基础油早在1919年美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，目标是为了规范整个成品油的质量，此后他们将机油的基础油分为五类：矿物质基础油（一类和二类）的天生劣势在于它是直接从天然资源中提炼的机油，有些杂质也在所难免。而全合成机油是全人工合成的，相当的纯净。不过近年来随着工艺的提升，矿物质机油杂质含量已经很少了，但在整体稳定性上，终究要低全合成机油一档。第三类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的厉害的，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。第四类就是大家所说的全合成油，聚α－烯烃（PAO），是埃克森美孚公司技术。严格意义上全合成机油指的是100%用四类基础油PAO（聚a-烯烃）或者五类基础油（人工合成的酯类）的产品。第五类基础油基本上都是赛车用的，含酯类，民用很少，论润滑性能，酯类是比较好的。但酯类基础油遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本较高，西藏全合成润滑油多少钱。其实主要还是贵，衰减快，寿命短，例如摩特300V多开3000-5000公里就要换。驰臣机油服务宗旨是：诚信经营，西藏全合成润滑油多少钱，西藏全合成润滑油多少钱，礼貌待人，服务至上，热情周到。 您的满意是我们的追求。西藏全合成润滑油多少钱

目前，国际认证机构大体上分为三家，分别是：ACEA(欧洲汽车制造协会)认证，了润滑油的世界先进技术标准APl（美国石油协会）认证标准，API后边的标号则标明机油的质量级别ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）认证标准，其认证委托美国石油协会会(API)发布对于中日韩系的车型来说，他们的机油选择比欧美车系要宽松一些，通常认准就是这三家国际标准规范。很多人会问汽车品牌认证的机油有什么特别的吗？这里还是以VW50800标准的0W-20机油和API认证标准的0W-20机油做一个比较。VW50800标准要求机油在100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间，而API认证标准要求运动粘度在6.9cSt-9.3cSt,VW50800标准对0W-20机油100℃运动粘度要求更严。这主要因为VW50800标准要求机油的150℃高温高剪切粘度不低于2.6MPa.s。也就是相比API标准，VW50800对机油的油膜强度要求更高，这样的机油使用在大众集团相关车型里，才可以保证机油在高温时保持持久的润滑能力。同时VW50800标准要求机油蒸发损失(诺亚克法)不大于11%，这比ACEAC5认证标准要求不大于大于13%以及API要求不大于15%都要严格。你可以简单理解为在发动机高温环境下，VW50800的0W-20机油蒸发消耗量相比API标准要求的0W-20机油更低。西藏全合成润滑油多少钱与驰臣合作将是您一生中绝不后悔的选择！我们坚信“竭尽全力帮助代理商赚钱”才是驰臣成功的决定性因素。

机油添加剂有必要额外使用吗？看过之前百科的小伙伴应该已经知道，机油分为矿物质机油、半合成机油以及全合成机油。其实我们日常使用的大部分机油，生产时就已经按照标准加入了一定量的化学添加剂。的半合成机油和全合成机油，本身利用化学方法合成，添加剂的种类和剂量已经达到了高标准，因此大可不必额外使用机油添加剂。如果日常使用的是矿物质机油，车主感到在某些方面有欠缺（例如：清洁、抗磨等），可选择性的使用机油添加剂。其实，大部分车主只要定期、及时更换机油，额外的机油添加剂都不必使用。而汽车或使用环境条件比较恶劣、极端的车主，可直接选择半合成机油甚至全合成机油，机油添加剂只是锦上添花的选择。理性根据自己的车辆和使用情况，来选择是否使用机油添加剂，才能做到既保护了自己的爱车，也“保护”了自己的钱包。

如何正确使用润滑油也有讲究。1润滑油的更换周期机油一般以5000——7500公里为一更换周期，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时间则会造成发动机早期磨损和积碳生产。从时间来说，无论是矿物油还是全合成机油，都别超过1年。2润滑油变黑是正常的事由于机油承担了清洁发动机引擎壁上积累附着的积碳与污垢的作用，机油变黑是很正常的事，因为积碳与污垢已经落入机油里了。所以，不要以机油颜色变黑作为更换的依据。3润滑油不可随意混用汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用，不能混用、也不能相互代替。驰臣全合成润滑油以高新科技产品为突破口，引进先进设备及生产线，不断创新，更好的适应市场的发展。

1、什么叫更好的润滑油？若是原来使用矿物油，现在选择使用全合成润滑油，它的性质发生了改变，在基础油和添加剂的配合下，效能发挥的更加稳定，这就等于是你换了更好的润滑油，在产生摩擦的时候也会更加顺滑，阻力更小。2、好的润滑油到底能不能省油？当合成润滑油与矿物润滑油处于同一低温环境时，合成润滑油在低温时更加顺滑，流动性更好，也更耐用。发动机启动的瞬间，润滑油能够更快地覆盖到发动机的各个部件上面形成一个油膜，从而在极短时间内有效起到润滑防护作用。提示：不同的润滑油会影响润滑油消耗量，虽说润滑油的消耗量主要取决于发动机的生产技术，不过选择不同的润滑油的确是有不同的辅助作用。质量的全合成润滑油相对来说会更加稳定，润滑油本身的消耗也会更少。3、好的润滑油能提高燃油经济性（省钱）？润滑油老化后会影响动力增加油耗，而品质不高的润滑油在长时间高温状态下容易腐蚀老化，致使动力下降，当动力下降时想要达到理想速度就只有猛踩油门，这就意味着更多的油耗。所以说从车况的角度来说，用更好的润滑油对我们的油耗指数也更加友好。驰臣汽车机油拥有研发检验团队，严格按照国家执行标准，对产品质量要求苛刻，在工艺技术，达到国际水平。西藏全合成润滑油多少钱

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什么东西都有两面性，酯类油也不例外，先说说优势：1.热安定性能好.单纯从热分解温度来看，双酯类油一般在280左右，醇酯类超过300度。这跟其分子结构有关，以新戊基多元醇酯化而来的全阻化酯，分解温度更高。2.极性结构赋予此类油特殊的润滑表现，容易吸附在界面上形成稳定的油膜，即使冷车状态也不至于完全回流，提供很好的低温保护。打个比方，相比于矿物油类润滑油，酯基的极性官能团就好比壁虎的吸盘一样吸在摩擦副界面，即使低温冷车状态下也不容易脱落。3.对添加剂的感受性较强。可以很好的与抗氧，抗磨等添加剂融合，协同。酯类油比较大的劣势在于其水解安定性和材料的兼容性。由于含有极性基团，所以酯类油容易吸潮（用剩的记得把盖子拧紧了啊）。聚酯对纯水的稳定性还算不错，在酸碱环境下不稳定。由于机油中由于含有许多含磷，硫的添加剂，而且工作过程中会有磨损下来的细小金属颗粒，在金属催化下添加剂会产生酸性物质，进一步催化了酯的水解。酯类对某些结构的橡胶制品会有明显溶胀，也是其弊端之一。不过这些缺点都通过适当的改性添加剂缓解了。西藏全合成润滑油多少钱

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