目前国内LED产品还是6500K为市场主流，原因是国人喜欢亮，安徽高效散效汽车LED大灯货源充足，蓝白光看起来亮而且颜色“酷”。其实历史上氙气灯也曾经有过这个过程，刚出来的时候大家都喜欢蓝白光，后来慢慢开始实用性增加色温降低，到成熟时期4300K-5700K是氙气灯的主流。LED灯在我国目前是新鲜事物，安徽高效散效汽车LED大灯货源充足，安徽高效散效汽车LED大灯货源充足，预计未来随着时间的推移，也将逐步回归实用性，色温降低是大趋势。宜事达是国内吃螃蟹的人，在6500K基础上又率先推出了5700K色温的产品，希望能够提供给广大消费者更多的选择！汉雷LED灯网上是真的吗？安徽高效散效汽车LED大灯货源充足

1、温度

卤素灯的发光原理是电-热-光的能量转换，就是卤素灯它要发光，就是先电通过灯丝发热后，再产生光，这种发光方式，效率极低，因为大多数的能量都转换成热能散发掉了，所以，一般来说卤素灯的温度是比较高的；LED大灯是冷光源，它直接是电-光的转换，能量损失小，发光效率高，灯珠比较高温度为90多度，它属于低温灯；有个比较好的检测方法，就是手放在大灯前面一会儿，卤素灯的话，先会发热，然后发烫，led灯基本没有什么温度变化！ 江苏滴滴z用汽车LED大灯货源充足LED大灯应该怎么选择合适的？

光的平衡，好光需要妥协在看到这篇文章之前，相信不少车友们不说自己改过灯，起码见识过别人家改灯。很多时候灯改完，我们会看到耀眼的蓝白色效果，较之原厂车灯，威风了不是一点半点，但其实这类车灯色温多数超过6500K，是有安全隐患的。一般来说，接近日光的白色灯光，其色温是5600K左右，部分超过6500K色温的车灯，虽然看起来很强，实用性其实已经比较差，穿透性弱，只适合极少雨雾的干旱地区车主安装。像欧洲，已经强制要求所有车灯色温不得高于5000K，其原因也正是考虑到色温过高的灯安全性不佳。总之色温的提高，穿透力也会有所下降，所谓鱼和熊掌不可兼得，那么我们来看下不同色温的车灯照出来的光大概是一个什么样子。

    在生活中很多朋友喜欢把led透镜与普通的LED联系在一起，其实很多产品都是两者融合的产物，比如说LED光电设备。透镜是可以被分为很多种的，下文中主要为您说明不同种透镜性能方面的差异和基本知识基础。透镜中常见的就是硅胶透镜，这种产品的耐温度系数是非常高的，可以直接安装在LED产品的芯片位置上，硅胶透镜的体积相对来说要更小一些在3到10微米左右。另外需要介绍给您的就是led透镜中的PMMA透镜，这种产品又亚克力制成具有有机玻璃产品的一些属性，比如说生产效率非常高可以在短时间内完成全部的注塑过程，产品具有比较高的透光率，即便是厚度在3毫米以上时也可以达到90%以上的透光系数，此种产品的小缺点就是热变形的温度并不是很高，应该在非高温的环境条件下使用。还有一种需要您了解的led透镜就是PC透镜，这种透镜也可以被称为光学级的聚碳酸酯，透镜具有良好的耐高温性能，生产效率也是非常高的。不足之处就是比较容易出现破损，您需要根据自己的使用环境去选择透镜的类型。 LED灯在使用中有哪些注意事项？

一、汽车LED灯具的优势目前大多数汽车上主流的前照灯还是卤素灯和氙气灯，与传统车灯相比，LED灯具有以下几个优点：(1)节能环保：LED车灯在同等亮度下需要的电压低、电流小，因此比传统卤素灯与氙气灯更节能，能耗*为传统灯具的1/10。LED灯具不含汞、铅等对环境有污染的元素，且能耗低，可以降低油耗、防止汽车电路过流引起损坏。(2)亮度与光色可调：LED车灯设计者可根据需要调节亮度与光色，灯具模式可随意变换，造型更加时尚和多样化。(3)使用寿命长、抗震性好：当前汽车LED灯具理论使用寿命可达6~10万小时，许多汽车灯具的实际使用寿命已经达到当前的极限值；LED的结构中易损部件少、抗震性好。(4)LED元件体积小、质量轻：这种优势可以让汽车厂商在灯具设计上更加灵活，发光纯度更高，色彩更清晰鲜艳。(5)安全性突出：尾灯点亮无延迟，相对于传统灯具响应时间快。LED尾灯响应时间**只有几十纳秒，更快的响应时间可使后车驾驶员更早反应；会车时防眩目干扰，不会引起会车驾驶员的视碍，达到减少交通事故发生的目的。成都附近有改装汉雷LED灯的么？效果怎么样？安徽高效散效汽车LED大灯货源充足

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    用稳态光效和瞬态光效之比来衡量系统的光热特性目前LED光源热阻测量国家尚未出台标准，通常依照普通半导体器件的热阻测量方法采用电压测量法，先测出K值，再计算岀某位置到PN结的热阻。还有光谱法、光热阻扫描法及光功率法。由于测量程序复杂，难以规范，因此仍然应用不广。人们从传热学引入LED“热阻”一词无非是希望能通过测量找出光源和灯具每个节点温升状况，以便将光源温度工作设计在安全范围内,减少LED光衰。其实，测试结温及计算热阻目的意义在于对比系统传热性能，以便优化散热/成本比，这无需拐弯抹角去反复测量和计算，操作复杂还不够准确。测量方法：首先测量岀瞬态光效。当系统工作进入热稳定之后，光源温度不再上升、光强不再下降而相对稳定之后测出稳态光效，用稳态光效除以瞬态光效即是稳态光效和瞬态光效之比，根据热阻与光效成反比的关系，其比值大小即可看出不同灯具的系统光效或热阻的高低好坏，注意通常测量要排除电源影响。比如：两个不同的路灯A和B，分别测出它们瞬态光效和稳态光效之比，A=95%，B=90%，即可认定A好于B这种测试方法简单易操作，笔者建议经过大家讨论和完善将该测量方法推荐行业测量规范和技术标准中。 安徽高效散效汽车LED大灯货源充足

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