十分严重，计算机将停止运行，城市会一片黑暗，或者使导弹也难以发射升空。

胶粘剂在电子工业上的应用，除了做机械固定之外，还要求导热、导电、绝缘，并适应抗冲击装配，重庆柔性胶水，重庆柔性胶水，重庆柔性胶水、密封和保护基材等要求。其不同应用所要求的特性包括：使用寿命从数秒至几年不等，用量从不足微克到超过1吨等等。。 使用粘合剂前需要在表面上做什么准备？重庆柔性胶水

影响胶粘剂选择的因素

使用条件   

对每一种装配件来说，在为它挑选胶粘剂时必须考虑到粘合件在所期望的整个使用期中，在使用条件下必须维持的强度。因此，为了要详细说明一种适用的胶粘剂，设计者必须了解需要满足的所有情况。

通常，重要的是强度和耐久性要求，有关的这些因素在粘接体受力情况中讲到过。不同类型的胶粘剂对不同的应力及施力速率响应的差异范围很大。热塑性胶粘剂不适于结构应用，因其在支持较低的负载时就倾向于破坏，并且在受热时软化。热塑性胶粘剂是不能经受住长时间的振动应力，虽然在短时持续试验中它比热固性的显示出更大的强度。热塑性橡胶型胶粘剂通常具有高的剥强度，但其抗张强度和抗剪强度相对的低。相反，热固性树脂常常用作结构胶粘剂的基本组分。结构胶粘剂在常温下变成相对硬的胶粘层，而且保留其大部分的强度。因此，一般说来在要求膏强度和高的耐破坏稳定性的场合，应用热固性结构胶粘剂是可取的。以热固性树脂或橡胶/树脂为主要万分的胶粘剂，同样适用于支持振动负荷，但对支持剥离应力或劈开应力其强度相对地差。在冲击负荷下，彩回弹性胶粘剂将证明比采用易碎的热固生胶粘剂更满意。 重庆柔性胶水怎样移走被螺纹锁固胶“长久”锁住的固定装置？

车用胶粘剂系指汽车生产过程中用到的各种粘接剂和密封胶，包括汽车焊装、涂装、总装发动机、底盘零部件和制造工艺用到的五大类胶种。一辆膏品质的现代汽车，涉及30多种胶粘剂的应用，他们分别在汽车产品的构件增强、紧固防松、密封防锈、减振降噪、隔热消音、内外装饰以及简化制造工艺等方面起到了重要作用。

胶粘剂具有应用范围广，使用简便，经济效益高等许多特点。随着经济的发展与科技的进步，合成胶粘剂正在越来越多地代替机械联结，其应用已扩展到木材、加工、建筑、汽车、轻工、服装、包装、印刷装订、电子、通讯、航天航空、机械制造、日常生活等领域。现已成为一个极具有发展前景的精细化工行业。随着汽车工业的发展，高性能膏品质汽车胶粘剂的开发和应用日益受到人们的重视。胶粘剂具有特殊功能和实用价值，在汽车生产中被广泛应用。世界上适于不同用途的胶粘剂达一万种以上，选用胶粘剂，需根据以下4项指标。

耐温性能

指完全固化后的胶层可承受的温度范围，如某种耐温-60℃～120℃，即该粘及可在-60℃～120℃范围内适用，超过此限，粘接力明显下降。工程机械中的风冷发动机，机体温度可达130℃。液压油温可达120℃，选择粘接胶时必须在该种胶粘剂所能承受的温度范围内。

固化时间

固化时间可分为初固(或称固定)时间和全固时间。它是指粘接时胶粘剂在常温下同胶状转变成固体胶屋报所需的时间。初固是指胶层承受粘接件不因自重而脱落所需时间;全固是指胶层完全固化，并达到比较高粘霎强度和耐介质性能比较好所需时间。胶粘剂按初固时间可分为瞬干胶(或快干胶)和慢干胶两种。瞬干胶的初固时间只有几秒或数十秒。对慢干胶若需缩短固化时间，可用热力吹、烘箱烘烤等措施加温，但加热温度和时间应按不同胶种而定。选择瞬干或慢干胶种，按粘接件的不同情况和工作需要而定。一般来说，慢干胶的粘接强度和抗介质性能优于瞬干胶。 怎样处理快干胶散发出的水蒸气和气味？

胶粘剂的种类与主要理化性能指标简析

大家知道吗？除了胶黏作用，胶黏剂还有别的用途。

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胶粘剂的固化工艺

固化压力:

有利于胶粘剂对表面的充分浸润;有利于排除胶粘剂固化反应产生的低分子挥发物;有利于排出胶层中残留的挥发性溶剂;有利于控制胶层厚度;粘度大的胶粘剂往往胶层较厚,固化压力的调节控制胶层的厚度范围.

在涂胶后放置一段时间,这叫做预固化,待胶液粘度变大,施加压力,以保证胶层厚度的均匀性.

固化温度:

固化温度过低,胶层交联密度过低,固化反应不完全; 固化温度过高,易引起胶液流失或使胶层脆化,导致胶接强度下降.加热有利于胶粘剂与胶接件之间的分子扩散,能有利于形成化学键的作用.

(1)烘箱直接加热法:用鼓风装置,使其均匀传热.

(2)外加热法:使热量迅速传到胶层内部,da大缩短固化时间,声波加热法:对具有粘弹性的胶粘剂,无溶剂胶液受热固化,不适用于热固性刚性胶. 重庆柔性胶水

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