气象监测无人机具有比一般气象仪器更为复杂的结构，校准方式分为静态和动态测试：

静态测试主要为在实验室检测。可将无人机传感器分别拆解放到相应的气象计量校准设备进行测试校准，分别校准测量传感器。同时需将装载传感器的无人机整机进行测试，考量无人机结构对传感器测量的影响。

动态测试主要通过外场比对测试实现。例如佐格公司生产的UAV6000气象探测无人机多次与风塔、系留飞艇、探空仪等传统探空仪器进行比对测试，以校准和验证无人机测量的精细性。

气象监测无人机的探测高度和探测要素搭载的关键因素主要在电池蓄电和承载能力。机型的大小，电池的续航能力，承载能力有着极大关联性。例如大机型对电池容量要求高，成本也高，承载能力也对电池容量有着直接关系。气象监测无人机的突破点主要在于，一是无人机本身承载和飞行高度的合理设计，以及无人机抗风能力的突破，二是气象传感器的响应速度和准确性。从目前气象监测无人机市场现状来看，传感器、承载、飞行高度基本能满足各类试验需求，未来下一个突破点极有可能在于抗风能力和软件算法设计的完善。

杭州佐格通信设备有限公司创立于2002年，是大气探测与环境仪器提供商，总部位于中国浙江省杭州市中国智谷（富春园区），并在美国硅谷设立分公司。公司积极布局大气环境监测、气象探测、计量校准、光学遥感、科研系统等领域应用，形成了集“研发、生产、装调、培训、维保”为一体的综合服务模式。业务覆盖气象、民航、**、交通、环保、医药、食品、化工、电子、农业等行业，遍及全球100多个国家和地区。 顺应智能化、数字化技术发展的趋势，响应高新技术国产化的号召，佐格以科技为动力、以质量为根本、以服务为宗旨、以品牌为荣誉，坚持自主研发，构建“大气监测与计量”智能制造体系。公司践行学术研究与工程实践融合发展，与中国气象局成立气象探测技术与装备产学研联合实验基地，与浙江省气象局共建青山湖气象科技研发实验室，是省级气象装备研发基地。已承建中国气象局（CMA）31省计量检定所3MS计量业务系统、人工影响天气绝热膨胀云室、上海物资管理处能见度标校业务实验室、江苏省交通环境模拟实验室等众多大型项目。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。