据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉正在与至少三家印度供应商就采购关键零部件问题进行谈判，这是特斯拉进军印度场计划的一部分。特斯拉正在印度寻求采购电子、电气和机械部件，据悉，Sona Comstar、Sandhar Technologies和Bharat Forge都是已经向其供应零部件的印度公司。目前特斯拉正在与一级零部件供应商就仪表板、挡风玻璃、差速齿轮、刹车和电动座椅等零部件的供应进行初步讨论。据悉，近，特斯拉印度公司与印度汽车零部件制造商协会（Automotive Component Manufacturers Association of India，以下简称为ACMA）举行了一次会议，讨论了关键零部件的采购问题。 ACMA任命的Sunjay Kapur表示，印度正迅速成为一个全球零部件采购中心，并设立了几个国际采购办事处。Kapur说：“随着零部件公司提技术含量，他们也在寻求扩出口的机会。出口意味着巨的增长前景。”Sunjay Kapur同时也是Sona Comstar公司的董事长，该公司目前80%的产量用于出口，湖南三头六臂用什么品牌机油。先获得银河系创投、钟鼎资本、君联资本，湖南三头六臂用什么品牌机油，湖南三头六臂用什么品牌机油、元禾资本、华兴经济基金、襄禾资本及加坡商启元等多家机构的投资。湖南三头六臂用什么品牌机油

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但是确实我们的场需要去面对我们前几年发展不充分，或者说整个销售环节存在着冗长、效率低下等诸多的一些问题，但是总的来看，的场是全球的场，没有之一。是这样的。徐锟：谢谢宋总！这个我也有同感，整个场的规模，其实能够媲美任何一个的国家，它本身这个需求的基数。另外它又是全球增长快的一个汽车场，因为它的车龄本来基数还是小，所以随着车龄增长的话，整个需求会被进一步的爆发跟释放。徐锟：沿着这个话题，我们可以讨论一个很有意思的话题，就是电动车，家都会很关心，因为这几年家非常非常能够直观的判断，3-5年之内的电动车年销售量一定过百万量，而且整个保有量马上要过百万量，所以电动车的产生又会对整个汽车配的配件服务产生的影响，所以宋总应该是有自己手的思路、手的行业认知，我们来看电动车会对汽车零配件的增长，包括生产跟流通的渠道会产生什么样的影响？我们会在里面有什么样的准备？

吉林运营中心负责人王平不止一次用“慢热”这个词来形容北方场，慢热了北方场前期的开发难度和周期要提不小。三头六臂目前的服务商部分集中于南方，此次，以八运营中心幅度布局慢热的北方场，来源于底蕴。经过6年时间的发展，三头六臂已经拥有超过三千家线下门店的成功经验，从基础建设、人员分工和配合，到系统和物流的调配，已经形成囊括完整开店流程、快速打开局面、覆盖、以及实现盈利的整套攻略。更重要的是，经过六年时间数字化基础设施的推进，三头六臂已经备了标准化输出能力，从上游供应链到下游车主的全链路数字化产品体系的构建，让服务商的盈利模式能够在标准化下快速复制。疆运营中心负责人刘宇涵对数字化就深有感触，业务的线上化对于占到国土总面积六分之一的疆地区来说，实现近距离的效管控已经是触手可及的事情。个人车主这一块的话，应该会在三头六臂下一步计划。

数字化助力也是三头六臂着力要支撑服务商的点，三头六臂会以统一的数智化台和供应链为服务商解决数字化基础设施、库存、日常运营管理等问题。对服务商的这些深度支撑意味着八运营中心需要备场、运营、技术和人力资源等多维度的职能。关于本地化，内蒙运营中心负责人杨丽萍充满深情：“我就是土生土长的内蒙古人，我深爱这片土地。产品要让更多的家乡人使用，这是我的责任，也是三头六臂内蒙古运营中心的使命。”北方八运营中心的成立，明面上是三头六臂进军空白场，实质上是三头六臂的线下门店实现由量变到质变的结果。这个过程离不开数字化的加持，也了三头六臂成立至今坚持把握企业边界、深耕B2B主业的专注。从这个角度看，北方八运营中心不是简单的面向机会，而是面向未来，三头六臂以终局来布局的未来。作为一个平台，三头六臂要做复杂的、门店没能力做的事情，数字化就是其中的重点。四川三头六臂销售电话

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而国内汽车场一件让很多从业者不甘心的事是，明明我们可以造出很的产品——包括很多国际品都是造，但因为缺少渠道品，没有控制权和定价权，门店利润几乎被国际品拿走。三头六臂这个渠道品的壮，让制造有了场份额的稳步提升、让服务商和修理厂的交易频次提、让维修企业在车主有了可信赖的自主品。随着三头六臂完善产品线，渠道品的护城河就会越深，这是三头六臂自身的造血能力，也是带动全产业链盈利的根基之一。放弃幻想，给自己一个定位，有可为有不可为，做品才是可靠的王道”，宋继斌在演讲如此总结。产业互联网和渠道品对三头六臂来说就是“正确的事情”，与时间为友，坚持长跑下去。所以我们才有三头六臂宋继斌：有可为有不可为，品才是王道湖南三头六臂用什么品牌机油

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