徐锟：所以说我们发现这个行业非常有意思，的汽车产业它在整个品，生产制造跟品，在整个覆盖修理厂这边的末服务，都存在着巨的场机会，之前没有被发现，所以在这里面一定会有很的平台公司出来。宋继斌：我觉得一定是这样子，整个汽车场首先突破的应该是供应链这一块，它因为优势太明显了，有巨的制造能力，又有的场，我们只是缺品，三头六臂在做的就是这件事情，要建立我们的渠道品。徐锟：对，或者我们展开三个点，个机会是整个品，渠道品，会有比较的渠道品去覆盖那么多的生产制造的工厂，形成一个整合效应，山东三头六臂汽配加盟。第二点是供应链零售，有一套供应链体系很的覆盖这一波的修理厂。第三点是毛利更的，山东三头六臂汽配加盟，才会面向个人车主，山东三头六臂汽配加盟，形成一个服务的整合平台的机会。在成立之初，三头六臂便在厦门建立数字平台中心。山东三头六臂汽配加盟

2021年，在人口红利消失、消费升级和全球的影响之下，产业互联网赛道迎来了前所未有的发展机遇，数字科技正在加快重塑产业链上下游的协作关系，借此机遇，银河系创投联合华兴资本，成功举办了“探索产业互联网未来世界”线上百人论坛。论坛主持人围绕着“产业平台的底层逻辑”、“供给侧变革--数据、智能、定制”、“从标准化思维谈数字化”三主题，与各位产业互联网赛道中创动力的企业家们深度对话，与在场投资人、创业者和记者朋友们积极交流，活动现场干货满满！在下列视频中，我们将回顾在圆桌论坛--“产业平台的底层逻辑”中，三头六臂CEO宋继斌，与华兴资本投资银行事业部董事总经理徐锟在论坛中的深度对话~欢迎观看~徐锟：在的话，哪些产业基于自己垂直的产业规模及原有数字化水平，以及未来可提升效率的空间，在会是一个比较的产业互联网的创业机会，这个很值得讨论。我们把话题引申到宋总所在的汽车行业，这个行业又跟纺织服装不太一样，它是中美两国公认的都是行业。山东三头六臂汽配加盟三头六臂便在厦门建立数字平台中心。

所以有的时候我们一直有一个错误的观念，认为我们的维修企业关注的是他们的赚钱能力，就是说谁能给他赚钱，其实不是这样的，我们所有的维修企业想到的要素就是说，谁能给他提供的、稳定的产品，这是他们的要求。如果有能够提供稳定产品的这样的企业存在的话，他第二个要求才是他能不能赚到更多的钱。所以我觉得以质量的、恒定质量的品，是他们选择的要点，第二个选择的要点，就是说能不能，像国际上那些很多品一样渠道非常乱，能不能给他保留一些合理的利润出来。这是他们第二关注的点。个就是有没有更的产品提供给他们，第二个这些产品能不能保护场，让他们有合理的利润，这是他们非常的痛点。徐锟：我觉得宋总讲得非常到位，我觉得整个服务终，修理厂、4S店、维修体系这一波还是挺苦的，一直以来。

O2O“线上点单、线下上门”的逻辑直接跳过了门店这个场景锁定车主，但这个模式失去门店这个服务场景，线下上门的效率远比客户集中去门店的效率低，从而导致了这一波用互联网TO C思维改造汽车场的集体败北。2015年三头六臂成立以，将“TO B”作为自己的长期目标之一，为了能够给门店提供、时效和合理利润的配件，三头六臂构建了一个由中心仓-省仓-前置仓组成的仓储履约体系，通过这个网络将供方严选的制造输送到门店。这个体系要实现去除过往多层经销网络中的重复交易、提库存周转率，还缺少一点：数字化。因此，在成立之初，三头六臂便在厦门建立数字平台中心。把这些点结合在一起，就可以清晰地看到，三头六臂做的就是产业互联网的事情，只不过，三头六臂的起步在汽车场产业互联网概念风靡之前。 三头六臂成立至今坚持把握企业边界、深耕B2B主业的专注。

这么的一个场，你说它分散，服务不，很难留住客户，其实您说的两点都很重要。一方面他根本没有找到性价比很的产品体系，能够长期复购，就是没有；另外一方面，他也拿不到一个非常非常的、长期稳定的、价格稳定透明的服务，配送服务、购买服务这些。所以说整个零售、服务还是很苦的。同时，我从另外一个角度讲的话，我前一段去深圳调研，我发现一个很有意思的现象，之前我自己都不知道。海外的那些赚钱的主机场的配件厂商，还有国际的配件厂商，我发现他们绝部分生产的这些都在，全在，已经形成了一个非常雄厚的生产技术、供应链技术，但是就是没有渠道品。宋继斌：对，它不光是在华东，在全国各地都是这样的，你可以想象成制造能力真的是非常非常强的，像三头六臂很多选择的工厂就是这样子，三头六臂选择工厂的话，要么你给主机做配套，要么就是给国际代加工。作为一个平台，三头六臂要做复杂的、门店没能力做的事情，数字化就是其中的重点。山东三头六臂汽配加盟

明面上是三头六臂进军空白场，实质上是三头六臂的线下门店实现由量变到质变的结果。山东三头六臂汽配加盟

我们估计的汽车保有量应该会超过美国的2到2.5倍以上。所以一定会成为全球的、单一的、巨的一个车的保有量场，这个也是全球的。还有一个情况，的车龄比较短，这个场还在不断放的过程中，如果我们每年按车龄增长0.7年的话，场也在不断的放。所以我觉得在车不断投入和车龄不断投入的情况下，汽车场的量也是在不断的进行放，而且10年之内我们看不到天花板在哪里。再有一点，和美国不太一样的地方，的互联网运用程度和数字化运用程度比世界上任何国家都强，包含着美国，所以我感觉在三个因素的叠加之下，个一定是单一全球的场；第二个的供应链是全球强的，的供应链公司不可以供给我们国家，也可以进行供应链的出口，像我们前几年也是投了一个俄罗斯公司；再就是的互联网运用数字化能力也是强的。山东三头六臂汽配加盟

广东三头六臂信息科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现***管理的追求。广东三头六臂公司深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的汽车一类易损件，汽车二类易损件。广东三头六臂公司继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。广东三头六臂公司创始人宋继斌，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。

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