气水分离器/船用气水分离器Gaswaterseparator此款气水分离器产品适用于介质为空气的船舶压缩空气管路系统。行标准一：CB/T3572-1994执行标准二：CBM1034-81其法兰尺寸和JISB2233-1976一致，结构尺寸和CB*423-77完全一致船用气水分离器的形式规定如下：A型-法兰尺寸按GB569的气水分离器AS型-法兰尺寸按GB2501的气水分离器B型-法兰尺寸按GB569的自动气水分离器BS型-法兰尺寸按GB2501的自动气水分离器船用气水分离器的基本参数如下：气水分离器A30040CB/T3572-94（公称压力为，公称通径为DN40，法兰按照GB569）气水分离器AS30040CB/T3572-94公称压力为，公称通径为DN40，法兰按照GB2501）船用气水分离器实验方法：气水分离器完工后，应以，实验时环境温度不低于5℃，在实验压力下稳压5分钟，然后降至工作压力进行检查，再实验过程中，不许有任何渗漏和冒汗现象。气水分离器在强度实验合格，装配完毕后，应进***密实验，实验压力等于工作压力，实验方法是将分离器进入水中或在焊缝和连接处涂以肥皂水，在5分钟内不允许有任何渗漏现象船用自动排水分离器应能在倾斜16°状态下，稳定工作船用气水分离器的效用实验，在，从气水分离器进口进气口注水，当泄水阀排水时，停止注水。

    本实用新型涉及海水滤器技术领域，具体为一种船舶海水滤器。背景技术：船舶压载，淡水冷却，水消防系统都离不开海水，在船壳上与海水界面处的设计了开口，用来吸入海水，海底门是船壳板开孔中***用来吸入外界海水或淡水的(在内河)，其他舷侧开孔基本上为排放，从海底门吸入的海水用来冷却低温淡水，在良好的航行途中，为确保高低位海底门都可吸入干净的海水，低位海底门的水温相对更低，有利于冷却系统的节能，在恶劣海况下，大风浪会在成船舶持续横倾，高位海底门更容易暴露出水面，从而造成海水泵吸空，既会使海水泵气蚀，也会让机器得不到满意的冷却效果，以致影响船舶安全，所以船舶除了高位海底门之外，都设有低位海底门，另外，在冰区航行的船舶，除了蒸汽融冰等布置外，低位海底门更不容易使浮冰堵塞格栅，因此需要通过海水滤器确保海水的洁净；但传统的海水滤器在使用的过程中*具有单一的滤网，海水内部不同大小的杂质通过单一的滤网进行过滤，不*加重了滤网的负担造成滤网的堵塞，且过滤速率较差，且传统的海水滤器在对于滤尘网进行清理过程中拆卸较为不便，因此本实用新型设计一种船舶用海水滤器，以解决现有技术中存在的问题。

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